Tutti i piani elettrici di Stellantis in u mondu
Da l'USA, induve unu di i dui pedi di u giant europeu-americanu hè ben piantatu, à l'Asia, passendu per u Vechju Cuntinente. Hè quì chì Stellantis hà intenzione di custruisce e so gigafactorie, perseguendu incentivi di u guvernu
Ùn ci hè micca solu u novu Panda Ev (o u novu Punto?) Per esse custruitu in Kragujevac , Serbia: Stellantis, u megagruppu guidatu da Carlos Tavares, quartu custruttore in u mondu, hà intenzione di custruisce u Bev è Phev annunziatu in Dare Forward. 2030 in tutti i quattru anguli di u globu. In Europa, è fora. Rivedemu l'ultime mosse è i principali investimenti.
INVESTIMENTI IN SERBIA (QUA ITALIANI NON PIACIU)
Stendu assai vicinu à l'Italia, Stellantis, cum'è infurmatu da l'agenzia Energia Oltre , installà una nova piattaforma elettrica in a pianta serba in Kragujevac, chì hè 33% di u statu di Serbia.
Paria chì a pianta, pruprietata da FCA dapoi u 2019, hè sempre stata fume è specchi per i sindicati taliani, avia da chjude, postu chì in l'ultimu periodu Kragujevac avia pruduciutu a Fiat 500L, avà ghjunta à a fine di a so carriera è i turni sò diventati. tantu rarefied chì parechji travagliadori sò stati dispiegati à a pianta Trnava in Slovacchia. Invece, u Gruppu Euro-Americanu hà investitu 190 milioni d'euros per a mudernizazione di e linee in vista di novi mudelli elettrici. Per d 'altra banda, gode di diversi incentivi statali.
CACCIA DI STELLANTIS PER INCENTIVI: DA SPAGNA À INDIA
Restendu sempre vicinu à l'Italia, cum'è riportatu da u ghjurnale "Cinco Dias", l'estensione per l'applicazioni per i Prughjetti Strategici per a Ripresa è a Trasfurmazione Ecunomica (Perte) chì u guvernu spagnolu hà allargatu finu à u 3 di ghjugnu, duverebbe permette à Stellantis di finalizà i piani d'investimentu in i so trè stabilimenti spagnoli in Vigo, Figueruelas (Zaragoza) è Madrid.
L'investimentu in a fabbrica di Saragozza, induve a cumpagnia assemble u mudellu Opel Corsa, hè previstu di circa 230 milioni d'euros. Per esse accettati da l'esecutivu è ottene u sustegnu publicu, i prughjetti chì participanu à a chjama devenu esse presentati da un gruppu di almenu cinque sugetti (micca da u stessu gruppu imprenditoriale) ligati à a produzzione di vitture elettriche è includenu a participazione di startups PMI.
In listessu modu, l'incentivi publichi posti nantu à a tavula sò sempre spinghje Stellantis per aumentà a so prisenza in India. Attualmente detene una quota di mercatu insignificante, pari à 1%, ma l'incentivi di u pianu industriale "Make in India", vulutu da u Primu Ministru Narendra Modi per sviluppà l'industria automobilistica indiana in l'ultime ore, hà incitatu Tavares à affirmà. chì hè sempre un impegnu più forte "per cresce è rinfurzà a nostra prisenza in India, per fà di stu paese strategicu un pilastru chjave di e nostre ambizioni glubale in u quadru di u pianu Dare Forward 2030".
MAKE IN INDIA hè l'unicu modu per ghjunghje à u mercatu
Ancu perchè a pruduzzione lucale hè l'unicu modu per entra in l'immensu mercatu indianu in termini uguali cù e marche indiane è straniere chì assemblenu in India. U paese, in fattu, presenta i duveri nantu à l'impurtazione di i veiculi più alti in u mondu: in parechje occasioni l'imprenditore di Tesla, Elon Musk , hà dumandatu à l'India per calà è hè sempre dettu chì s'ellu vole vende à circa 1. , 4 miliardi d'indiani devenu prima portà impieghi è fabbriche aperte, cum'è parechji marchi tedeschi è asiatichi anu digià fattu.
