U Prughjettu Ferroviariu Scrapped Puderia Deragliare l’Ambizioni Artiche di Putin

Inviatu da OilPrice.com, uriginale da a Fundazione Jamestown ,

A capacità di Mosca di sviluppà a so propria ecunumia basata nantu à e risorse, espansione a Strada di u Mari di u Nordu, cimenta i ligami cù a Cina è sustene l'ambizioni di Vladimir Putin di prughjettà u putere in l'Articu dipende da u sviluppu di l'infrastruttura terrestri in e regioni sittintriunali di a Federazione Russa ( vede EDM, 29 d'aprile di u 2016 ; 11 di settembre di u 2018 ; u 6 di dicembre di u 2018 ).

Eppuru, sta capacità hè stata messa in discussione, postu chì u guvernu russu hà annullatu, malgradu l'ordine ripetutu di Putin à u cuntrariu, un prugramma per cumpletà a Ferrovia larga di u Nordu. U percorsu era destinatu à ligà insediamenti chì sustenenu a Ruta di u Mari di u Nordu, basi militari è i lochi di fonti chjave di materie prime in u Nordu Russu cù u restu di u paese (vedeEDM , 6 di lugliu di u 2021; The Barents Observer , 27 di settembre). , 2021; Ura.news , 30 dicembre 2022, Svpressa.ru , 19 ferraghju). Senza una tale linea ferroviaria, in fattu, Mosca ùn serà micca capaci di ghjunghje à i so scopi ecunomichi è geopulitichi in a regione, secondu alcuni osservatori russi, postu chì ùn ci hè simplicemente micca abbastanza rotte alternative per sustene ( Ura.news , 7 d'ottobre). 2022; Regnum , 30 d'aostu 2022).

Questa ferrovia pianificata hè cruciale per a mancanza di altre infrastrutture terrestri in u Nordu Russu. Attualmente, pochi autostrade rigulari esistenu in a regione, è a fusione di u permafrost rende a custruzzione di più strade estremamente difficili, longa è caru ( Profile.ru , 22 dicembre 2022). E strade di ghiacciu chì a Russia hà longu appughjatu sò avà sempre più difficiuli di mantene è accessibili per sempre menu mesi di l'annu per a listessa ragione ( T.me/Torbozne_radio , 4 di ghjennaghju; Yakutiafuture.ru , 6 di ghjennaghju) . È i trasportatori aerei ùn ponu micca cumpensà a lacuna, micca solu in l'esportazione di tunnellate di materie prime, ma ancu in u fornitu di l'insediamenti, i porti è e basi di u nordu. U numaru di aeroporti in u Nordu Russu hè diminuitu da più di 80 per centu da u colapsu di l'Unioni Suviètica ( Window on Eurasia , 15 di ferraghju).

Questi periculi sò digià suscitatu l'alarma trà i pensatori ecunomichi è strategichi russi. Infatti, i so calculi è e so preoccupazioni aiutanu à spiegà perchè Putin hà pressatu per a Ferrovia di u Nordu in u primu locu. Avà, cù u prugettu chì hè statu effittivamenti axed, e so preoccupazioni cresce. (Per una discussione cumpleta di l'impattu ecunomicu è puliticu di i prublemi infrastrutturali più largu di Russia, vede Profile.ru , 25 di lugliu di u 2022; per u so impattu specificu nantu à l'armata in u Nordu, vede Nezavisimoye voyennoye obozreniye , 2 dicembre 2021). In un articulu recente, Aleksandr Shalak stende l'impattu di e sfide particulare in l'Articu nantu à l'ecunumia domestica è a crescita di a Ruta di u Mari di u Nordu ( Jhist.bgu.ru , accessed February 22). Ellu indica chì l'insediamenti, e basi è i siti di risorse naturali in u Nordu di Russia necessitanu una infrastruttura terrestre, perchè l'altri rotte ùn ponu micca abbastanza carchi. In ogni casu, Shalak argumenta, a Russia ùn serà micca capaci di trattà più di 1 per centu di u cummerciu di l'Asia-Europa nantu à a Ruta di u Mari di u Nordu o altrimenti prughjettà u putere in u Mari Articu, indipendentemente da ciò chì i dirigenti russi puderanu dì.

