U DOJ offre à Boeing “Sweetheart Plea Deal” per frode criminale postu chì Boeing accetta di cumprà Spirit Aero per $ 4,7 miliardi

Boeing hà finalmente toccu u fondu.

U Dipartimentu di a Ghjustizia di i Stati Uniti accuserà Boeing di fraude criminali, hà dettu Bloomberg, lascendu l'aeronautica à sceglie trà esse dichjarà culpabili o piglià u risicu di andà in prucessu, cum'è a cumpagnia finalizeghja a so acquisizione di Spirit Aerosystems per $ 4,7 miliardi.

Boeing hà finu à a fine di a settimana per decide s'ellu si dichjarà culpèvule à l'accusazione, u dipartimentu hà dettu à e famiglie di vittime di dui crash fatali di 737 Max è i so avucati in una riunione dumenica, Bloomberg hà dettu chì citendu "e persone chì anu dumandatu à ùn esse micca chjamatu. ."

Eppuru, cuntrariu à a speculazione chì u DOJ cercherà una libbra di carne da l'aviò basatu in Chicago, u dipartimentu perseguirà solu una slap proverbial nantu à a scrittura mentre informa à Boeing chì duverà pagà una multa penale addiziale di solu $ 243,6 milioni in più. di i 243,6 milioni di $ digià pagati cù un accordu di persecuzione differita di u 2021, purtendu a quantità tutale di a fine vicinu à $ 500 milioni, o circa u prezzu di cinque di i pisacarte giganti più cunnisciuti cum'è aerei 737 MAX. A cumpagnia duverà ancu impiegà un monitor corporativu per trè anni, anu dettu.

Ufficiale di a sezione di frode di u Dipartimentu di Ghjustizia è l'Uffiziu di l'Avucatu di i Stati Uniti per u Distrittu Nordu di Texas anu assistitu à a riunione dumenica, secondu un email vistu da Bloomberg. Paul Cassell, un avucatu chì rapprisenta e famiglie di e vittime di l'accidentu, hà chjamatu l'offerta chì u dipartimentu pensa à fà à Boeing un " affare di scusa ".

"L'accordu ùn ricunnoscerà, in ogni modu, chì u crimine di Boeing hà uccisu 346 persone", disse in un email. "E famiglie s'opponenu fermamente à questu accordu di scusa".

L'ammenda chì u dipartimentu cercherà hè assai luntanu da una fine di quasi $ 25 miliardi e famiglie dumandate – cù a pussibilità di sospende $ 14 miliardi à $ 22 miliardi di questu se Boeing dedica quelli fondi à un monitoru corporativu indipendente è migliurà i so prugrammi di sicurezza. In fattu, a punizione tutale hè assai menu di i danni monetari chjapputi à Alex Jones, ancu s'è l'ultima volta chì avemu verificatu nimu ùn hè mortu per via di a notizia di Jones.

Affare o micca, una scusa di culpabilità à l'accusazioni criminali marcarà un puntu bassu in a storia di u seculu di Boeing è un sviluppu stupente per una sucietà chì era una volta rinumata per a so cultura prudente è diretta, chì dapoi hè diventata un DEI- guidata, virtù chì signala un incubo chì hà culminatu cù aerei " disegnati da pagliacci… supervisionati da scimmie ".

Sicondu Bloomberg, l'accordu di scusa "suscita preoccupazioni annantu à i cuntratti di u guvernu americanu per a cumpagnia in un momentu quandu Boeing hà bisognu di a so divisione di difesa per cuntrastà l'ingrossu di i rivenuti in a so attività di aereo cummerciale". Di sicuru, ùn hè ancu remotamente veru postu chì u statu prufondu hè intimamente implicatu in l'usu di i fondi di i contribuenti per pagà i contractanti cum'è Boeing per perpetuà a macchina di guerra di i Stati Uniti, mentre raccoglie a so cumissioni di 10% in perpetuità.

A riunione vene dopu chì u Dipartimentu di a Ghjustizia hà determinatu chì l'aereo hà violatu l'accordu di persecuzione differita di u 2021 firmatu trà Boeing è u guvernu in i ghjorni calanti di l'amministrazione Trump. L'accordu hà permessu à Boeing d'evità a persecuzione penale, sempre chì cumpiava certe cundizioni. Ma in maghju, u dipartimentu hà cunclusu chì a cumpagnia ùn hà micca rializatu un requisitu per implementà un prugramma di cunfurmità efficace per prevene è detectà violazioni di e lege di frode di i Stati Uniti. Boeing hà dettu à u DOJ chì ùn era micca d'accordu cù a scuperta.