Attualmente Stellantis hè digià presente in India, cù a so sede principale in Mumbai (in u statu di Maharashtra) è attività di ingegneria è sviluppu di produttu in Pune (Maharashtra), Chennai (Tamil Nadu) è hà ancu fattu una joint venture cù Tata. per a pruduzzione di mutori è veiculi in Ranjangaon (Maharashtra), induve u Jeep Compass hè assemblatu per u mercatu lucale è altri stati di guida à diritta, cum'è u Giappone è l'Australia. Micca solu.
Durante l'anni di a pandemia, u Gruppu hà riunitu 150 milioni di dollari (123 milioni d'euros) per a custruzzione di un centru tecnologicu globale in Hyderabad, u più grande dispunibule per Stellantis fora di e fruntiere occidentali. Sempre in Asia, Stellantis hà rinfurzatu gradualmente a so joint venture cù Guangzhou Automobile Group (Gac Group) chì si basa principalmente nantu à a pianta di produzzione Changsha.
INVESTIMENTI IN CANADA E USA
In più di rinfurzà a so prisenza in l'USA, induve u Gruppu hè necessariamente "in casa", in l'ultime settimane Stellantis hà presentatu un pianu d'investimentu per 3,6 miliardi di dollari canadiani (2,6 miliardi d'euros) per cunvertisce à e fabbriche elettriche in Windsor è Brampton. , Ontario. U primu sarà trasfurmatu per pruduce una nova architettura di veiculi multi-energia (MEV), mentri Brampton pruducerà veiculi EV da u 2025.
Grande attenzione, dunque, à u dipartimentu di R&D per via di l'espansione di u Centru di Ricerca è Sviluppu di l'Automobile (ARDC) è l'assunzione di 650 ingegneri altamente qualificati per travaglià nantu à i sistemi di propulsione elettrificati, ma ancu nantu à u software prupietariu sviluppatu chì serà stallatu annantu mudelli intelligenti, cun riferimentu – micca formalizatu ma assai prubabile – à a guida autonoma.
Ancu in Canada, Stellantis è LG Energy Solutions (LGES) anu firmatu un accordu vincolante per un valore di più di $ 4 miliardi per custruisce u primu stabilimentu di fabricazione di cellule è moduli di batterie di lithium-ion per risponde à una parte significativa di i so bisogni di produzzione. . A pianta hà u scopu di avè una capacità di produzzione annuale in più di 45 gigawatt-ora (GWh) è creà finu à 2 500 novi impieghi. Ancu quì, incentivi sò previsti à u livellu municipale, pruvinciale è federale per sustene pienamente u successu di l'operazione di joint venture.
Ricurdativi chì cù u pianu Dare Forward 2030, Stellantis hè travagliatu per ghjunghje à u 100% di e vendite in Europa è u 50% di e vendite in i Stati Uniti, custituiti da veiculi elettrici di batterie (Bevs) à a fine di a dicada.
Sè a crisa di semiconduttori, materie prime è trà Russia è Ucraina ùn hà micca impattu troppu, in i prossimi ottu anni 75 Bevs ghjunghjeranu basatu soprattuttu à STLA, "stella", l'architetture pensate à dà vita à a futura generazione di lithium split. Cars -ion in 4 tipi: Small, per mudelli cù una gamma di finu à 500 km, Medium, cuncepitu per e-cars chì ponu viaghjà finu à 700 km cù zero emissioni, Large, per i veiculi robusti cù una gamma di sin'à 800 km è Frame, per pick-up naturali EV è camioni leggeri cù una autonomia di finu à 800 km.
Questa hè una traduzzione automatica da a lingua italiana di un post publicatu in StartMag à l’URL https://www.startmag.it/smartcity/tutti-i-piani-elettrici-di-stellantis-in-giro-per-il-mondo/ u Sun, 29 May 2022 14:10:57 +0000.