Tutti i piani elettrici di Mitsubishi, chì scappa da a Cina
Dopu à Jeep, Mitsubishi finisce ancu a jv cù Gac per lascià a Cina. A cumpagnia japonesa hè avà scumessa tuttu nantu à Ampere?
Mitsubishi lascia a Cina. Ùn hè micca un misteru chì u mercatu di l'auto asiatica, culunizatu finu à avà da marche straniere (chì era statu furzatu da e lege di Pechino à stabilisce JVs cù e contraparti lucali per pruduce in u paese), hè diventatu ostili.
Ùn hè micca un mercatu per i marchi stranieri
I pruduttori cinesi sò aggressivi, anu amparatu u sapè fà, anu ingrassatu grazia à i sussidi è l'aiuti statali chì anu investitu 57 miliardi di dollari solu per u sviluppu di a tecnulugia sottu à a vittura elettrica è si preparanu avà à cunquistà u mondu. Ma intantu ripiglianu u pussessu di u so propiu mercatu gigante: à a mità di u 2023, e registrazioni eranu digià più altu ch'è i risultati annuali pre-Covid, avendu totali 24,9 milioni di unità. Basta à dì chì in l'ultimi 10 anni u gruppu Volkswagen, trà e marche occidentali chì anu più attentamente monitoratu u paese asiaticu, hè passatu da u 15 à u 10 per centu di a quota di mercatu .
MITSUBISHI FUGIA DA CINA
I stessi difficultà scontri da i marchi tedeschi sò stati ancu sperimentati da i fabricatori giapponesi. Non menu Mitsubishi chì in l'ultime ore hà fattu cunnosce chì, cunsiderendu i "cambiamenti attuali è rapidi" in u cuntestu di u funziunamentu in Cina è e difficultà di u mercatu, hà decisu di piantà permanentemente a produzzione di veiculi lucali.
Chì a marca giapponese tesse a so propria strategia di uscita era avà evidenti per tutti, dopu chì a sospensjoni hà decisu di marzu passatu. U risultatu hè chì a joint venture cù Guangzhou Automobile Group vinarà sottu u cuntrollu tutale di u cumpagnu Chinese. Gac, chì recentemente hà vistu a so cullaburazione cù Jeep dissolta , assignerà tutte l'attività di produzzione à a so marca Aion di vitture elettriche.
E trè cumpagnie dicenu chì anu da cuntinuà à cullaburazione solu per guarantisce i servizii post-vendita à i clienti Mitsubishi. L'addiu à a Cina implica per i giapponesi a cuntabilità per una carica straordinaria di 24,3 miliardi di yen (circa 152,6 milioni d'euros à u tassu di scambiu attuale) in l'annu fiscale chì finisce u 31 di marzu di u 2024.
Adiu à a Cina, ma micca à a vittura elettrica
À u listessu tempu, Mitsubishi investirà sin'à 200 milioni d'euros per diventà azionista di a cumpagnia di u gruppu Renault dedicata à a mobilità elettrica, Ampere, unendu cusì à a so sucietà madre Nissan in a so struttura azionaria, chì hà digià prumessu di fà circa 600 milioni d'euros. dispunibile.
L'alleanza trà Renault – Nissan è Mitsubishi hà cuminciatu tremantu è finita ancu peggiu, cù l'arrestu in Giappone di u CEO Carlos Ghosn , accusatu di fraudulente fiscale per avè oculatu una parte di i so ingressu. Ma sta nova mossa pare rinvigorisce l'unione di e trè marche, chì era stata recentemente messa in u strizzatore . Renault, Nissan è Mitsubishi inseme formanu un giant industriale cù 470 000 impiegati. Ampere pruducerà un veiculu elettricu per u mercatu europeu per a Casa di i Trè Diamanti.
Questa hè una traduzzione automatica da a lingua italiana di un post publicatu in StartMag à l’URL https://www.startmag.it/smartcity/tutti-i-piani-elettrici-di-mitsubishi-che-scappa-dalla-cina/ u Fri, 27 Oct 2023 11:49:34 +0000.