U Tunnel Ferroviariu di u Prughjettu di Gateway trà NY è NJ apre u pianu dopu à decennii di burocrazia

Un tunnel ferroviariu di $ 16,1 miliardi trà New York è New Jersey hè infine preparatu per sfondà dopu più di 10 anni di ritardu. È simu sicuri chì seremu felici di informà chì hè in opera è opera probabilmente altri 100 anni.

Ma avemu digressu. "Un novu tunnel ferroviariu chì unisce New York è New Jersey hè ufficialmente principiatu a custruzzione", hà dettu Bloomberg a settimana passata. U prughjettu hè chjamatu "Gateway Project".

U Sicritariu di i Trasporti di i Stati Uniti, u sindaco Pete, hè statu unitu in una cerimonia in Hudson Yards da u guvernatore di New York Kathy Hochul, i senatori Kirsten Gillibrand è Chuck Schumer. Rimarcò: "Questu hè un ghjornu chì sò chì sta cità, sta regione, stu paese hà cercatu è aspittatu dapoi assai tempu".

Uh, nò, Pete. Chì serà u ghjornu chì u tunelu hè veramente in funziunamentu è a ghjente ùn hà micca bisognu di aspittà 2 ore è pagà $ 75 per passà u Lincoln Tunnel.

Ma avemu digressu di novu. U rapportu di Bloomberg nota chì u Prughjettu Gateway duveria esse una soluzione cruciale per allevià i colli di u trafficu sottu u fiumu Hudson – un puntu cruciale in u Corridor Nordeste chì si estende da Boston à Washington.

Hè a linea ferroviaria di passageru più frequentata di a nazione, chì furnisce più di 750 000 passageri ogni ghjornu. L'attuale tunnel, sottu a pruprietà di Amtrak è chì serve ancu u New Jersey Transit, hè stata per più di centu anni è face preoccupazioni crescente di affidabilità.

A prima fase di custruzzione metterà carcasse sotterranee chì liganu u novu tunnel à a Stazione Pennsylvania di New York. In ogni casu, i trasportatori ùn vederanu micca benefizii finu à chì u tunelu, cù i so dui binari, hè operatu da u 2035. È avemu da piglià u "over" in quella data.

Quist'annu, u tunnel di Gateway hà assicuratu una cuncessione di $ 6.9 miliardi da l'Amministrazione Federale di Transitu, cù un supplementu di $ 3.8 miliardi annunziati u venneri. Questu porta a cuntribuzione tutale di Washington à più di $ 11 miliardi, chì copre circa 70% di u costu di u prugettu, secondu Schumer. New York è New Jersey assumeranu e spese rimanenti.

A spinta per un tunnel chì allevia a congestione ferroviaria trà New York è New Jersey hà iniziatu in l'anni 1990, ma hà affruntatu ostaculi pulitichi è ritardi. Una prima iniziativa di tunnel, digià finanziata, hè stata interrotta da u guvernatore di New Jersey, Chris Christie, in 2010. A pruposta di u Gateway hè stata fatta in 2011, ma hà affruntatu sfide durante l'era di Trump, secondu Bloomberg .

A legislazione di l'infrastruttura di Biden hà attribuitu $ 8 miliardi in cinque anni à u prugramma Capital Investment Grant, chì hà datu priorità à Gateway. Inoltre, a squadra di Biden hà destinatu $ 292 milioni da sta lege prima di questu annu per una prima fase cruciale di u prugettu.

Pensate à quanti tunnelli pudemu avè custruitu – è quantu rapidamente pudemu avè finitu – cù i $ 100 miliardi chì avemu appena speditu in Ucraina ?