U Laboratoriu di u Guvernu Olandese Decifra u Sistema di Stoccaggio di i Dati di Tesla, Truvà “Più Dati Più Ch’è Precedentemente Cuscenti di”

Puderemu prestu sapè se Tesla hè stata ingannevuli o micca in a presentazione di i so dati di u driver.

Sicondu Reuters , u laboratoriu forensicu di un guvernu olandese dice chì hà decifratu u sistema di almacenamentu di dati di a vittura, chì hà scupertu "una ricchezza di informazioni chì puderia esse aduprata per investigà accidenti gravi". Ma u più bellu: l'Istitutu Forensicu Olandese (NFI) dice chì hà trovu " assai più dati di quelli chì i circadori avianu sapiutu prima".

Cumu inaspettatu.

U NFI hà dettu chì i dati decifrati anu dimustratu chì Tesla memorizza l'infurmazioni nantu à l'usu di u Pilotu Automaticu, a velocità, a pusizione di u pedale di l'acceleratore, l'angulu di u volante è l'usu di u frenu. Alcune di e dati ponu esse dispunibili per più di un annu, dice u rapportu.

Francis Hoogendijk, un investigatore digitale à l'NFI, hà dettu: "Questi dati cuntenenu una ricchezza di informazioni per investigatori forensici è analisti di accidenti di trafficu è ponu aiutà cun un'inchiesta criminale dopu un accidente di trafficu fatale o un accidente cù ferita".

Per esempiu, una inchiesta hè accaduta quandu u NFI hà studiatu una collisione chì implicava una Tesla cù u Pilotu Automaticu daretu à una vittura chì hà frenu forte. L'inchiesta hà mostratu chì u cunduttore di a Tesla hà reagitu cù u tempu di risposta previstu, ma a collisione hè accaduta perchè u Tesla era troppu vicinu.

Aart Spek, investigatore di l'NFI, hà dettu à Reuters : "Questu hè interessante, perchè quale hè rispunsevule per a distanza seguente: a vittura o u cunduttore?"

U laburatoriu hà dettu di decisu di rinuncià à circà i dati da Tesla in favore di registri di dati di ingegneria inversa per questu. U NFI hà dettu chì era "per investigalli oggettivamente", chì simu induvinati hè un modu bonu per dì "a merda di Elon Musk".

U almacenamentu di dati hè statu in quistione da quandu Tesla hà annunziatu à l'iniziu di questu annu chì avia stabilitu un situ in Cina per aiutà a magazzina di dati. Tesla furnisce dati in Paesi Bassi quandu un tribunale l'ordine di fà, ma avà l'NFI sà esattamente chì tippu di dati hè conservatu u fabbricante di automobili è per quantu tempu.

"Ùn pudete micca pretende ciò chì ùn sapete micca, allora hè utile chì sapemu avà chì altru hè guardatu", hà dettu u NFI.

"Tesla cumporta solu un sottogruppu specificu di signali, solu quelli richiesti, per un calendariu specificu, invece chì i fugliali di log cuntenenu tutti i signali arregistrati", hà aghjustatu l'istitutu.

Simu sicuri chì sta rivelazione hà da chjappà l'orechja di a NHTSA, chì si trova in mezu à una larga investigazione di veiculi 700.000 in l'Autopilota di Tesla è u so implicazione potenziale in accidenti chì implicanu veiculi d'emergenza.