Tuttu nantu à Catl, a cumpagnia di batterie fundata da l’omu più riccu in Cina
Catl hè u più grande produttore di batterie in u mondu. È u so fundatore, Zeng Yuqun, hà solu arrubatu u titulu di l'omu più riccu di Jack Ma in Cina
Nanzu chì e cose si giressinu di novu, Elon Musk avia arrubatu Jeff Bezos da u primu postu di a lista di l'omi i più ricchi di u mondu: u CEO di Tesla, una sucietà chì fabrica veiculi elettrichi è batterie, avia più attivi di quellu di u fundatore di Amazon, una sucietà di tecnulugia è e-commerce.
Qualchi ghjorni fà, in Cina, a ricchezza di Zeng Yuqun superava quella di Jack Ma. Di novu, da una parte, ci hè u fundatore di u più grande produttore di batterie per vitture elettriche in u mondu (Contemporary Amperex Technology Co. Limited, o CATL), è da l'altra parte u fundatore di a cumpagnia di tecnulugia è e-commerce Alibaba.
QUANTU PATRIMONIU ZENG VALE
Bloomberg parla di l'avanzamentu di Ma da Zeng cum'è "un mumentu simbolicu in l'ascesa di i miliardarii verdi chinesi", vale à dì, quelli imprenditori – cum'è Musk, in i Stati Uniti – chì anu custruitu a so ricchezza nantu à tecnulugie d'energia pulita.
D' appressu à i calculi di Bloomberg, u patrimoniu netu di Zeng (53) hè oramai di 49,5 miliardi di dollari, grazia à a crescita di l'azzioni CATL dapoi u principiu di l'annu. Ma's (56 anni) righjunghji 48,1 miliardi. Zeng entre cusì, per a prima volta, in u gruppu di i cinque omi i più ricchi in Asia, di solitu duminatu da imprenditori di u settore immubiliare o tecnulugicu.
UN SIGNU DI I TEMPI
L'entrata di Zeng in u club hè un segnu di i tempi cambianti. Praticamente tutte l'ecunumie e più sviluppate di u mondu – cumpresi i Stati Uniti, l'Unione Europea, u Canada, u Giappone è a China stessa – perseguenu infatti a transizione energetica da i fossili à i rinnuvevuli è si sò impegnati à riduce e so emissioni di gas à serra finu à a rete zeru.
A scadenza per uttene a cosiddetta "neutralità di u carbonu" – vale à dì, u bilanciu trà l'emissioni generate è quelle rimosse da l'atmosfera o offset – hè di solitu 2050; per a Cina, u più grande emittente di gas à serra in u mondu, hè u 2060.
COSA FA A CINA DI E BATTERIE È DI E VETTURE ELETTRICHE
CATL hè u più grande fornitore di batterie di Tesla in Cina, u più grande mercatu per veiculi di nova energia (un termine chì comprende e vitture elettriche pure, ibridi plug-in è quelli alimentati à l'idrogenu). A Cina hè ancu u paese chì produce u più batterie di ioni di litiu – attualmente a tecnulugia di batteria a più aduprata – in u mondu, cuntendu per circa u 69 per centu di u tutale glubale .
In u 2020, 1,1 milioni di veiculi energetichi novi sò stati venduti in Cina, circa u 5 per centu di u tutale: l'autorità vulete aumentà sta parte à u 20 per centu da u 2025.
CATL, cum'è fabbricante di batterie, beneficerà sicuramente di sta decisione. Senza cuntà chì l'elettrificazione di a mobilità hè una tendenza mundiale è chì tutti i pruduttori di veiculi si urganizeghjanu per adattà a so offerta di veiculi à u novu cuntestu.
QUI SONU CLIENTI DI CATL
In più di Tesla, CATL furnisce ancu batterie à Volkswagen, BMW, Daimler, Toyota, Honda, Volvo è Stellantis (chì anu annunziatu recentemente l'apertura di una batteria gigafactory in Italia, in Termoli) .
CUMU VANNU A VENDITA DI BATTERIA
In i primi cinque mesi di u 2021, e vendite di batterie per i veiculi elettrichi in u mondu sanu sò più cà radduppiati paragunatu à un annu fà, secondu un studiu di a sucetà di ricerca SNE Research.
CATL hà una quota di mercatu di 31,2 per centu, chì BloombergNEF crede chì continuerà à cresce: a cumpagnia pò cuntà nantu à scala, una catena di fornitura à prezzi competitivi è dighjà grandi clienti.
Sicondu Rystad Energy , una sucetà di cunsultazione spezializata in u settore energeticu, in u 2021 a vendita di batterie ghjunghjerà à un valore di 80 miliardi di dollari, 26 per centu di più chè in u 2020. A somma ghjunghje à 130 miliardi in u 2025 è guasi 160 miliardi in u 2030..
L'AZIONI DI CATL
Dapoi chì hè diventata publica à a Borsa di Shenzhen in 2018, l'azzioni di CATL sò cresciute più di vinti volte più. Solu dapoi u principiu di u 2021 ci hè stata una crescita di 55 per centu.
COSU PASCIA À JACK MA
L'ascesa di Zeng hè ancu un pocu a storia di u diclinu di Jack Ma, chì a so cumpagnia di pagamentu digitale Ant Group (una filiale di u gruppu Alibaba) hè stata sott'à scuperta da i regulatori cinesi , chì anu bluccatu u listinu in borsa. U duminiu di Ma hà persu 2,5 miliardi di dollari quest'annu.
ALIBABA E VETTURE ELETTRICHE
Alibaba, una sucietà tecnologica più cunnisciuta per a so piattaforma di e-commerce omonimu, hè entruta ancu in u settore di i veiculi elettrichi attraversu una impresa cumuna cù SAIC Motor, u più grande fabbricante di automobili in Cina. U nome sceltu per a marca hè IM, chì significa Intelligence in Motion.
A tecnulugia di a batteria aduprata in i mudelli IM hè stata sviluppata da CATL.
CATL E BATTERIE DI FERRO
E batterie attualmente più aduprate per i veiculi elettrichi sò batterie à liti di ioni, chì anu quantunque un prublema: cuntenenu metalli – nichel, cobalt è ovviamente litiu – costosi da estrarre è, in u casu specificu di cobalt, problematicu da un puntu. Da un puntu di vista eticu .
Cum'è e batterie sò u cumpunente u più caru di i veiculi elettrichi, e tecnulugie più economiche si sparghjenu – in particulare in Cina: batterie al litiu-ferru-fosfatu. Sti batterie custituiscenu guasi a metà di a capacità tutale di fabricazione di batterie in Cina, è l'impresa chì ne face u più hè CATL.
L'impresa di cunsultazione McKinsey stima chì u costu di a fabricazione di batterie di ferru hè di circa 20 per centu inferiore à e batterie à ioni di litiu; in più d'esse più prezzu, però, sò ancu menu putenti è forse scumudevuli di riciclà .
Questa hè una traduzzione automatica da a lingua italiana di un post publicatu in StartMag à l’URL https://www.startmag.it/energia/tutto-su-catl-lazienda-di-batterie-fondata-dalluomo-piu-ricco-della-cina/ u Sun, 22 Aug 2021 05:09:27 +0000.