U Top Exec di spedizione di u mondu dice chì i peggiori snarls di a catena di fornitura anu cullatu

AP Moller-Maersk suggerisce chì u climax di i snarls di e catene di furnimentu glubale hè passatu, è i colli di bottiglia si allevianu in a seconda mità di l'annu. Ci sò segni emergenti chì i principali tassi di trasportu transpacificu sò in un puntu di inflessione criticu.

"Guidemu in un ambiente induve esce da una pandemia , è ùn avemu micca assai sperienza cù questu per esse onestu", u Chief Executive Officer Soren Skou hà dettu in una intervista Bloomberg TV .

"Allora dicemu chì aspittemu una prima mità di 2022 abbastanza forte, è poi aspittemu ciò chì chjamemu una normalizazione prima di a seconda mità ", disse Skou.

L'esecutivu di spedizione superiore aspetta chì i tassi di spedizione transpacificu calanu mentre e restrizioni COVID sò alzate, purtendu à l'allentamentu di a congestione in i più grandi porti di container di i Stati Uniti , quelli situati in Los Angeles è Long Beach nantu à a costa occidentale di i Stati Uniti.

"Cerchemu di guidà u megliu pussibule, per ùn esse ottimisti o pessimisti", disse. "Ùn avemu micca assai visibilità di ciò chì succederà quandu e persone tornanu à u travagliu, quandu i colli di bottiglia si apre è assai di a capacità ligata oghje in Los Angeles è Long Beach hè liberata – cumu si funziona. deveru vede ".

Ci hè un cunsensu crescente in Wall Street, soprattuttu cù JP Morgan, cum'è unu di i so analisti hà dettu à i clienti ghjorni fà chì e limitazioni di a catena di fornitura globale anu culminatu . Un indicatore principale di questu hè i tassi di spedizione maiò chì anu calatu in l'ultimi mesi.

U timing esatta di a normalizazione à l'industria di u trasportu hè scunnisciutu, cunziddi chì ùn ci hè micca dati di esce da una pandemia di virus. Ancu se u primu esecutivu di spedizione di u mondu dice chì puderia accade appena questu veranu.

Se u piccu di congestione hè digià ghjuntu, questu suggerirebbe chì a penuria di chip puderia diminuisce più tardi questu annu, aumentendu cusì a produzzione di novi veiculi è possibbilmente superendu i prezzi di e vitture usate .