À u listessu tempu, u fabricatore di l'aereo hè in mezzu à una scumessa di dirigenza mentre cerca un novu direttore generale per ripiglià Dave Calhoun, chì pensa à abbandunà u rolu più tardi questu annu, ma micca prima di cullà un bonus di $ 33 milioni. per … ùn hè micca esattamente chjaru chì.

È solu per rende ancu più difficiule per l'osservatori esterni di mantene a traccia di e cose, dumenica, Boeing accunsentì à acquistà Spirit AeroSystems per $ 4,7 miliardi, Reuters hà dettu chì citendu dui persone familiarizati cù a materia, chì finiscinu mesi di discussioni annantu à un accordu di i Stati Uniti. L'aeronautica spera d'aiutà à facilità una crisa di sicurezza in spirale (alerta di spoiler: ùn serà micca).

Boeing pagherà $ 37,25 per parte per Spirit Aero, in un accordu all-stock, dopu chì i bordi di Boeing è Spirit si sò riuniti dumenica è accunsenu i termini, è un annunziu ufficiale hè prubabilmente prestu u luni. L'acquistu valore Spirit à circa $ 4,7 miliardi.

L'accordu, chì hè sottumessu à l'appruvazioni regulatori, hà da risultatu in a ruptura di Spirit, cù alcuni di l'assi di u fornitore basatu in Kansas andendu à l'aeronautica francese Airbus.

Boeing prova di passà un annu di difficultà suscitate da u 5 di ghjennaghju u soffiu in l'aria di un tappu di porta in un novu jet 737 MAX 9 chì hà espostu una miriade di prublemi di sicurezza è di qualità. Quelli prublemi anu purtatu à un rallentamentu sustanziale in a pruduzzioni di Boeing – ondulazione in l'industria globale di l'aviazione cummerciale.

È perchè dui sbaglii ponu in qualchì modu fà un aviò chì vola, Spirit – chì hè statu sbulicatu da Boeing in u 2005 in una di una serie di muvimenti chì i critichi dicenu chì eranu emblematici di un focusu nantu à a riduzione di i costi nantu à a qualità – hè u fabricatore di u difettu. spina di a porta. Dunque, invece di punzà, Boeing premia u so fornitore acquistendu solu per assicurà chì a so forza di travagliu infusa in DEI pò tumbà ancu più persone.

Boeing hà pigliatu a decisione di ricuperà u Spirit in seguitu à l'incidentu di u 5 di ghjennaghju, chì hè accadutu in un volu operatu da Alaska Airlines, cum'è parte di un sforzu di riforma di i so prublemi di sicurezza è di rinfurzà a so linea di produzzione. Prima, Boeing hà discututu di pagà $ 35.50 per parte in cash per Spirit, ma questu hè statu elevatu à $ 37.25 quandu l'accordu si trasfirìu à stock. I termini di un accordu parallelu per Spirit per vende e so operazioni centrate in Europa à Airbus ùn sò micca stati immediatamente chjaru.

L'acquistu di Spirit Aero ùn risolve micca immediatamente i prublemi di Boeing. Dopu à l'incidentu di a tappa di a porta di ghjennaghju, l'Amministrazione Federale di l'Aviazione hà impostu un limite à a produzzione di i più venduti aerei MAX di Boeing.

È cù a fede in Boeing trà u publicu volante à un minimu di u tempu, a cumpagnia di i Stati Uniti, una volta emblematica, perde una parte di u mercatu à Airbus dapoi anni, è hè sempre affruntà cù e conseguenze di dui crashs chì anu uccisu quasi 350 persone è furzatu à a terra. di u 737 MAX.

Quelli crashes anu purtatu à l'appuntamentu di l'attuale CEO Dave Calhoun, chì hè statu purtatu per risolve i prublemi à u fabricatore, ma chì abbandunarà più tardi questu annu cù a cumpagnia sottu un scrutiniu regulatori più grande è cun una reputazione chì hà pigliatu un battitu.

U 18 di ghjugnu, i senatori americani anu criticatu duramente à Calhoun per i prublemi di sicurezza di l'aeronautica è l'interruganu ripetutamente nantu à u so salariu. Alcune compagnie aeree anu manifestatu a so frustrazione cù Boeing publicamente è privatamente per via di ritardi di consegna è di prublemi in corso di a cumpagnia.

Boeing hà presentatu recentemente un pianu cumpletu à a FAA chì affronta "i prublemi sistemichi di cuntrollu di qualità" in a cumpagnia. Ùn pudemu micca aspittà per sapè quale percentuale di a so forza di travagliu duverà esse donne è minurità dopu a rivisione di "cuntrollu di qualità".