In u risultatu, è cù una freccia crescente in l'ultimi anni, l'ufficiali russi anu postu a so speranza in a custruzzione di una ferrovia maiò in u Nordu Russu. A discussione di una tale linea torna à i tempi imperiali ( Svpressa.ru , 19 di ferraghju; per discussioni generale di a custruzzione di e ferrovie in u nordu, largamente nantu à u mudellu di a Ferrovia Transiberiana, vede Historicus.ru , accessed February 22). A custruzzione attuale hà cuminciatu à aduprà prigiuneri Gulag à a fine di u regnu di Stalin, ancu s'ellu hè statu suspesu à a so morte. È una nova spinta per sta linea hè apparsa in l'ultima decada , cù parechje parolle brave chì anu dettu ciò chì significaria per u Nordu Russu è u paese più in generale. Ma, in realità, pocu travagliu hè statu fattu in terra.

Avà, ancu a pianificazione hè stata sospesa, un sviluppu chì rende improbabile chì, in questa decennia o in l'appressu, u Nordu Russu avarà l'infrastruttura terrestri chì Mosca hà bisognu, se e so speranze sò rializate.

Ciò chì pare esse a morte di stu prughjettu, almenu per u mumentu, hè istruttivu in u so dirittu. Ùn hè accadutu micca cù una drammatica azzione unica da u Kremlin, ma in una moda rollu cum'è spessu hè statu u casu cù u backtracking di e decisioni sottu Putin. In l'aprile 2021, u presidente russu hà dumandatu à principià a custruzzione di a Ferrovia di u Nordu Broad-Gauge, cù u scopu di compie u prugettu in i prossimi anni. Eppuru, malgradu e parolle di Putin, nunda hè accadutu, almenu in parte per via di a pandemia di COVID-19, hà aumentatu a spesa per a so guerra contr'à l'Ucraina è l'impattu di e sanzioni occidentali. Dopu, in u 2022, Putin hà emessu un novu ordine per u prugettu per andà avanti. In novu, nunda hè accadutu. Invece, menu di un mesi dopu, Marat Khusnullin, un vice-primu ministru russu, hà cessatu tranquillamente tutti i travaglii nantu à u prugettu senza dà à nimu ragiò per pensà chì serà ripresa. In verità, parechji esperti è cummentari russi cuncernati cù prublemi di infrastruttura crede chì stu pianu di ferrovia hè ghjuntu à a fine di a so linea, è unu hà ancu suggeritu chì l'annullamentu di stu prughjettu mette "una croce nantu à u futuru di Russia" ( Svpressa.ru , 19 ferraghju).

Khusnullin, chì hà annunziatu a finitura di a mità di u prughjettu, hè, cum'è parechji anu nutatu, un Kazan Tatar, è certi in a Federazione Russa pensanu chì hà pigliatu sta decisione per truvà fondi per pagà per unu di i so prughjetti di animali domestici: una super autostrada chì culliga. Mosca è Kazan ( Ura.news , 30 dicembre 2022). Ma qualunque sia i so veri intenzioni, a decisione mette in risaltu dui fatturi di enormi cunsequenze in Russia oghje. Da un latu, mette in risaltu u fattu chì, in Mosca d'oghje, i funzionari junior ponu sabotà ancu un prughjettu infrastrutturali criticu in relazione à a sicurità chì u capu di u Kremlin hà dettu chjaramente chì dà priorità. È da l'altru, mostra quantu strettu u bilanciu russu hè diventatu è cumu chì affetta ancu i piani d'alta priorità, cum'è quelli per l'Articu. Questu à u turnu significa chì a maiò parte di ciò chì Putin hà parlatu in u sviluppu di u Nordu Russu hè solu questu, parlà. E riazzioni alarmisti in l'Occidenti riflettenu u fattu chì troppa attenzione hè pagata à ciò chì Putin dice è troppu pocu à ciò chì succede veramente dopu chì ellu dice. A menu chì i soldi ùn si trovanu, è prestu, per riavvià stu prughjettu, Putin è a Russia avarà un tempu difficiule per pruvà à ghjunghje i so scopi in l'Articu.