Un denunciante di Boeing trovu mortu in un camion da una “ferita da pistola autoinflitta”

L'ultima svolta in ciò chì pò esse qualificatu solu cum'è un attaccu di nutizie orribili chì circundanu Boeing – o forse a sequenza di u Hudsucker Proxy induve una cabala misteriosa prova à suscitarà un panicu di stock per pudè cumprà a cumpagnia per centesimi di dollaru – hè ghjuntu. stu dopu meziornu quandu avemu amparatu chì un impiigatu chjave whistleblower, un ex manager di cuntrollu di qualità chì hà suscitatu preoccupazioni per i normi di produzzione di l'impresa, hè statu trovu mortu dopu un apparente suicidiu.

John Barnett, un ex veteranu impiegatu di Boeing di 32 anni, hè mortu da una ferita autoinflitta u 9 di marzu, cum'è cunfirmatu da u coroner di u County di Charleston, secondu a BBC chì hà annunziatu a nutizia u luni sera.

L'avucatu di Bartnett hà dettu ch'ellu hè statu trovu mortu in un camion vicinu à un parcheghju di un hotel in South Carolina da una presunta ferita "autoinflitta", cù Breaking 911 chì l'hà chjamatu ferita "gunshot" è BBC, Gateway Pundit è parechje altre fonti. riferenu à questu com'è una ferita "autoinflitta".

Barnett hè statu implicatu in una demanda di denunciante contr'à Boeing, accusendu gravi preoccupazioni di sicurezza in a pianta di North Charleston, induve hà gestitu a qualità per a produzzione di 787 Dreamliner. Boeing era in Charleston per interviste legali in relazione à a causa quandu hè statu trovu mortu.

Ellu hà dichjaratu chì a spinta per a velocità hà compromessa a sicurezza, cù pezzi sub-standard chì sò aduprati è un tassu di fallimentu significativu in i sistemi di ossigenu d'emergenza. Malgradu a risuscitazione di questi prublemi, hà sentutu chì e so preoccupazioni eranu ignorate, purtendu à l'azzione legale contr'à Boeing, alegando danni di carriera per via di a so denuncia.

BBC hà scrittu:

Ellu hà dettu chì in certi casi, i pezzi sottu standard sò stati ancu sguassati da i scrap bins è adattati à i piani chì sò stati custruiti per prevene ritardi in a linea di produzzione.

Hà dichjaratu ancu chì e teste nantu à i sistemi d'ossigenu d'emergenza chì devenu esse adattati à u 787 anu dimustratu un tassu di fallimentu di 25% , chì significheghja chì unu in quattru puderia fallu implementà in una emergenza in a vita reale.

Boeing hà denegatu i so allegazioni, ma l'Amministrazione Federale di l'Aviazione hà sustinutu alcuni di i prublemi di salvezza di Barnett in 2017. À u mumentu di a so morte, Barnett era impegnatu in prucessi legali ligati à i so rivindicazioni.

A FAA hà dettu a settimana passata chì hà trovu "multipli istanze induve a cumpagnia presuntamente hà fiascatu à rispettà i requisiti di cuntrollu di qualità di fabricazione".

"Questu ùn hè micca un prublema 737, questu hè un prublema Boeing", hà dettu durante una recente entrevista chì hà pigliatu cù TMZ, parlendu di e so preoccupazioni cù l'aviò Boeing. " In 2012, Boeing hà cuminciatu à caccià l'operazioni d'ispezione da u so travagliu ", continuò:

RIP John Barnett $BA pic.twitter.com/NRFc6ud0K4

– The_Real_Fly (@The_Real_Fly) 11 di marzu di u 2024

"A mo preoccupazione hè cù u 737 è u 787", disse. "Perchè questi prugrammi anu veramente abbracciatu a teoria chì a qualità s'ellu hè sopra è senza valore aghjuntu".

In l'annu passatu, l'attenzione di u publicu era stata centrata principarmenti annantu à l'aviò 737 MAX di a cumpagnia chì hè stata messa in terra brevemente dopu à dui crash mortali in 2019 hà revelatu una cultura corporativa mortale di taglià i costi è i cantoni, chì hà purtatu à un colapsu di u prezzu di l'azzioni è u costu di l'ex Boeing. U CEO Dennis Muilenberg u so travagliu.

Ma seriamente, cumu qualchissia hè sempre sorpresa https://t.co/pVA7GOXbix pic.twitter.com/6LlOU9kXX5

– zerohedge (@zerohedge) 9 di marzu di u 2024

Tuttavia, pare avà chì e preoccupazioni per a sicurezza di l'aviò in Boeing duveranu fucalizza nantu à tutta a linea di produzzione. O piuttostu, certi anu digià speculatu chì Bartnett "s'hè tombu" per cuntene i danni.

A nutizia vene u stessu ghjornu chì Al Jazeera hà publicatu un video chì mostra un passaghju di a pianta Boeing in South Carolina. Là, quandu dumandanu à l'impiegati s'ellu avia da vulà in i ghjetti ch'elli sò assemblati, numerosi impiegati anu dettu ch'elli ùn vulianu micca.

"Molti impiegati sò addicted to drugs è nimu ùn importa", hà scrittu u ghjurnalista. Stu video hè quì.

‼️ Boeing investigatu da Al Jazeera!

Un ghjurnalistu di Al Jazeera s'hè armatu cù una camera oculta è hà visitatu una pianta Boeing in South Carolina. Aghju visitatu u dipartimentu induve "B-787 dreamliners" sò riuniti.

U ghjurnalistu hà dumandatu à l'impiegati s'ellu eranu pronti à vola… pic.twitter.com/gtlxZyK2wC

– Lord Bebo (@MyLordBebo) 11 di marzu di u 2024

In u weekend, avemu amparatu chì u DOJ hà apertu una investigazione criminale nantu à a cumpagnia: secondu u Wall Street Journal , u DOJ hà iniziatu una investigazione criminale nantu à l'incidentu chì implica u famusu volu "Convertible" Alaska Air, durante u quale un plug di porta. hà strappatu un novu 737 Max à mità di volu.

Dopu, dumenica, u Sicritariu di u Trasportu di i Stati Uniti Pete Buttigieg hà unitu à Fox News è spiegò chì l'Amministrazione Federale di l'Aviazione seria "rigurosamente" sonda Boeing. Ellu hà dettu chì u mantenimentu di a sicurezza di a compagnia aerea richiede "una quantità enorme di rigore in u trattamentu di Boeing è qualsiasi prublema regulatoria".

Intantu, Boeing è i regulatori federali anu e so mani piene dopu parechji incidenti di l'aviò a settimana passata .

Cum'è James Lavish hà dettu in Twitter , a cumpagnia hè stata cuntruversa da u principiu di l'annu, cumprese i seguenti incidenti separati :

• A porta di u passageru sbulicata, a mezz'aria
• finestra di cockpit crepata, decolla
• fuite d'oxygène, avant le vol (incident Blinken)
• u passageru nota chì i bulloni mancanu in l'ala, prima di u volu
• rota persa durante u decollo, vacillata
• rota persa dopu à u decollo, mid-air
• l'aviò hè ghjuntu cù a porta di carica aperta
• malfunzionamentu di u trenu d'atterrissimu
• fallimentu di u mutore durante u volu
• focu di u mutore, à mità di volu

Cum'è Lavish nota astutamente à a fine di u so Tweet: " u stock hè sempre cummerciale à 61 P / E". Una volta chì qualsiasi di questi incidenti serii multiplici escalate in qualcosa di mortale, chì hè una questione di quandu ùn hè micca se, ùn serà micca cummerciale per longu.