U Capu Nordamericanu di VW Dice chì Offrenu Un “Contrabbilance” à Tesla

U Capu Nordamericanu di VW hà pigliatu à Bloomberg sta settimana per continuà a gira in corsu di PR chì a sucietà face in speranza di fà urlà u so prezzu di l'azzioni è di fà si un ghjucadore formidabile in u spaziu EV.

Scott Keogh hà adupratu a so apparizione à a televisione naziunale sta settimana per scambià barbie cù Tesla, chì hè senza dubbitu in u puntellu di u legatu di u fabricatore di automobili.

"Ùn ci hè mai qualchissia chì cuntrolla 85% di quota di mercatu, è ghjè in fondu ciò chì Tesla hà in i Stati Uniti Ci hè sempre un contrapesu", hà dettu Keogh di Tesla. Hà continuatu à fà casu chì Volkswagen beneficerà di a so scala glubale è di a so forte rete di concessionarii, duie cose chì – da una prospettiva infrastrutturale – Tesla ùn pò micca cascà in modu affidabile.

Malgradu l'obiettivu evidenti di VW chì hè Tesla, Keogh hà dettu chì u SUV elettricu ID.4 di a sucietà hè destinatu à i veiculi ICE più tradiziunali, cum'è u RAV di Toyota è u CRV di Honda. U SUV serà fattu in i Stati Uniti da settembre 2022.

Infine, Keogh hà dettu chì una disputa in corsu di brevetti trà LG Energy è SK Innovation serà "ridiretta".

Ramintemu, avemu travagliatu attentamente l'ascesa di Volkswagen – micca solu in u prezzu di l'azzioni, ma in fattu un nome per ellu stessu in u spaziu EV – durante l'ultime settimane. Più recentemente, avemu scrittu chì Deutsche Bank hà dichjaratu chì a so attività EV puderia valere finu à 230 miliardi di dollari.

L'analisti guidati da Tim Rokossa anu elevatu u prezzu di l'azzioni VW da 46% à 270 euro sta settimana. A settimana scorsa, VW hà superatu SAP cum'è u più grande membru di u DAX.

Rokossa hà dettu chì ci hè una "bona chance chì e consegne di VW di VW superanu Tesla in pocu tempu chì u so SUV compactu ID.4 hè sparatu in u mondu". Intantu, VW hà dettu ch'ella prevede di trasfurmà a so fabbrica fora di Barcellona in un hub EV cun l'obiettivu di fabricà più di 500.000 veiculi à l'annu.

Hà indicatu ancu à a riduzione di i costi in articuli cum'è batterie cum'è fattori principali di u casu di toru finanziariu per VW:

L'unità di camion di VW, Traton SE, hà ancu dettu chì hà stimatu l'investimenti in tecnulugia elettrica da 1 miliardu di euro à 1,6 miliardi di euro in u 2025. U direttore generale di Traton, Matthias Gruendler, hà dettu: "L'avvene di i veiculi cummerciali ùn serà più furmatu da u diesel ma da camiò elettrichi ".

A nota cunclude:

"Mentre guardemu u nostru mudellu di valutazione esistente, aumentemu u multiplu applicatu chì pensemu chì u mercatu ghjudicherà ghjustu è introdurrà una valutazione di u celu blu di l'attività BEV separatamente cù sta nota. Applicendu i multipli di spettacoli puri EV cum'è Tesla o NIO nantu à e vendite generate da a piattaforma MEB darà un valore di guasgi 400 EUR per azzione (DBe) è ignoremu ancu a piattaforma premium PPE è a piattaforma J1 di lussu in stu calculu. Ignuremu dinò a creazione di valore potenziale da una IPO Porsche (DBe: vale> In generale, datu u mumentu di guadagnu è a più grande credibilità di a so storia EV, restemu in Buy è aumentemu u nostru TP à EUR270. "

Rammentu, a settimana scorsa VW hà aghjurnatu a so guida di prufitti disposti piani per espansione di l'offerta EV di a cumpagnia attraversu u 2030 chì include ancu a destronazione di Tesla cum'è campione di u mondu di u VE in carica. VW hà urganizatu u so "Power Day" ieri è hà rivelatu i piani di custruisce sei "gigafabbriche" cù una capacità totale di 240 gigawatt ore à l'annu.

"A cumpagnia hà scopu di ottene un marghjenu di operazione trà 7% è 8% dopu à 2021. VOW hà ancu cunfirmatu chì cerca di finisce l'annu in a parte superiore è di una gamma di 5% – 6,5% in 2021. Una redditività più alta serà ottenuta attraversu costi più bassi cun risparmi di 2 miliardi di euro identificati per u 2023 paragunatu à u 2020 ", hà dettu a cumpagnia ieri, secondu StreetInsider .

Chief Executive Herbert Diess hà dettu in CNBC: " Stu periodu hè probabilmente u più cruciale per tutta l'industria. Dentru i prossimi 15 anni vedemu un fatturatu totale di l'industria. E vitture elettriche piglianu a testa è dopu u software diventa veramente u mutore principale di l'industria ".