Un altru fallimentu di a sanzione: i Stati Uniti anu messu in lista nera Xiaomi trè anni fà avà fa EVs

Scrittu da Mike Shedlock via MishTalk.com,

Solu trè anni fà, a cumpagnia cinese Xiaomi hà decisu di custruisce vitture. Hè successu induve Apple hà fiascatu.

U Wall Street Journal informa chì un produttore di telefuni cinese hà fattu qualcosa chì Apple ùn pudia micca: fà un EV

Xiaomi hè una cumpagnia chinesa cunnisciuta per i so cucine di risu, aspiratori robot, purificatori d'aria è smartphones. Avà, hà sappiutu ciò chì Apple, u so rivale di longu tempu, ùn pudia micca: fà una vittura elettrica è purtalla à u mercatu. È hà fattu in trè anni.

In u so mercatu di casa, Xiaomi – pronunzianu SHAU-mee – hè ingaghjatu a so berlina SU7 à una lista d'attesa di cumpratori dopu u so lanciu à a fini di marzu. Dapoi u principiu d'aprile, a cumpagnia di Pechino hà dettu chì avia consegnatu più di 10 000 veiculi elettrici è ricevutu quasi 90 000 ordini vincolanti.

U prezzu trà $ 30,000 è $ 42,000, a cumpagnia dice chì u SU7 pò andà finu à 500 miglia cù una carica, sottumettendu versioni paragunabili di u Tesla Model 3 in Cina da circa 4 000 $ è superendu da circa 200 miglia per carica.

L'impresa di Xiaomi illumina una nova realità in l'affari di l'automobile seculare: I barrieri à l'ingressu per a fabricazione di una vittura si sò ridutti in l'ultimi anni cù l'emergenza di veiculi elettrici. È in questa nova realità, a Cina accelerà assai avanti .

Per simplificà u sviluppu è riduce i costi, Xiaomi hà aduttatu u prucessu di "gigacasting" di Tesla, chì impiega una fusione d'aluminiu à alta pressione à grande scala per creà u quadru di a vittura. U prucessu combina centinaie di passi di fabricazione in unu, risparmiendu cumpunenti, pesu, costu è tempu.

Xiaomi hà ancu avutu à innuvà. L'aluminiu liquidu chì hè injected in a machina di die-casting deve esse una certa varietà chì pò sustene una quantità straordinaria di pressione. Xiaomi hà da vene cun u so propiu materiale, custruendu un prugramma di intelligenza artificiale chì utilizeghja un metudu cunnisciutu cum'è apprendimentu prufondu per simulà cumu si cumportanu diversi materiali quandu si mette in a macchina die-cast.

A cumpagnia solu hà cuminciatu seriamente à circà à entre in u settore di l'auto dopu chì u guvernu americanu l'hà inseritu in una lista nera in ghjennaghju 2021 per ciò chì hà dettu chì era ligami cù l'armata cinese, pruibendu à l'Americani d'investisce in Xiaomi.

Xiaomi Profitable Quandu?

Xiaomi perde soldi nantu à e vitture. Per fà un prufittu, Xiaomi avissi da pruduce da 300 000 à 400 000 di u SU7 annu, u CEO di Xiaomi, Lei Jun, hà dettu à CCTV.

Ùn hè chjaru se sta cumpagnia riesce à custruisce vitture. Ma suspettu chì serà.

Indipendentemente, Xiaomi hà dimustratu chì una sucietà chì fabrica i telefoni pò fà vitture trè anni dopu.

Chì hè esattamente Tesla chì una certa cumpagnia chinesa ùn pò micca fà megliu o più prezzu? Forse a tecnulugia di l'autoguida, ma quì Tesla si trova seriamente à Waymo.

Preparazione per a crescita

U 15 d'aprile, aghju nutatu Elon Musk Fires 10 per centu di a forza di travagliu Tesla, si prepara per a "Prossima Fase di Crescita"

Preparazione per a crescita

A preparazione per a crescita cù u travagliu di u focu hè cum'è per pruvà à perdiri pesu cù a despensa cù più patatine fritte.

U 6 di maghju, aghju nutatu un'altra volta di licenziamenti in massa à Tesla, a vendita deve esse imploding

Tesla hà annunziatu un'altra volta di licenziamenti oghje. A notizia hè ghjunta in u modu tipicu, un email chì principia "Caru Impiegatu". Sembra chì "Caru Ex-Impiegatu" seria più adattatu.

Menzogne ​​faticose

E dichjarazioni di Musk ùn sò più megliu viste cum'è hype eccessivu, ma piuttostu bugie fastidiose.

Per quattru anni consecutivi, Musk hà prumessu di fà 50 000 semi elettrici. Tesla hà datu un totale di 100.

Crediti di carbone

Crediti di Carbone nota Tesla Hits Record High Sales from Carbon Credits à $ 1.79B

Tesla d'Elon Musk hà generatu una quantità di $ 1.79 miliardi da vendite di creditu di carbone l'annu passatu , cum'è revelatu in u so Q4 2023 è u rapportu finanziariu annuale, purtendu i so guadagni totali da tali crediti da u 2009 à quasi $ 9 miliardi.

L'ingudu generatu da a vendita di crediti di carbonu hè diventatu una fonte sustanziale di ingressu per a cumpagnia. In fattu, i crediti rapprisentanu un stupente 11% di u marghjenu grossu generale di Tesla per u trimestre, $ 4,065 milioni, da u 25,9% vistu in Q4 2022.

Malgradu a so duminanza cuntinua in u mercatu EV di i Stati Uniti, Tesla face una cumpetizione crescente, in particulare da a China BYD. U fabricatore di l'automobile cinese hà recentemente superatu Tesla cum'è u più grande venditore di EV in u mondu.

U capu di Tesla hè sparitu

Qualunque sia a tecnulugia chì Tesla avia una volta hè sparita.

A tecnulugia Full Self Driving FSD di Tesla hè essenzialmente vaporware.

U 14 di maghju, aghju nutatu chì BYD presenta u "Shark" un camion pickup ibridu plug-in custruitu in Messico.

L'automobile cinese BYD (Build Your Dreams) annuncia un PHEV di 700 chilometri chì serà custruitu in Messico, questu annu.

Vede ancu Biden vole EVs cusì male chì ellu quadruplicà i tariffi per elli

I lettori astuti noteranu immediatamente chì u titulu di stu post ùn hà micca sensu. Ùn hè micca suppostu. Ma hè esattamente ciò chì face u presidente Biden.

L'UE hè troppu scossa è disorganizata per fà qualcosa. I Stati Uniti si battenu cù tariffi è sanzioni.

U Blacklisting di Xiaomi hà purtatu à questu risultatu, Hè una altra "vittoria" per e sanzioni.