U trafficu di Suez riprenderà cum’è nave chì blocca parzialmente sposta

Aggiornamentu (0739 ET): Bloomberg riporta chì u massiccia container container chì blocca u Canale di Suez hè statu spustatu da a riva di u canale è spustatu di fiancu, pudendu allentà a perturbazione à una di e vie di spedizione più vitali di u mondu.

Ahmed Mekawy, u vicedirettore di u Canale di Suez per a Cumpagnia di l'Agenzia di u Golfu, aspetta chì u canale possa ripiglià oghje o dumane.

Mekawy hà dettu chì u containeru "hè previstu di riflottu da quì à pocu, allora l'Autorità di u Canale di Suez hà da travaglià per ripiglià u transitu per tutte e navi in ​​attesa".

L'Autorità di u Canale di Suez ùn hà ancu cummentatu se a nave hè stata mossa.

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Actualizazione (0706 ET): A Cumpagnia di l'Agenzia di u Golfu in Egittu riporta chì u trafficu di u Canale di Suez puderia "ripiglià prestu".

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Aghjurnamentu (0704 ET): U bloccu di u Canale di Suez da una nave massiva cuntenente chjamata Ever Date, di pruprietà di Evergreen Marine Corp., puderia durà almenu un altru ghjornu è invià ondulazioni di perturbazione attraversu e rete di a catena di fornimentu glubale, secondu Bloomberg .

Ottu rimorchiatori anu travagliatu finu à u mercuri per liberà u navi portacontenitori di 400 metri di lunghezza chì hà sbarcatu u canale di Suez marti. L'angulu à u quale l'Ever Date s'imbarcò hà cumpletamente bluccatu u canale. U canale hè un puntu di primura per u cummerciu mundiale di petroliu postu chì decine di navi sò amarrate fora di e duie entrate in attesa chì u navi portacontenitori sia liberatu.

"L'operazione di salvataggio cù rimorchiatori hè in corso, è speremu chì u bastimentu sia liberatu prestu, ma puderia durà ghjorni", hà dettu Ralph Leszczynski, capu di ricerca à u broker Banchero Costa & Co.

Un funziunariu cù a Cumpagnia di l'Agenzia di u Golfu in Egittu hà dettu à Bloomberg chì ùn ci era statu un prugressu in a pulizia di u canale. A causa di u disgrazia hè duvuta à a perdita di direzzione di u bastimentu in mezu à venti forti è una timpesta di polvere, hà dichjaratu l'Autorità di u Canale di Suez in un comunicatu.

Evergreen Line, basata in Taiwan, hà dettu à Bloomberg in una dichjarazione per email chì a nave s'hè sviata "da u so parcorsu per via di suspetti di forte ventu subitu".

U Canale di Suez di 120 miglia di lunghezza hè a via navigabile più trafficata à u mondu, principalmente da navi cisterna chimiche chì trasportanu greggi è altri prudutti grezzi da u Mediu Oriente à l'Europa è l'America di u Nordu. Circa u 12% di u cummerciu mundiale è l'8% di e natgas liquide attraversanu u canale è guasi un milione di barili di petroliu ogni ghjornu.

Messa à Terra Chjamata A Chjesa di Via Navale A più Vitale di u Mondu

U bloccu di u canale hà purtatu à un bloccu di navi da ogni latu di l'entrate di u canale.

Dopu à a marcata vendetta di u marti, i futuri grezzi anu rimbursatu mercuri nantu à i sviluppi di u Canale di Suez. I futuri Brent sò in crescita di 2.48% à 62,30 $, è WTI scambia intornu à 59 manichi, più di 2%.

"Si tratta di Suez, è di e persone chì provanu à entrà in oliu di novu dopu u selloff", hà dettu Bjarne Schieldrop, analista capimachja di SEB AB. Sembra blocchi, mutazioni, è ritardi di sparghjera di vaccinazione sò nantu à u backburner per ora.

Mentre a nave hè prevista per esse sbloccata à breve termine, i flussi di energia è altri tippi di carichi chì attraversanu u canale ponu sperimentà tempi di spedizione prolungati. Questa puderia esse un mal di testa addizionale per i raffinatori, i trader è i pruduttori chì si occupanu dighjà di interruzzioni di a catena di fornimentu per via di a pandemia di virus.

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In quellu chì pare esse un accidente stranu, una nave portacontenitori à bandiera Panama chjamata Ever Date, di pruprietà di Evergreen Marine Corp., hè stata incalfata à l'internu di u Canale di Suez, a via di navigazione critica fatta artificiale chì cullega u Mari Rossu cù u Mediterraniu.

Cunnisciutu cum'è un puntu criticu criticu per u cumerciu mundiale di petroliu, u Suez hè diventatu bluccatu in e duie direzioni grazia à l'angulu particulare di ciò chì hè statu descrittu cum'è un "megaship".

A nave viaghjava da un portu in Egittu à Rotterdam, in i Paesi Bassi, unu di i porti i più attivi di u mondu. Duvia ghjunghje u 31 di marzu.

E navi sò dighjà incastrate in l'acqua. In più di pisà guasi 200K tunnellate, eccu più infurmazioni nantu à a nave per cortesia di Reuters.

L'ingorgu si hè sparitu da u canale, torna in u Mari Rossu è in u Mediterraniu.

À un mumentu induve e cumpagnie marittime stanu dighjà luttendu per recuperà da e ceppe di a pandemia COVID, chì li richiede di rigettà e rotte di navigazione mundiale in modi fundamentali. Presenta ancu risichi per e prospettive di l'inflazione, chì a scarsità persistente di cuntenitori sopra menzionata rallenta u ritmu di u cummerciu glubale in un mumentu in cui a dumanda di i prudutti americani per i prudutti di cunsumatori fatti à l'esternu cresce.

Puderia piglià ghjorni per una grande cumpagnia di salvezza olandese per cavallu à u salvata.

Cume prestu finu à chì una di e grandi cumpagnie olandesi di salvataggio appaia per un riflotamentu ultra-premium?

Inoltre: scurdate #iceroadtruckers , u salvamentu marinu YouTube hè induve hè. https://t.co/C2hzZWrGJQ

– John Scott-Railton (@jsrailton) 23 di marzu, 2021

Intantu, pare chì semu in mezu à un'altra crisa di Suez … ancu se manca di una dimensione pulitica.

Una crisa di Suez. https://t.co/dHHkXzZB8r

– ianVisits (@ianvisits) 23 di marzu, 2021