U Gruppu di Drivers urge u guvernu britannicu à ùn impone micca a tecnulugia di limitazione di velocità

Scritta da Chris Summers via The Epoch Times,

L'Alliance of British Drivers (ABD) hà urdinatu à u guvernu britannicu di ùn seguità l' Unione Europea , chì sta settimana hà fattu ubligatoriu per tutti i novi vitture, furgoni è camioni per esse equipati di tecnulugia Intelligent Speed ​​​​Assistance (ISA).

L'ISA rileva i limiti di velocità nantu à e strade attraversu satnavs è altri dispositi è dà avvisi audibili o vibratori, o ancu dà resistenza extra à u pedale di l'acceleratore. Alcune versioni in realtà bypass u driver è riduce automaticamente a velocità di a vittura.

L'ABD, in un email à The Epoch Times, hà dettu ch'elli avianu "gravi preoccupazioni" annantu à ISA, chì temenu chì puderia causà più crashes di retrovisione è impediscenu ancu i motoristi di accelerà fora di situazioni periculose nantu à e strade.

E novi regule sò entrate in vigore in u bloccu di 27 nazioni u mercuri, ma u Dipartimentu di Trasportu in Gran Bretagna ùn hà ancu decisu se insiste à l'ISA per e vitture vendute in Gran Bretagna.

I pruduttori britannichi cum'è Nissan, Jaguar è ​​Range Rover duveranu include i limitatori di velocità in ogni vitture esportate in l'UE.

U portavoce di l'ABD, Ian Taylor, hà dettu chì una parte di u prublema hè chì i limiti di velocità in parechje strade urbane in Gran Bretagna sò stati ridotti à livelli chì sò assai sottu à ciò chì hè necessariu per ragioni di sicurezza. Cità ​​cum'è Brighton, Bristol, Bath è Edimburgo è parechji quartieri di Londra anu introduttu un limitu di 20 chilometri per ora in tutte e strade.

Taylor hà dettu à The Epoch Times, per email:

"I limiti di velocità sò stati inizialmente pensati per esse stabiliti à a velocità massima sicura per a strada. … Se tali regulazioni eranu sempre in piazza, ISA ùn causaria micca tanti prublemi. A maiò parte di i cunduttori seranu naturalmente sottu à u limitu. Sfortunatamente, u Regnu Unitu ùn seguita più a scienza nantu à i limiti. Avà sò stabiliti da i pulitici lucali è naziunali senza qualificazione, spessu contru à i cunsiglii di l'esperti di a polizia di cumpensà à i militanti lucali ugualmente micca qualificati ".

U Dipartimentu per i Trasporti (DfT) hà dettu ch'ellu stava valutando a tecnulugia ISA, ma ùn avia ancora pigliatu una decisione nantu à se esse ubligatoriu in Gran Bretagna.

Ma anu aghjustatu chì u guvernu era impegnatu à "usà tecnulugia innovativa per migliurà a sicurità stradale".

I figuri di DfT mostranu chì a velocità hè rispunsevule per una in sei morti in e strade di Gran Bretagna è u numeru di morti stradali di u Regnu Unitu s'hè alzatu – à circa 1,850 – dapoi u 2010, cù l'eccezzioni di u 2020 quandu ci hè stata una grande riduzione di i veiculi nantu à e strade.

Ma Taylor hà dettu: "E vitture ISA puderanu diventà blocchi stradali mobili chì viaghjanu sottu à a velocità di u trafficu naturalmente liberu in zone limite mal stabilite è di colpu rallentendu inaspettatamente. U numeru di limitatori di velocità digià in usu in i veiculi cummirciali hà cuminciatu à dimustrà questu ".

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