Una sucietà italo-chinesa vole gestisce u portu di Taranto
Quale sò i membri italo-cinesi di u Prughjettu Internaziunale 39 chì dumandanu à gestisce u portu di Taranto è ciò chì facenu
Una cumpagnia (in parte) chinesa hè candidata à gestisce a logistica di u portu di Taranto. Sergio Prete , u presidente di l'Autorità Portuaria, hà comunicatu chì u Prughjettu Internaziunale srl 39 hà prupostu ufficialmente di gestisce a piattaforma logistica di u portu Ioniu. Se l'accordu avissi avutu un risultatu pusitivu, seria ancu un altru attivu di l'infrastruttura italiana per finisce sottu à a gestione di u Dragone .
MEMBRI DI PROGETTU INTERNAZIONU 39
La société, une société à responsabilité limitée, comme l'a révélé le journal « La Verità », est basée à Rome à Piazzale Clodio 22, près du tribunal criminel de la capitale, dans le bureau du comptable Tommaso Celletti qui est aussi l'unique administrateur et 33% azionista. Un altru 33% appartene à Alfredo Esposito residente in Civitavecchia, u restu 34% hè divisu trà Gao Shuai, cù u 33%, è l'Associu per u Sviluppu Ecunomicu è Culturale Internaziunale (Aseci) chì detene l'ultimu 1%, chì u presidente hè Gao Shuai. Residente dapoi parechji anni in Milanu, hè u fundatore di u foru cummerciale Dragon, rispunsevuli di prughjetti per favurizà e relazioni trà l'imprese taliane è cinesi ma soprattuttu hè delegatu di u guvernu di Pechino.
ATTIVITÀ DI RICERCA E SVILUPPamentu IN I SETTORI ENERGIA
U Prughjettu Internaziunale 39 hà applicatu per prufittà di e cuncessioni di a Zona Ecunomica Speciale Ionica (Zes). Cum'è infurmatu in l' annunziu publicu 2/22 Zes : "U scopu di l'iniziativa hè di gestisce a Piattaforma Logistica da a gestione è u almacenamentu di merchenzie è cuntenituri, è attività di ricerca è sviluppu in i settori di l'energia è di e scienze di a vita . Cum'è prima, s'impegna à mantene l'attività in l'area di Zes per un periudu di almenu 10 (deci) anni à partesi da l'emissione di u titulu d'autorizazione, cù a pussibilità di estensione sussegwenti, basatu annantu à u pianu d'investimentu, facendu usu di a Dogana. Regime di zona franca".
DA PIZZA PUMMARE À U PORTU DI TARANTU
A srl Italian-Chinese chì, cum'è riportatu da La Verità , si tratta di u reclutamentu è di a " gestione di azzioni chì operanu in i settori di l'energia, i trasporti, i cuncessioni, a logistica, i servizii in generale ", hà avutu un core business assai diversu pochi mesi fà. A srl, l'11 d'aostu scorsu, avaria cambiatu u so nome è l'ughjettu. "Prima, in fattu, era chjamatu marca Pumma è era rispunsevuli di gestisce a marca di una catena di pizzeria in a capitale, u prughjettu PummaRe cuncipitu da l'imprenditore rumanu Roberto Tomei chì era ancu l'unicu direttore di a marca Pumma – scrive La Verità -. Finu à u 28 di lugliu, quandu cù l'altri azionisti hà vindutu l'azzioni à i novi azionisti è dimissioni. Solu u contabile Celletti restava cum'è direttore di a vechja cumpagnia ».
OBJECTIVE PER ATTRARE L'INVESTIMENTI
Cum'è a Gazzetta di Taranto scrive in i ghjorni passati, a cummissaria straordinaria di Zes Ionica, Floriana Gallucci, hà lanciatu una tavula di discussione permanente cù i merri di e cumune appartenenti à u Zes Ionica per identificà e misure capaci di catalizà l'investimenti in a zona. "Trà l'ugettivi – scrive a Gazzetta -, attruverà grandi investimenti cù benefici fiscali è finanziarii, è à tempu à truvà una suluzione chì pò guarantisci l'accelerazione di l'emissione di l'autorizazioni".
