U lanciu di i novi treni Acela ritardatu di trè anni

Per Trains.com

U lanciu di serviziu per i treni Acela di a prossima generazione di Amtrak hè statu rinviatu in u 2024, u Washington Post raporta , postu chì e teste è simulazioni di computer cuntinueghjanu à truvà prublemi, più recentemente cù e rote di u trenu.

Questu significa chì i novi treni entreranu in serviziu almenu trè anni tardi, mettendu una pressione crescente nantu à a flotta Acela esistente chì data di u 2000. Trains News Wire hà amparatu chì quattru di i 20 set Acela di prima generazione sò stati ritirati da u serviziu. Dui viaghji di andata New York-Washington Acela sò stati abbandunati da u calendariu da l'8 di maghju; un portavoce di Amtrak hà dettu chì questu era "per via di a necessità di fà mantenimentu supplementu nantu à l'equipaggiu Acela".

Alstom, chì sta custruendu i 28 novi treni d'alta velocità, hà dettu in una dichjarazione à u Post chì "a modellazione di l'interfaccia di rota à pista hè particularmente cumplessa per l'età, a cundizione è e caratteristiche specifiche di l'infrastruttura Amtrak in u Corridor Nord-Est. , è soprattuttu i tracce esistenti ". A cumpagnia hà dettu chì hà "realizatu investigazioni estensive" per assicurà chì i treni operanu in modu sicuru è hè "convinta chì stu prucessu estensivu dimustrà a cumpatibilità di l'ultima generazione di tecnulugia d'alta velocità cù l'infrastruttura esistente [Amtrak]".

E fonti dicenu à News Wire chì u mudellu di computer cuncepitu per predichendu e caratteristiche di u funziunamentu di i treni è li permette di ghjunghje à una velocità massima di più di 150 mph hè statu cunfirmatu nantu à a pista di prova in Pueblo, Colo., ma ùn pudia esse verificatu in alcune sezioni di u Corridor Nordeste . A qualità di a pista hè stata aghjurnata nantu à e piste di New Jersey trà Trenton è New Brunswick, è Amtrak ospitu digià treni Acela legati à 150 mph nantu à porzioni di u dirittu di strada aghjurnatu in l'anni 1990 in Connecticut, Rhode Island è Massachusetts, ma a qualità di a pista varieghja. largamente in altrò.

Amtrak è Alstom anu annunziatu un accordu di $ 2,45 miliardi per custruisce u novu equipamentu in 2016, cù un scopu 2021 per inizià u serviziu [vede "Amtrak, Alstom reach $ 2,45 billion deal," News Wire, 26 d'Agostu 2016). Ma e mudificazioni à i sistemi di catenaria di i treni – chì perderanu u cuntattu cù u filu di catenaria à a velocità massima – rinviavanu u debut [vede "U rapportu di notizie dice chì u debut di novu Acelas serà ritardatu di un annu", News Wire, 3 di ghjugnu 2021. ]. Un ritardu à u 2023 hè statu attribuitu à più teste è mudificazioni [vede "Alstom spiega l'ultimu ritardu …", News Wire, 8 d'aprile 2022).

Amtrak hà dettu à u Post a settimana passata chì "più raffinamentu di l'analisi, simulazioni è teste" sò necessarii. Alstom hà dettu chì hà consegnatu sei treni à l'operatore di passageru è si preparava à furnisce u settimu.

"Vulemu chì i nostri clienti sperimentanu sti novi treni u più prestu pussibule, ma Amtrak ùn pò micca uperà per u serviziu di u passageru finu à chì Alstom hà cumpletu a prova è cumpleta tutti i requisiti di sicurezza", Amtrak hà dettu in una dichjarazione à u Post .