Tutta a turbulenza per Boeing
Mentre chì u giant aerospaziale di i Stati Uniti hè in mezzu à l'enorme greva, Spirit AeroSystems, u fornitore di fuselaghji di jet in u centru di prublemi di qualità nantu à i 737 Max, esamineghja è esaminendu 14 anni di registri interni dopu avè scupertu irregularità in a documentazione per u parti di l'aviò chì hà pruduttu
I nuvuli sopra Boeing ùn mostranu micca segni di dissipazione.
Spirit AeroSystems Holdings Inc. hè rivista è rivista 14 anni di registri interni dopu avè scupertu irregularità in a documentazione per e parti di l'aeronautica chì hà fattu, a cumpagnia hà dettu u luni, Bloomberg rapporti.
Fornitore di Boeing è Airbus, a cumpagnia di Wichita, Kansas hà luttatu cù a qualità di u so travagliu in fabbrica. Fornitore di fuselli di jet à culpisce per prublemi di qualità nantu à i 737 Max.
Dapoi u disastru iniziu di u 2024 cù u soffiu di a porta di u 737 Max 9 durante u volu 1282 di Alaska Airlines, u fabricatore di aerei americani hè statu sottumessu à u scrutiniu da l'autorità (Boeing hè affruntatu investigazioni DOJ è FAA in u crash di ghjennaghju) è perde un assai soldi è a fiducia di i cunsumatori in u prucessu. Questi prublemi anu purtatu à un rallentamentu sustanziale in a produzzione in Boeing, impactendu l'intera industria di l'aviazione cummerciale globale.
Intantu, u giant aerospaziale si tratta di una greva di 33 000 travagliadori in a costa occidentale di i Stati Uniti. Ieri, u sindicatu hà rifiutatu l'ultima offerta di rinnuvamentu di u cuntrattu di Boeing, chì chjama "u megliu è finali" di a cumpagnia.
Cum'è s'ellu ùn era micca abbastanza, oghje u capu di l'Amministrazione Federale di l'Aviazione (FAA), u regulatore di l'aviazione civile di i Stati Uniti, hà dettu à un sottucomitatu di a Casa di i Stati Uniti chì e migliuramentu in a cultura di sicurezza in Boeing puderia esse bisognu di trè cinque anni per compie.
L'azzioni di Boeing sò calate di 38% questu annu.
Tutti i dettagli.
I REVELAZIONI DI L'AEROSISTEMI SPIRITU
Spirit hà dettu chì "hà scupertu un numeru relativamente chjucu di pezzi consegnati per i quali ùn pudemu micca pruduce rapporti validi di a Macchina di Misura di Coordinate, chì copre parechji prugrammi di i clienti da u 2010".
U portavoce di a Cumpagnia, Joe Buccino, hà dettu chì u fornitore di parti di l'aeronautica avia avvisatu i clienti aerei affettati.
ASPETTANDO L'OPERAZIONE CUN BOEING È AIRBUS
I novi rivelazioni venenu cum'è Spirit hè in u prucessu di esse riacquistu da a so antica sucietà parent Boeing.
A principiu di lugliu, u fabricatore di l'aviò americanu hà cunfirmatu ch'ellu hà da ricuperà u so subcontractor Spirit AeroSystems, in difficultà per una seria di prublemi di pruduzzione per l'aviò Boeing, per 4,7 miliardi di dollari in azioni, mentre chì una parte di l'assi di a cumpagnia serà ancu acquistata. da Airbus. U gigantu di l'aviazione europeu hà trasfirutu per ripiglià l'operazioni di perdita di u fabricatore di l'equipaggiu cuncentratu in Europa in cambiu di centinaie di milioni di dollari in compensazione dopu mesi di negoziazioni. L'accordu rende Spirit AeroSystems parte di u giant aerospaziale di novu, dopu a so spin-off duie decennii fà.
BOEING SOTTU A LENTE DI A FAA
Intantu, u Cungressu di i Stati Uniti tene dui ghjorni d'audienze nantu à Boeing è i sforzi di rimborsu di sicurezza di a cumpagnia cù un cumitatu di u Senatu chì hà da piglià u prublema u marcuri.
"Ùn hè micca un prugramma di sei mesi, hè un prugramma di trè o cinque anni", u capu di a FAA Mike Whitaker hà argumentatu à l'udienza, aghjustendu chì avia parlatu cù u CEO di Boeing Kelly Ortberg è u cunsigliu di a cumpagnia nantu à a necessità di riforme di a cultura di sicurezza. .
"Ci deve esse un cambiamentu di cultura o ùn puderanu micca turnà à pruduce l'aerei à u livellu chì volenu", disse Whitaker, aghjustendu chì u fabricatore di l'aereo pensa à tene un novu prugramma di furmazione di sicurezza. Whitaker, chì hà dettu chì l'agenzia hà aumentatu in permanenza l'usu di l'ispettori in persona in Boeing, in ghjennaghju hà bluccatu u fabricatore di l'aereo da aumentà a produzzione di u so 737 MAX più vendutu finu à chì hà fattu migliurà a qualità è a sicurezza.
Boeing hà ancu accunsentutu à spende almenu $ 455 milioni per rinfurzà i prugrammi di sicurezza è di cunfurmità, supervisati da un monitor indipendente per trè anni.
Cum'è u Financial Times riassume, u giant americanu di u celu "lutta per migliurà e so finanze è e so operazioni dopu à cinque anni di difficultà, cumprese dui crash fatali, una pandemia glubale chì hà ridutta a dumanda è, più recentemente, un accidentu in u quale un pannellu di porta hà saltatu. fora di unu di i so aerei in mezzu di volu ".
QUANDU FINE A GREVA ?
Infine, a situazione di Boeing hè stata aggravata da a greva chì hà iniziatu u 13 di settembre scorsu quandu più di 33 000 travagliadori di a cumpagnia in a regione nord-ovest di Seattle crucianu i braccia in parte di a negoziazione di u so novu accordu cullettivu.
Ieri, u fabricatore di l'aeronautica hà offrittu un aumentu di pagamentu di 30% in quattru anni, da u 25% prima. A nova offerta hè custituita da un aumentu immediatu di 12%, seguitu da aumenti di 6% ogni annu per i trè anni restanti.
In ogni casu, l'Associazione Internaziunale di Machinists and Aerospace Workers (IAM) hà rifiutatu l'offerta, dicendu chì ùn era micca "abbastanza abbastanza per risponde à e dumande" di l'impiegati è hà dettu chì ùn averà micca un novu votu nantu à a pruposta, sottumessu à appruvazioni da u venneri. Boeing hà dettu chì l'offerta hè valida solu se i membri di u sindicatu votanu in favore di vennari.
Questa hè una traduzzione automatica da a lingua italiana di un post publicatu in StartMag à l’URL https://www.startmag.it/smartcity/tutte-le-turbolenze-per-boeing/ u Thu, 26 Sep 2024 05:27:21 +0000.