U Boeing 737 di United Airlines face u ritornu d’urgenza à l’aeroportu giapponese dopu “l’irregularità” di u flap d’ala

Marcuri:

• L'aviò Boeing 767 Cargo s'hè sbarcatu in Turchia

Ghjovi:

• U Boeing 737 s'hè crashatu dopu un decollo fallutu à l'aeroportu africanu

Bonghjornu, lettori. Ci hè statu un altru incidente Boeing durante a notte. Questa nutizia hè particularmente allarmante per tutti quelli chì volenu naziunale o internaziunale in un jet Boeing, soprattuttu datu i dui incidenti Boeing prima di sta settimana.

U situ di notizie di l'aviazione Simply Flying hà riportatu un Boeing 737-800 di United Airlines chì partì da l'aeroportu di Fukuoka in Giappone prima oghje hà sperimentatu una "irregularità" cù un flap(s) d'ala.

UA166, chì stava partendu da l'Aeroportu di Fukuoka à l'Aeroportu Internaziunale di Guam Antonio B. Won Pat, hà cullatu à una altitudine di 10 000 piedi dopu à u decollo, poi s'hè livellatu è hà tenutu un mudellu di mantene. À questu tempu, i piloti anu rilevatu un prublema di flap(s) d'ala.

"Eventualmente, dopu avè tenutu per più di 30 minuti, l'aeronave hà iniziatu u so avvicinamentu à FUK scendendu è allineendu nantu à l'unica pista di l'aeroportu, a pista 16/34, cù l'aviò di United Airlines sbarcò à l'aviò nantu à a precedente cunfigurazione", Simply. Flying disse.

Simply Flying, i media lucali nè l'ufficiali furnianu infurmazioni supplementari nantu à u "issue" di u flap.

Ciò chì hè impurtante di capiscenu quì hè chì i flaps sò cruciali per pruduce un ascensore supplementu in e prucedure di decollo è atterraggio. Per i piloti, i flaps sò critichi per più ascensore in un approcciu "normale" chì furnisce una velocità ridutta è un volu cuntrullatu prima di a fase di sbarcu di sbarcu. In altre parolle, cù i flaps pieni dispiegati, un accostu ripida à l'atterrissimu significa una velocità ridotta è una distanza di pista più corta hè necessaria. Un approcciu in linea retta senza flaps dispiegati significa una velocità più alta è più distanza di pista necessaria.

Data a breve lezioni d'aviazione nantu à i flaps d'ala, u 737-800 generalmente richiede 6,500-7,000 piedi per l'atterrissimu. Parechji calculi sò in questu, cumpresu u pesu è u ventu. I dati mostranu chì l'aviò hà utilizatu tutta a pista di 9 186 piedi, una pussibule indicazione di prublemi di flap d'ala.

A bona nutizia hè chì l'aviò sbarcò senza prublema, è tutte e 49 anime à bordu eranu sicure.

Un altru ghjornu, un altru prublema cù Boeing.