Un altru scossa di a catena di fornitura nantu à u ponte: l’arretratu di carica si stende oltre Shanghai mentre u bloccu ferma i camioni, i containeri

Di Eric Kulish di Freight Waves

A ridirezzione di e merci per evità u bloccu allargatu in Shanghai, induve i casi COVID cunfirmati ogni ghjornu anu superatu un record di 17,000 sta settimana , diventa più difficiuli è caru postu chì e strutture di carichi in altre cità cinesi diventanu sovraffollate, e cumpagnie di logistica è i trasportatori avvisanu.

I sfidi logistichi per l'oceanu è u trasportu aereu in Shanghai sò estremi.

Più di 90% di a capacità di u camion hè fora di serviziu . I camions sò impediti di muvimenti in e fora di a cità senza un permessu speciale, chì hè validu solu per 24 ore è solu in rotte specifiche. "Ancu cun questu dispostu, hè pussibule chì i camioni riservati sò mandati da u guvernu per trasportà forniture d'aiutu", hà dettu Seko Logistics in un aghjurnamentu per i clienti.

A maiò parte di i magazzini in a cità sò chjusi. Pactl, u grande operatore di terminal di merci di l'aeroportu, hà solu operazioni di scheletru.

L'accessu limitatu di i camioni à i terminal portu di Shanghai face chì i containeri di spedizione si accumulanu è rallentano i trasferimenti di navi. Seko hà dettu chì a so squadra in Shanghai hà vistu una diminuzione di u 80% in i pickups di cuntenituri fora di l'area di bloccu per via di carenza di cunduttori è restrizioni, cù i cunduttori chì necessitanu un pass speciale è risultati negativi di teste COVID.

Mediterranean Shipping Co., u più grande operatore di navi di containeru di u mondu, ghjovi hà dettu chì hà da cumincià à scaricamentu di cuntenituri refrigerati in altri porti perchè ùn ci sò micca plugs di alimentazione dispunibili per cunnette in Shanghai. A menu chì i clienti dumandanu un cambiamentu specificu di destinazione in sette ghjorni, i reefers saranu scaricati in porti intermedi o alternativi di a scelta di u trasportatore. Puderanu applicà tariffi di trasportu supplementari per trasbordu, almacenamentu, affittu di l'equipaggiu è cunnessione elettrica.

"Se a situazione ùn si migliurà prestu, pò esse necessariu di abbandunà u viaghju è vi cunsigliu da induve u vostru containeru pò esse recullatu", MSC hà dettu in un avvisu di u cliente.

Ocean Network Express hà dettu ancu chì l'affollamentu in dui terminali di cuntainer di Shanghai puderia impedisce à i so navi di scaricate scatuli frigoriferi.

Diversi trasportatori oceanici anu annunziatu chì saltaranu l'attraccamentu in Shanghai per via di e restrizioni di trafficu, chì Seko hà dettu chì intensificarà a congestione in i terminal una volta chì e restrizioni sò alzate.

A congestione si sparghje

Intantu, i terminali di u Portu di Ningbo si riempianu è affruntà una carenza d'equipaggiu, postu chì più merci hè deviata da Shanghai, informanu i spedizionieri. I tassi di trasportu da Ningbo aumentanu per quessa.

AIT Worldwide, basatu in Itasca, Illinois, hà notificatu à i clienti chì i terminali di carica in altri aeroporti anu avà signalatu ritardi di i so propiu cù l'Aeroportu Internaziunale di Shanghai Pudong in modu efficace fora di azzione.

In Zhengzhou, per esempiu, i spedizioni aerei in entrata è in uscita ponu piglià finu à sette ghjorni per passà una fila è altri trè o quattru ghjorni per esse processati. L'operazioni d'importazione in l'aeroportu di Nanjing sò sospese. E l'autorità esigenu chì tutti i carichi impurtati in Qingdao sò almacenati in u terminal per 10 ghjorni dopu a disinfezione.

I fornitori di logistica sò ancu reindirizzendu a carica à l'aeroporti in Wuhan, Hangzhou è Nanchang.

E compagnie aeree internaziunali di passageri è di carichi anu rispostu annullendu a maiò parte di i voli in è fora di l'aeroportu di Shanghai Pudong. Delta Air Lines, per esempiu, hà dettu chì sta settimana ùn hà micca trattatu a carica finu à almenu u 18 d'aprile. A maiò parte di i voli internaziunali di carichi sò oghji operati da e compagnie aeree cinesi, hà dettu Seko Logistics, basatu in Itasca, chì hà trasladatu più di 10 tunnellate. trasportu aereu attraversu aeroporti alternativi da quandu e restrizioni di Shanghai anu cuminciatu quasi duie settimane fà.

Seko hà dettu ancu chì un focu in Quzhou si sparghje, cù e spedizioni previste per a partenza in e prossime settimane chì anu da esse postponate finu à chì u guvernu stabilisce un cursu d'azzione.

Nick Bartlett, direttore di CBIP Logistics in Hong Kong, hà dettu à FreightWaves chì i casi d'infezzione sò in crescita in Suzhou è in tutta a Pruvincia di Jiangsu è chì Zhejiang hà prubabilmente sente misure restrittive.

"Avemu carichi appiccicati nantu à i camioni, in magazzini è stazioni di trasportu di containeru", in Shanghai è nisun cuntainer novu pò ghjunghje in u portu, hà dettu via email.

U bloccu in Kunshan , un centru impurtante di fabricazione di l'elettronica accantu à Shanghai, deve finisce à a fine di a settimana. I movimenti di i camioni in e fora di a cità sò severamente limitati, eccettu per i suministri di succorsu pandemicu appruvati da u guvernu lucale, hà dettu Seko. I camioni ponu solu navetta in a cità trà magazzini è fabbriche cù appruvazioni speciale. E restrizioni anu un impattu à i clienti Wuxi Logistics Park è Seko cù i fornitori in a cità.