U veru nemicu di UAW hè a cunversione EV forzata

Scrittu da Andy Puzder via RealClear Wire ,

Parlendu in una cunvenzione in aprile, u presidente di i travagliadori di l'auto unitu Shawn Fain hà identificatu ciò chì cunsidereghja u "unicu è solu veru nemicu di u sindicatu – corporazioni multimiliardarie è i patroni chì ricusanu di dà à i nostri membri a so parte giusta". Pò esse attaccà u nemicu sbagliatu.

U UAW hè avà impegnatu in una greva di proporzioni storichi contr'à i trè grandi fabricatori di l'automobile americani: GM, Ford è Stellantis (pruprietariu di Chrysler). Ma sò l'attivisti climatichi di u Partitu Democràticu chì ponenu a minaccia più significativa per i travagliadori automobilisti americani oghje – a trasfurmazioni forzata di l'industria automobilistica di i Stati Uniti da gas à veiculi elettrici (EV).

In quantu à a greva, e dumande di l'UAW includenu una stupenda crescita di salari di 40% in i prossimi quattru anni. Sicondu u CEO Jim Farley, questu aumentu mette Ford "fora di l'affari". Eppuru, in una risposta chì ùn pare micca miserly, Ford hà prupostu un aumentu di 20% annantu à a vita di u cuntrattu è un aumentu immediata di 10%.

Per un puntu di partenza in e negoziazioni, hè una forte evidenza di bona fede, se micca generosa. GM è Stellantis prubabilmente facenu offerte in quella gamma. Ma u numeru finali ùn significherà micca assai per i travagliadori di u sindicatu chì i so travaglii spariscenu.

Risulta chì ci vole 40% menu impiegati per fabricà EVs cà per fabricà veiculi alimentati à gas . Sicondu una recente analisi di James Sherk è Jacob Sagert à l'America First Policy Institute, e regule EV pruposte di l'amministrazione Biden elimineranu almenu 117 000 posti di travagliu esistenti in a fabricazione di l'automobile.

Inoltre, a maiò parte di l'impieghi EV ùn saranu micca impieghi sindicali. Andaranu o à cumpagnie non-sindicali (cum'è Tesla) o stati di u dirittu di travaglià in u Sud. In quelli stati, i travagliadori ùn ponu micca esse custretti à unisce à un sindicatu, chì spiega perchè tanti fabricatori stranieri anu apertu i so stabilimenti americani quì.

Una parte di u prublema hè chì u prughjettu di u clima di i Democratici (ironicamente chjamatu Act Reduction Inflation) prumove l'usu di u travagliu "domesticu" piuttostu cà u "travagliu sindicale". Hè u risultatu di u lobbying di i pruduttori di l'auto stranieri, assai di i quali anu o intende di custruisce e piante in i stati di u dirittu di travaglià. Hè ancu evidenza chì l'ala di l'attivista climatica di u Partitu Democràticu hè più preoccupata di prumove l'EVs chè di a preservazione di l'impieghi per i so alleati sindacali tradiziunali.

In fattu, per rializà i so scopi EV, l'amministrazione Biden prova di forzà i cunsumatori chì solu ùn li volenu micca. Sicondu u Deloitte 2023 Global Automotive Study, u 62% di l'Americani preferiscenu a so prossima compra di vittura per esse un veiculu di gasu, u 20% preferisce un ibridu, è un solu 8% preferisce un EV puru.

Dunque, forse ùn hè micca surprisante chì Ford, u sicondu più grande venditore di EVs cù u 7,5% di u mercatu, ùn pò micca vende tutti i EVs chì pruduce malgradu perde quasi $ 60,000 in ogni vendita. Solu questu annu, Ford stima chì perderà $ 4,5 miliardi in a so attività di EV. Hè soldi chì puderia esse dispunibule per risponde à e dumande di l'UAW se l'amministrazione Biden ùn spinghje micca i EVs nantu à i cunsumatori americani – è i fabricatori.

I prublemi chì l'UAW hè affruntatu ùn deve micca esse una sorpresa. In vista di a mancanza di dumanda di i cunsumatori, a transizione à i EVs sarà solu se u guvernu supprime u mercatu liberu è forza una cunversione. Ci sò sempre cunsequenze impreviste quandu l'elite di u guvernu imponenu a so vulintà piuttostu cà di permette à a dumanda di i cunsumatori è u mercatu liberu di guidà l'ecunumia. Hè una di e ragiuni primarie chì u socialismu sempre falla.

E cunsequenze impreviste di l'agenda verde di l'amministrazione seranu numerose è cunsequenziali. I minerali di terra rara necessaria per a produzzione di batterie venenu da paesi stranieri, induve sò estratti cù u travagliu forzatu è u travagliu di i zitelli. A minera di quelli minerali, è poi sguassate e batterie à a fine di a so vita utile, causarà danni ambientali à longu andà. Passà à l'EVs à scala aumenterà a fiducia di l'America in Cina, induve e batterie, i so cumpunenti è a maiò parte di i EV sò fabbricati. Infine, a rete elettrica di l'America, chì hè digià stressata, hè prubabile di esse sopraffatta una volta chì un grande segmentu di a pupulazione l'utiliza per alimentà e so vitture. 

A greva attuale hè una di queste cunsequenze impreviste, postu chì u sindicatu vede l'impieghi di l'EV si movenu à cumpagnie non sindacali, stati di dirittu à u travagliu è Cina. Discutendu di a transizione EV in un op-ed prima di stu mese, Fain hà dichjaratu chì "in ghjocu in queste negoziazioni di cuntrattu hè u futuru stessu di l'industria di l'auto – è u locu di i travagliadori in questu". Data a spinta di l'amministrazione Biden per i EVs, hè maravigghiusu chì l'UAW hà ancu appruvatu u presidente Biden per u 2024?

Di sicuru, nimu puderia culpisce i travagliadori per crede chì l'attivisti climatichi in u Partitu Democraticu vendenu i so sustenitori di u sindicatu. Hè una cunsequenza imprevista chì puderia esse un cambiamentu di ghjocu in l'elezzioni di l'annu prossimu. Ancu s'è i trè grandi pruduttori di l'auto rispondenu à e richieste di u sindicatu nantu à i salarii, u prublema EV ùn sparirà micca.

Tuttavia, u presidente Biden hè apparsu marti nantu à a linea di picket UAW in Michigan, tentativu di marchjà una linea fina trà u sustegnu di i travagliadori in greva è dà u timbru presidenziale di appruvazioni à e dumande specifiche di u sindicatu. Bullhorn in manu, hà dettu à a folla: "Ghjè, UAW, avete salvatu l'industria di l'automobile. … Duvete fà ancu incredibbilmente bè ". Ùn hà micca pigliatu dumande.

Donald Trump vede una apertura. Digià populari trà i travagliadori di i sindicati, anche se forse micca i so dirigenti, Trump hà dettu recentemente l'evidente – i EVs sò "un disastru per i travagliadori di l'auto unite è per i cunsumatori americani" chì "sguassanu" l'UAW. Salta u dibattitu presidenziale republicanu di a settimana prossima è visita Detroit per parlà cù i travagliadori di l'auto in greva. L'accolta ch'ellu riceve pò esse dicendu. 

Andrew F. Puzder hè l'anzianu CEO di CKE Restaurants, Inc. è un anzianu anzianu in a Heritage Foundation è a Pepperdine University School of Public Policy.