Tutti i dettagli nantu à u scemu di Aston Martin per u rapportu di a vittura antielettrica
Quale è cumu falsificatu un raportu contr'à e vitture elettriche. Aston Martin gate?
Puderia esse chjamatu Aston Martin-gate. O, in talianu, simpliciamente un scemu chì una marca gloriosa cum'è quella britannica ùn averia micca meritatu. Tuttu hà principiatu cù un studiu cumandatu dui mesi è mezu fà da u gruppu Volvo-Polestar, cuntrullatu da a sucietà cinese Geely, per paragunà duie vitture in a so flotta è analizà u so cunsumu è e so emissioni: da una parte u Polestar 2, 100% elettricu, è da u un altru, un Volvo XC40, alimentatu da benzina. In sostanza, hè statu cunclusu chì l'analisi di tuttu u ciclu di vita – cumpresu a produzzione – i veiculi elettrichi genereranu 63% in più d'emissioni cà i mudelli benzina o diesel, esigendu di viaghjà almenu 78.000 km per ghjunghje à una pausa ancu cù i motori. termale, cume si pò leghje nant'à numerosi siti di ghjurnali britannichi cum'è u Times , u Telegraph è u Daily Mail .
CHAT SCOPRIA MICHAEL LIEBREICH
A ricerca hè stata naturalmente disturbante per tuttu u settore di i veiculi elettrichi postu chì e cunclusioni risicheghjanu di minà unu di i fundamenti di a transizione energetica in u settore di l'automobile. Tranni chì si sarebbe dimustratu male. Scuprendu u difettu è ingannendu l'autori era un analista britannicu è un lettore universitariu Michael Liebreich, presidente è CEO di l'impresa di cunsultazione per l'energia pulita è u trasportu Liebreich Associates, fundatore di Bloomberg New Energy Finance è cunsultante di u Board of Trade of the United Unitu.
ASTONGATE?
Liebreich, nantu à a so pagina Linkedin , hà publicatu un postu cù u titulu emblematicu "Astongate" in u quale ripiglia l'avvenimenti chì anu purtatu à u rapportu Aston Martin. In breve, ùn ci vuleria micca 78.000 km per pariglià l'emissioni trà mutori elettrichi è termichi ma 25.000 km. U più impurtante, hà scrittu in u postu: "Aghju trovu chì u rapportu era scrittu da una ditta di relazioni publiche, Clarendon Communications, à nome di l'infermiera moglie di James M. Stephens, direttore di Aston Martin per u Guvernu Globale è Affari Corporativi".
A STORIA DI LIEBREICH
"Una cosa m'hà colpitu subitu – hà dettu Liebreich -: u rapportu ( chì pudete truvà quì ) paria esse statu sponsorizatu da una lista di l'operatori di u settore di i trasporti micca cunnisciuti per e so pusizioni di dirigenza in i veiculi elettrichi: Aston Martin, Bosch , Honda, McLaren, Optare è l'Associazione di Carburanti di Trasportu Rinnovabile. Cusì aghju subitu trasmessu l'articulu à Auke Hoekstra, Cunsiglieru Senior in Mobilità Elettrica à l'Università Tecnica di Eindhoven. Auke hè senza dubbiu u primu espertu mundiale in emissioni di cicculu di vita da i veiculi elettrichi, diesel è benzina. Hà publicatu articuli rivisitati da i pari nantu à u sughjettu, ma in Twitter hè cunnisciutu cum'è Debunker-in-Chief, famosu per i so articuli chì demoliscenu un falsu rapportu dopu l'altru è chì dicenu chì i VE sò peghju per l'emissioni cà à i veiculi à combustione interna ".
CUNCLUSIONI DI HOEKSTRA
Dopu avè passatu tutti i dati à u microscopiu, Hoekstra hà cunclusu chì a differenza trà l'elettricu è u tradiziunale equivaleva i conti à 28 mila km in circa dui anni è mezu d'usu secondu a distanza media di e vitture in Europa è micca i sette dumandatu da u raportu. "Ùn hè micca troppu male, datu chì l'età media di una vittura da scartà in u Regnu Unitu hè appena menu di 14 anni è a vita media hè probabilmente di più di 16 anni, postu chì circa u 20% di e vitture usate sò esportatu, generalmente in lochi cum'è l'India, i Caraibi è u Sudafrica ", ammette Liebreich.
E CUMUNICAZIONI CLARENDON
In quantu à l'impresa di relazioni publiche Clarendon Communications, Liebreich hà dettu ch'ellu hà rimarcatu chì u situ di a sucietà ùn elencava alcun membru di a squadra mentre prisentava clienti di u calibru Aston Martin è Bosch. Dopu diventatu suspettu, Liebreich andò in Companies House per truvà i nomi di i direttori di qualsiasi sucietà in u Regnu Unitu . Da quì a scuperta: Clarendon Communications avia solu un direttore, Rebecca Caroline Stephens "quandu a maiò parte di l'imprese di PR anu parechji direttori". Ma micca solu què: riferendu in cruci i dati nantu à a pruprietà di e case, Liebreich hà dopu scupertu chì a donna ùn era altru chè a moglia di unu di i direttori di Aston Martin.
ASTON MARTIN HÀ INIZIATU UN'INCHIESTA INTERNA
Dopu à sta scuperta, u capu di Aston Martin, Tobias Moers, hà iniziatu un'inchiesta interna cum'è The Guardian hà dettu. Moers hà dichjaratu chì l'implicazione di Aston Martin in u rapportu largamente screditatu hà iniziatu prima di unisce a sucietà d'Agostu scorsu è ùn sapia micca u so cuntenutu prima di esse publicatu. È hà aghjustatu ch'ellu era "profondamente preoccupatu" è cunducerà una rivista di e circustanze chì circondanu a messa in opera è a publicazione di u raportu.
Questa hè una traduzzione automatica da a lingua italiana di un post publicatu in StartMag à l’URL https://www.startmag.it/emobility/tutti-i-dettagli-sulla-figuraccia-di-aston-martin-per-il-report-anti-auto-elettriche/ u Thu, 10 Dec 2020 15:27:52 +0000.