U statu in Alitalia ùn hè micca un scandalu (cum’è accade in Air France è Lufthansa). Meloni scrive à Draghi
Ciò chì u presidente di Fratelli d'Italia, Giorgia Meloni, scrive nantu à Alitalia nantu à u Messaggero in una sorte di lettera aperta à u Primu Ministru, Mario Draghi
«Nisun ultraliberalistu hè scandalizatu. Alitalia in l'ultimi anni hà registratu perdite significative. Cù a gestione publica eranu assai inferiori. U difettu oscilla trà 7% è 25% di u fatturatu. Dichjemu dinò cù autucritica, postu chì eramu soprattuttu cù i "bravi capitani" di u 2009, ma ùn avemu micca dogma, e suluzione sò pruvate è i so effetti misurati. A Francia cullerà à 30% di a capitale di Air France KLM, i Paesi Bassi à 15%. I Länder tedeschi sò presenti in a capitale Lufthansa. A presenza di u statu hè cruciale per a difesa di un interessu publicu strategicu in una nazione chì prospera in u turismu, a cultura, l'alimentariu è u vinu, a fabricazione, a prumuzione di u Made in Italy. Presiede a suvranità di l'infrastrutture è di e cunnessione hè vitale ". Giorgia Meloni a scrive in un'intervenzione nant'à u Messenger in una sorte di lettera aperta à u Primu Ministru, Mario Draghi.
«Alitalia hà garantitu a cunnessione di a nazione, volendu cù 10 passageri per ùn interrompe un serviziu essenziale è fà vene i cumpatriotti chì sò stati à l'esteru. Hè l'unica impresa autorizata à trasportà organi per trapianti, radiofarmaceutici è passeggeri in barelle. À quale cunfideremu tuttu què cù una mini Alitalia pulita di u nome è di a gloriosa marca? », Scrive u presidente di Fratelli d'Italia.
"A presenza di u statu hè cruciale per a difesa di un interessu publicu strategicu in una nazione chì prospera in u turismu, a cultura, l'alimentariu è u vinu, a fabricazione, a prumuzione di u Made in Italy. Presiede a suvranità di l'infrastrutture è di e cunnessione hè vitale ", sottolinea Giorgia Meloni.
"Pudemu sapè, in più di quantu soldi risparmieriamu cun una mini cumpagnia, quantu ci costerà di ùn avè più Alitalia, eccu quantu perderiamu se fussimu custretti à volà cun altre imprese per prumove l'Italia in u mondu è quantu soldi averiamu da spende per a continuità territuriale cù l'isule è e zone menu sviluppate? A suvranità prevista da a Custituzione si compone di parechji elementi, cumpresa a libertà di vulà in autunumia, pruprietarii di i so interessi, capaci di salvaguardà una di e più prestigiose tradizioni aeree di a storia muderna. Una mini cumpagnia ùn ci lascia micca toccà u celu di a rinascita taliana ", cunclude Meloni.
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EXTRAIT DE LA LETTERA DI GIORGIA MELONI À U MESSAGERU DI L'ALITALIA E DI PIÙ:
Caru presidente Draghi,
Alitalia hè assai di più cà una "famiglia un pocu cara" è sà chì i destini di a nostra cumunità è di quelle centinaia di millaie di persone chì campanu cun angoscia sta crisa industriale, chì di sicuru ùn hà micca causatu, dipendenu da e so decisioni. Andemu per punti.
Prima, tutte e compagnie aeree in Italia fallenu. Meridiana / Air Italy, Volare Airlines, Eurofly, Gandalf … Paganu e tasse più alte in l'aeroporti, l'eccellente cuntrollu di u trafficu aereu di ENAV hè più caru. Cusì u carburante è e rate di leasing.
Dopu, in Italia ci hè una presenza massiccia di compagnie aeree low cost. In Francia ùn sbarcanu micca nantu à l'aeroporti cintrali, ma in a pruvincia, per ùn fà dannu à l'impresa naziunale. E cumpagnie low cost operanu quì cun contributi di l'aeroporti, travestiti da operazioni di co-marketing. Finanzamentu opacu chì aggrava a cumpetizione inghjusta. Avariamu bisognu d'appalti trasparenti è d'oblighi cumuni, per esempiu paghendu i listessi impositi. Vi ricorderete chì durante a prima fase di a pandemia, e compagnie aeree low cost anu messu à terra a flotta (sovvenzionata) perchè ùn ci era micca passeggeri. Solu Alitalia hà garantitu a cunnessione di a nazione, volendu cù 10 passageri per ùn interrompe un serviziu essenziale è fà vene i cumpatriotti chì sò stati à l'esteru. Hè l'unica impresa autorizata à trasportà organi per trapianti, radiofarmaceutici è passeggeri in barelle. À quale cunfideremu tuttu què cù una 'mini Alitalia' pulita di u nome di a gloriosa marca?
Terzu, u volu intercontinentale u più riccu hè Milano-New York, ma l'Italia a dona à una cumpagnia aerea non italiana o americana, Emirates. Hè chjamatu u dirittu di quinta libertà in l'argot aeronauticu, quandu sò cunnesse duie cità in paesi chì ùn sò micca quelli per i quali batte u timone di a cumpagnia. Emirates ùn vola micca da Parigi à Los Angeles o da Francoforte à Tokyo o da Madrid à Buenos Aires. Perchè?
Quartu, Macron hà suspesu l'impositi per e compagnie aeree francesi, cù l'accunsentu di Bruxelles. L'Unione hà aduttatu criterii discutibili nantu à i quantità per a compensazione. Alitalia riceve 9 euro per sede, Air France 88.
Quintu, nisun ultraliberalistu ùn deve esse scandalizatu. Alitalia in l'ultimi anni hà registratu perdite significative. Cù a gestione publica eranu assai inferiori. U difettu oscilla trà 7% è 25% di u fatturatu. Dichjemu dinò cù autucritica, postu chì eramu soprattuttu cù i "bravi capitani" di u 2009, ma ùn avemu micca dogma, e suluzione sò pruvate è i so effetti misurati. A Francia cullerà à 30% di a capitale di Air France KLM, i Paesi Bassi à 15%. I Länder tedeschi sò presenti in a capitale Lufthansa. A presenza di u statu hè cruciale per a difesa di un interessu publicu strategicu in una nazione chì prospera in u turismu, a cultura, l'alimentariu è u vinu, a fabricazione, a prumuzione di u Made in Italy. Presiede a suvranità di l'infrastrutture è di e cunnessione hè vitale.
Sestu, u statu cuntrolla Eni è hè incredibile chì paghi u carburante à prezzi impurtanti. Cassa Depositi è Prestiti pò cumprà a flotta da Boeing è Airbus è affittà la à Alitalia à costi di mercatu mentre a locazione di aerei à prezzi stellari garantia u trasferimentu di imprenditori chì anu creatu l'abissu.
Quì, tutta l'Italia, cù famiglie chì risicheghjanu u so travagliu, vole muzzicà è visione. Ùn sà mancu chì avemu a sucietà a più sicura è puntuale, cù i migliori piloti, a ristorazione prima di tuttu, i travagliadori è u persunale di manutenzione più abili, l'assistenza di volu più prufessiunale, tantu si hè dettu di u male Rinuncia à questi standard di qualità significa rinuncià.
Questa hè una traduzzione automatica da a lingua italiana di un post publicatu in StartMag à l’URL https://www.startmag.it/smartcity/lo-stato-in-alitalia-non-e-uno-scandalo-come-avviene-in-air-france-e-lufthansa-meloni-scrive-a-draghi/ u Wed, 14 Apr 2021 08:10:32 +0000.