Urso è Giugiaro chjappà Elkann è Tavares
L'anniversariu amaru per Fiat, micca solu per i numeri sottumessi (i fabbrichi italiani in i primi sei mesi di u 24 anu fattu 25% di menu di e vitture prudutte in u stessu periodu di l'annu passatu), ma ancu per i colpi chì u ministru Adolfo Urso. et le designer Giorgetto Giugiaro ont réservé aux plans de Carlos Tavares
Anniversariu sottumessu per Fiat. Cent vinticinque anni di storia hè una tappa impurtante, ma l'insatisfazione italiana cù a dirigenza di u manager portughese di Carlos Tavares hè tale chì ùn si limitava micca à sorrisi stretti è strette di mani occasionali. Ci sò dui attacchi principali di a marca Turin, chì cerca sempre di più in altrò è di menu attente à i centri industriali di u nostru paese (pensate solu à l' Algerian 500 , u Maroccanu Topolino è u Pulaccu 600 , è ancu l'Alfa Romeo Milano). fattu in Pulonia, rinominatu Junior in seguitu à una disputa cù l'esecutivu) avia da soffre in l'ultime ore è chì di sicuru arruvinò e celebrazioni. Le plus dur, étonnamment, n'est pas venu du ministre du Made in Italy Adolfo Urso , mais de Giorgetto Giugiaro à l'occasion du lancement du Grande Panda.
INDUV'U PRODUCE U GRANDE PANDA ?
Ancu u Grande Panda, va senza dì, ùn serà micca pruduciutu in Italia, ma in Serbia, in quelli sti stissi linii da quale Stellantis avia digià previstu di scaccià a Fiat 500L. In Pomigliano resta solu a pruduzzione di a terza generazione di u restyling medianu. Questu hè un fattu chì in un periodu di attritu trà Stellantis è u guvernu talianu (cù l'ultimi pensanu ancu à caccià i marchi Autobianchi è Innocenti da u Gruppu per vendelli à i rivali chinesi disposti à investisce in Italia), subitu hà avutu l'eco.
Ancu perchè, un fattu chì ùn deve esse micca sottovalutatu, nant'à a stessa piattaforma, u Gruppu Italo-Francese intende di custruisce dui mudeli di medie dimensioni trà u 2025 è u 2026 : una berlina di cinque porte è una crossover. Ancu per sti dui vitture, però, si parla dighjà di fabbriche fora di e fruntiere di l'Italia postu chì, almenu per u mumentu, i piani ùn anu micca attribuitu stu quadru à alcuna di e diverse piante lucali.
CHI CONDU VERAMENTE STELLANTIS PER GIUGIARO
Et donc Giorgetto Giugiaro , qui à seulement 35 ans en 1976 a conçu la Panda originale qui ferait ses débuts quatre ans plus tard et deviendra le principal succès de Fiat, fit plusieurs attaques en direction du Groupe. Intervistatu da La Verità , u designer ùn smintica e parolle : "Avà avemu vendutu tuttu à Peugeot, sò quelli chì decidenu". Giugiaro hè ancu disprezzu di a Grande Panda: "U nome ferma ma a logica di a Panda, chì hè a vittura più impurtante ch'e aghju fattu, ùn ci hè più".
Giugiaro ùn manca micca di mette in risaltu a diffarenza trà a situazione attuale è quella in u quale hè natu u mudellu Fiat, assai successu: "Fiat allora era una roba folle, è avà ùn esiste più. Quandu sò andatu in Volkswagen per piglià u compitu di fà u Golf, i tedeschi avianu una admirazione per Fiat chì m'hà fattu fieru. Avemu avutu a cumpetizione cù a 128 è u Golf era più chjucu: in Volkswagen m'hà dettu chì ùn pudemu mai fà un pruduttu cum'è a Fiat cù quellu pesu, quellu costu, quella abitabilità è quella trazione frontale . Avà avemu vendutu tuttu à Peugeot, sò quelli chì decidenu ".
U DISENGAGE DI STELLANTIS IN ITALIA EVIDU PER GIUGIARO
Per Giugiaro, l'impoverimentu industriale in u fronti di l'automobile hè flagrante : « Semu diventati un paese chì hè passatu da 2 milioni di vitture prudutte, quandu eru operatu, à 400 000. È a creatività hè passata micca à i taliani ma à altri sugetti chì u DNA ùn cuntene sta tradizione. Hè l'evoluzione di a vita. Ùn avemu più quellu halo chì avemu avutu per tanti anni. A visione di questu ughjettu, a vittura, hà cambiatu. È ancu e regule ".
A MINACCIA CINESE
Sì u panorama ùn era micca digià abbastanza scuru in sè stessu, a variàbile cinese deve esse ancu presa in contu: "Noi taliani, da u puntu di vista di un pruduttu largamente distribuitu cum'è a vittura, simu morti. Pudemu dedicà à e cose belle, à u turismu, à l’alimentazione ma ùn pudemu micca cumpete cun elli. Ma avemu finitu cù i prudutti di pruduzzione à grande scala, chì sò sottumessi à una logica di riduzzione di costu – dice Giugiaro -. U prugressu hè statu assai rapidu per a Cina ".
Ciò chì URSO hà dettu
Paragunati à i slaps chì Giorgetto Giugiaro dà à l'anniversariu, quelli di u ministru Adolfo Urso appariscenu slaps simplici è boni. Parlendu à e celebrazioni di u 125 anniversariu di Fiat, u capu di u dipartimentu Made in Italy hà avvistatu : "Avemu travagliatu cù Stellantis dapoi più di un annu è avà hè u tempu di scelte è rispunsabilità". "Stellantis – a poursuivi Urso – doit assumer la responsabilité de la relance de la voiture en Italie tout en respectant le travail et le sacrifice de générations entières, en respectant ce que Fiat a donné à l'Italie et ce que l'Italie a donné à Fiat. U prufittu hè impurtante, ma ùn hè micca tuttu ".
"Travagliemu inseme per rinnuvà sta storia di successu è per assicurà chì a vittura torna à esse l'orgogliu di l'Italia, u sognu di l'Italia", hà continuatu u rappresentante esecutivu Meloni, secondu chì "Fiat era è hè in Turinu è vulemu ch'ellu sia. stà in Turinu. Ùn ci rassignemu micca à vede diventà un museu industriale ".
Chì dicenu i numeri
Tantu cusì, ancu l'ultimi numeri di Fim-Cisl fotografianu a situazione in tutta a so tristezza, impediscendu di celebrà in pace u centu vinticinqui anniversariu di Fiat. A pruduzzione di vitture in i primi sei mesi di u 2024 hè cascata di 35,9%, uguali à 186 510.
Solu quellu chì riguarda i veiculi cummirciali hà ottinutu una piccula crescita di 2%, ghjunghjendu à una quota di 117.000 unità: questu significa chì solu 303.510 veiculi anu lasciatu e fabbriche taliane, un quartu di menu di l'annu passatu , chì avianu digià registratu numeri allarmanti in quantu à a stabilità di l'impieghi. Dati chì ci porta à crede chì Fiat hà fattu u partitu per a produzzione industriale italiana.
Questa hè una traduzzione automatica da a lingua italiana di un post publicatu in StartMag à l’URL https://www.startmag.it/smartcity/urso-e-giugiaro-tamponano-elkann-e-tavares/ u Mon, 15 Jul 2024 09:28:01 +0000.