U furtu di carica hè diminuitu di 26% in i Stati Uniti durante u quartu trimestre

Di Noi Mahoney di FreightWaves

California, Texas è Florida eranu i stati più mirati per u furtu di carichi durante u quartu trimestre di u 2021, cù l'elettronica, l'apparecchi domestici è i farmaceutici u focu principale di i ladri. CargoNet , una attività di Verisk , chì traccia i furti di a catena di supply chain, hà riportatu un totale di 300 furti in u quartu trimestre, paragunatu à 407 in u stessu periodu in 2020, un calatu di 26% annu.

"Semu calati da l'annu passatu, chì mi dice chì e catene di furnimentu cumincianu à nurmalizà", Keith Lewis, vicepresidentu di l'operazioni di CargoNet, hà dettu à FreightWaves.

Lewis hà dettu chì unu di i motivi per i quali u furtu di carichi puderia esse calatu in u quartu trimestre hè chì i brokeraggi ùn sò micca bombardati cù u voluminu senza precedente di i cunsumatori chì compravanu in 2020.

Invece di esse sottu à u fucile per traslassi 50 carichi in un certu ghjornu, i brokers sò avà ottene 25 carichi per spustà, Lewis hà dettu.

"E catene di furnimentu sò in modu di sguassate avà, senza muvimenti à a velocità di a luce chì era [in 2020]", disse Lewis. "Da u latu di l'intermediazione, quandu vi movete à a velocità di a luce, verificate i trasportatori è cose simili, pigliate un postu in daretu perchè avemu da fà muvimenti a carica".

A California hà in cima à a lista di i stati cù i furti di carichi più signalati in u quartu trimestre cù 63, seguitu da Texas cù 34 è Florida à 30.

L'elettronica eranu i commodities più arrubati durante u quartu trimestre è per tuttu u 2021. I posti principali per u furtu durante u quartu trimestre eranu parcheghji è stops di camion.

"U pilferage hè aumentatu – avemu vistu a ghjente lascià i camioni in u parcheghju di u centru cummerciale durante u weekend o u big-box store durante u weekend, o u parcheghju di fronte à un centru di distribuzione", disse Lewis. "Truck stops era No. 2, chì mi dice chì avemu assai pilferage à i camions stops cù e persone chì arrubbanu u trailer, micca arrubbanu tuttu u trailer".

Mentre chì i numeri ponu esse calati, ci hè sempre assai trasportu in risicu, hà dettu Ron Greene, vicepresidentu di u sviluppu di l'affari in Overhaul , una piattaforma di visibilità è gestione di risichi in tempu reale basatu in Austin, Texas.

"U furtu di carichi in u Sud di California cuntinueghja à esse un prublema in corso", disse Greene.

In dicembre, Union Pacific hà riportatu un piccu di 160% in i furti in a pruprietà di a ferrovia in Los Angeles. I furti anu implicatu intrusi chì si arrampicanu nantu à i treni è si rompanu in cuntenituri di carica.

In trè mesi in u vaghjimu durante a stagione di punta intermodale, UP hà dettu chì più di 90 cuntenituri sò stati cumprumessi in media per ghjornu è più di 100 arresti sò stati fatti da e forze di l'ordine lucali è UP.

"Ciò chì veramente hà causatu à i servizii ferroviari à vede un piccu in i furti sò principalmente i prublemi di a catena di fornitura chì causanu ritardi, facendu chì e merci è i cuntenituri stanu inattivi è micca assicurati per periodi di tempu più longu facenduli più vulnerabili", disse Greene.

In u 2021, Overhaul hà aiutatu unu di i so clienti à ricuperà $ 1 milione di elettronica arrubati in Tennessee. Overhaul hà ancu ricuperatu $ 400,000 per una cumpagnia di l'elettronica di cunsumu in dicembre.

"Per a cumpagnia di l'elettronica, avemu registratu un avvenimentu di apertura di porta nantu à un cuntainer, chì significa chì avemu tecnulugia per monitorà quandu e porte sò aperte, o quandu e porte sò chjuse in tempu reale", disse Greene. "Avemu pussutu purtà l'applicazione di a lege à quellu containeru specificu in pochi minuti".