Questa era l'inchiesta di u ghjurnale nantu à e nutizie di Cami pic.twitter.com/H83Y491Mkp
— annarita digiorgio (@ardigiorgio) 27 novembre 2022
DOPU À E MASCHERE PER PUGLIE VIENE U PORTU DI TARANTU
L'imprenditore Gao Shuai hà una relazione stabile cù a Puglia. In aprile 2020, in mezzo à a pandemia di Covid 19 è quandu e maschere sò state vendute (è cumprate) per u so pesu in oru, una carica di 50 tunnellate di maschere hè ghjunta direttamente da a Cina in Puglia. " A Puglia hè ghjunta induve sfurtunatamenti u Statu ùn hè micca ghjuntu per via di e difficultà chì sapemu – hà dettu u presidente di Puglia Michele Emiliano -. Ùn hè micca un rigalu, l'avemu compru ma sti ghjorni riceve aiutu ancu cù shopping hè un segnu d'amicizia. Ringraziu l'ambasciata italiana in Pechino per u sustegnu ". Ma perchè Pechino s'hè dimostratu cusì amichevule versu a Puglia ? Grazie à i boni uffizii di l'imprenditore Gao Shuai chì, cum'è informatu da a Gazzetta del Mezzogiorno, agisce cum'è "facilitatore cù e grandi plataforme di distribuzione di materiali sanitarii chì u mondu sanu cerca in questu mumentu".
L'ACCORDU DI LUGLIU CU FERRETTI (ITALIA MA PROPRIETATE CINESE)
Taranto hè unportu strategicu per l'Italia , è fora. Lugliu scorsu, a municipalità di Taranto hà firmatu un accordu per l'insediamentu in l'area "ex yard Belleli" di u Gruppu Ferretti, un capu mundiale in a custruzzione di barche di lussu, cù una gestione è un know-how italiani, hè cuntrullatu à 85% da a Weichai Corporation statale di a China . U prughjettu, chì hà da prufittà ancu di 42 milioni di fondi da u Cuntrattu di Sviluppu Istituziunale liberatu da Cipess, implica a riqualificazione di una zona chì va da a strada statale 106 à vicinu à u portu di Taranto. U cantieru navale Ferretti per a custruzzione di yachts serà situatu quì : un prughjettu di più di 200 milioni d'euros chì duveria avè effetti impurtanti in l'impieghi.
E PREOCCUPAZIONI DI COPASIR PER U PORTU DI TARANTU
In u 2019 Copasir s'interessa à u prughjettu di Ferretti , chì face parte di u memorandum Silk Road . U Cumitatu Parlamentu per a Sicurezza di a Republica hà dumandatu à i servizii di intelligenza esterni (Aise) un dossier per valutà i risichi di a presenza cinese in u portu . A preoccupazione hè ghjunta, in più di l'interessu cinese per l'infrastrutture taliane, perchè l'area "ex yard ex Belleli" hè à solu dece chilometri da a zona induve si trovanu e Forze Navali Permanenti (SNF) di l'OTAN (chì cuntrolanu bona parte di u Mediterraniu). ) è e navi di a missione Irini di l'ONU.
A DIFESA DI L INTERESSU NAZIUNALE
Dapoi u 2019, dui dirigenti sò alternati in u nostru paese. Fratelli d'Italia, u primu partitu di guvernu in carica, in u so prugramma elettorale , avia garantitu a " Difesa di l'infrastrutture strategiche naziunali " cù un riferimentu esplicitu à a "clausula per a salvaguardia di l'interessu naziunale, ancu da un puntu di vista ecunomicu, per u cuncessioni di infrastrutture pubbliche, cum'è autostrade è aeroporti" è " Prutezzione di cumpagnie strategiche attraversu l'usu currettu di u putere d'oru ". L'infrastruttura è l'energia sò dui assi d'interessu naziunale primariu. Cumu si cuncilianu sti prumessi cù l’interessu di u cunsorziu italo-cinese per unu di i porti più impurtanti di u Mediterraniu ?
Questa hè una traduzzione automatica da a lingua italiana di un post publicatu in StartMag à l’URL https://www.startmag.it/smartcity/una-societa-italo-cinese-vuole-gestire-il-porto-di-taranto/ u Tue, 29 Nov 2022 07:24:42 +0000.