Tutti i movimenti elettrici di BMW in Cina (è fora)
BMW, presente in Cina da u 2004, hà aumentatu a vendita annu dopu annu è avà u Dragone rapprisenta u so mercatu più impurtante. Inoltre, u paese asiaticu hè ancu a basa di a strategia industriale di Tesla. Hè per quessa chì l'elettrificazione di a marca deve necessariamente passà da quì …
Comu hè cunnisciutu, una relazione industriale assai solida esiste dapoi qualchì tempu trà Berlinu è Pechino chì hà a so punta di lancia in l'industria di l'automobilistica è nè di i dui partiti ùn volenu chì sparisci, mancu in un periodu simili, in quale u mondu pare. per esse tornatu à dividisce in blocchi opposti. Cum'è una prova di questu, BMW, chì secondu u Times hà intenzione di trasfirià a produzzione di Minis elettrici da u Regnu Unitu à u paese asiaticu, rinvivirà l'allianza cù u Dragone iniziata in u 2004 investendu 10 miliardi di yuan (1,40 miliardi di dollari) in i prossimi mesi per espansione a produzzione di batterie di veìculi elettrici in Cina. Trè sò i gigafactories chjave di i piani chinesi di BMW: Tiexi è Dadong è Lydia.
INVESTIMENTI BMW IN CINA
A marca tedesca hà tenutu una cerimonia per firmà l'accordu in Shenyang, a cità di u nord-est di a Cina induve si basa a joint venture BMW Brilliance, u più grande centru di produzzione per u gruppu. A cità, secondu i media lucali, hà ricevutu più di 83 miliardi di yuan in investimenti da u gruppu tedescu dapoi u 2010.
Stu novu investimentu, BMW hà dettu, li permetterà di espansione a capacità di produzzione per risponde à a crescente dumanda di veiculi elettrici in Cina, anche se Jochen Goller , CEO di a filiale asiatica, ùn hà micca revelatu a capacità prevista o u timing quandu si scontra cù i ghjurnalisti. di l'operazioni.
In u ghjugnu, BMW hà iniziatu l'operazioni in Shenyang in una pianta di assemblea di 15 miliardi di yuan. A cumpagnia hà apertu una pianta di batterie EV in 2017 è hà allargatu u situ in 2020. A centralità di a Cina in i piani di u giant di Munich per a mobilità elettrica hè spiegata micca solu da a prisenza di a forza di travagliu è l'absenza di sindicati, ma ancu da u fattu chì l'ultimi. annu a Cina hà generatu u 34% di e vendite glubale di BMW, facendu u mercatu principale per l'automaker.
In i primi nove mesi di u 2022, a cumpagnia tedesca hà vindutu circa 590 000 vitture in Cina, cumprese veiculi alimentati da benzina. U voluminu generale di vendite hè diminuitu di circa 12% paragunatu à u periodu precedente, ma ùn scurdemu chì per a prima mità di l'annu alcune di e più grande cità di u paese asiaticu, cuminciendu da Shanghai, sò state affettate da blocchi assai duri per via Covid. In u stessu periodu, però, a vendita di veiculi elettrici di BMW in Cina hà aumentatu da 65%. U fabricatore di l'automobile pensa à lancià un novu mudellu di veiculu elettricu à a fine di questu annu è, in totale, mette in campo una linea di cinque veiculi completamente elettrici.
Ancu se u mercatu di l'auto in Cina hè vicinu à u puntu d'inflessione, u settore di lussu – veiculi à un prezzu di 300 000 yuan o sopra – cuntinueghja a crescita. Sicondu l'Associazione Chinesa di i Produttori di l'Automobile (CAAM), circa 3,47 milioni di veiculi sò stati venduti à i ricchi è assai ricchi in 2021 in Cina, cuntendu u 16 per centu di e vendite di vitture di passageru. BMW ùn hè micca l'unicu tedescu interessatu in Cina. Audi, parte di u Gruppu Volkswagen, hà intenzione di finisce a custruzzione di a so prima pianta EV in Cina à a fine di u 2024. È dopu ci sò i Giapponesi : Questu invernu, Toyota Motor lanciarà u RZ 450e, u primu veiculu elettricu di a marca Lexus. , cù piani di ghjunghje à 50 mercati in u mondu sanu, cumpresa a Cina.
BMW FIGURA ANCHE À L'USA
Tuttavia, u rapidu deterioramentu di e relazioni trà l'Oriente è l'Occidenti hà incitatu à i BMW à circà ancu à l'USA, micca solu a Cina, per diversificà u risicu. BMW hà intenzione di inizià a produzzione di batterie in l'America di u Nordu per esse qualificatu cumplettamente per l'incentivi americani è, à u stessu tempu, riduce a so dipendenza da a Cina. Infatti, di i miliardi è sette messi nantu à a piastra, 700 milioni di dollari seranu destinati à u sviluppu di a pruduzzione di batterie proprietarii simili in l'apparenza di quelli di Tesla: allungati, rettangulari, muntati in u pianu di u veiculu. A bateria serà assemblata in pavilioni di 93 000 metri quadrati.
Attualmente, BMW vende quasi un terzu di i so veiculi in a Republica Populari: u novu investimentu hè un cambiamentu decisivu in a speranza di penetrà più in u mercatu di i Stati Uniti. "A presenza cuntinua è efficace di BMW in South Carolina dimostra a forza di a cullaburazione è l'impegnu cumunu per u successu di l'industria di l'automobile in u nostru statu", hà dettu u guvernatore di South Carolina Henry McMaster .
L'ALTRI GERMANI PRESENTI IN CINA MA CERCHIU À L'USA
Ancu Volkswagen, cù u scoppiu di a guerra in Ucraina è u deterioramentu progressiu di e rilazioni trà l'Oriente è l'Occidenti, hà cuminciatu à guardà intornu, soprattuttu cù riferimentu à e materie prime per batterie, cruciali in a strategia di elettrificazione di a marca.
A cumpagnia di Wolfsburg, temendu pussibuli funnels simili à quelli di semiconduttori, hà cuminciatu à falsificà accordi cù i giganti minieri canadiani è hà apertu u so laboratoriu di batterie in Chattanooga, Tennessee. Un altru tedescu chì hè sempre più cercanu à i Stati hè Mercedes-Benz, chì cullabureghja cù Envision (u stissu cum'è u partenariatu BMW) ancu in a pianta Tuscaloosa, Alabama.
PERCHÈ FABBRICE SO LUNTANU DA DETROIT ?
In corta, i grandi nomi di l'industria di l'automobile tedesca cercanu ancu à u Sud di i Stati Uniti induve, per tradizione storica, i sindicati sò quasi inesistenti. In breve, spiega perchè i marchi europei si tenenu luntanu da Detroit, a capitale mundiale di l'automobile è di i sindicati, chì offre ancu dighjà l'infrastruttura adatta per a produzzione industriale pesante (à questu, però, ci vole à aghjunghje chì i guvernatori di u Sud offre i migliori incentivi à e marche straniere).
Questa hè una traduzzione automatica da a lingua italiana di un post publicatu in StartMag à l’URL https://www.startmag.it/smartcity/tutte-le-mosse-elettriche-di-bmw-in-cina-e-non-solo/ u Tue, 15 Nov 2022 13:07:04 +0000.