Toyota prevede di triplicà a pruduzzione di EV à 600 000 veiculi per u 2025

Ùn vi sbagliate micca: a corsa per guidà a guerra di i veiculi elettrici pare esse l'unicu scopu per i fabbricanti di l'automobili, micca solu in i Stati Uniti, ma in u mondu sanu.

Cù questu, Toyota intensificà dramaticamente u so focus in i veiculi elettrici, secondu un novu rapportu da Nikkei , cù i piani di triplicate a so pruduzzione EV da 2025 da i numeri di pruduzzione pianificatu per 2024.

U scopu di mantene a cumpetizione cù i capi di u mercatu EV cum'è Tesla è BYD, Toyota hà infurmatu à i so fornituri di parti primarie chì pensa à fabricà 600 000 EV sottu i so marchi Toyota è Lexus in 2025 , un saltu significativu da u so scopu di 190 000 unità per 2024. vendu solu 24 000 EVs in 2022.

Per perspettiva, Toyota hà da scopu di pruduce più di 10 milioni di veiculi in totale per u 2023, cumprese circa 150 000 EV.

Per u 2025, a cumpagnia aspetta di sparghje 11 milioni di veiculi in generale, cù EVs cumpresi da 5% à 6% di quella figura. Un esecutivu di un fornitore di pezzi stima chì, cumpresi i mudelli di fabricatori d'equipaggiu originale (OEM), a vendita di EV di Toyota in 2025 puderia avvicinà 800 000 unità, dice u rapportu.

Questa scala ambiziosa include u lanciu di un mudellu Hilux elettricu in Tailanda più tardi questu annu, SUV elettrici in Cina è in i Stati Uniti l'annu dopu, è un Lexus ES elettricu in Giappone da 2025. Inoltre, Toyota hè in cullaburazione cù Suzuki Motor è a filiale Daihatsu. Motore per creà versioni elettriche di mini veiculi cummerciale.

In i Stati Uniti, una pianta specializata prevista per esse operativa in 2025 pruducerà principalmente batterie EV. E linee di produzzione per e batterie seranu ancu stabilite in duie strutture Aichi, cù a filiale di batterie Prime Planet Energy & Solutions prevista per l'espansione di a produzzione.

Per u 2026, Toyota hà intenzione di lancià una piattaforma EV di prossima generazione cuminciendu cù mudelli Lexus, cù a tecnulugia di gigacasting chì razionalizza a stampa d'aluminiu per u chassis di i veiculi, cunservendu cusì tempu, fondi è travagliu. L'obiettivu à longu andà hè di vende 3.5 milioni di EVs per u 2030, cù 1.7 milioni chì utilizanu sta nova piattaforma.

Nikkei nota chì, mentri l'enfasi nantu à i veiculi elettrici hè in crescita, a strategia globale di Toyota resta impegnata à diversificà e so fonti di energia, cumprese i mudelli tradiziunali di benzina è ibridi. Tuttavia, e so offerte attuali di EV affrontanu sfide di prufittuità è ritardi in vendite paragunate à i frontrunners Tesla è BYD.

I EV sò diventati un tale puntu di disputa chì l'UE hà recentemente apertu una investigazione nantu à i sussidi di l'EV di a Cina , affirmannu chì eranu disruptive à u mercatu. U portavoce di u statu cinese The Global Times hà publicatu una refutazione prima di questu mese, affirmannu chì a sonda di l'UE prubabilmente "ritornarà" è chì l'ecunumia di l'UE soffreria per quessa.

"Chiaramente, l'Europa hà paura", hà scrittu The Global Times . "Hanu paura di a cumpetizione di a Cina, cusì volenu cercà u prutezionismu di u cummerciu cum'è un paraplu protettivu per i pruduttori di l'auto europei chì passanu lentamente versu l'elettrificazione".

Cina dice chì l'UE deve "avè abbastanza curaggiu per affruntà a cumpetizione direttamente da i so omologhi chinesi".

In un momentu quandu e tensioni trà a Cina è l'UE sò state sbulicate dapoi mesi, u presidente di a Cummissione Europea, Ursula von der Leyen, face eccezzioni cù u fattu chì "u mercatu globale hè inundatu di vitture chinesi boni", avemu nutatu prima di questu mese, citendu Bloomberg . .

Parlendu à u parlamentu prima di u mese, von der Leyen hà dettu: "U so prezzu hè mantinutu artificialmente bassu da enormi sussidi statali. Questu hè distortu u nostru mercatu. È cum'è ùn accettemu micca sta distorsione da l'internu in u nostru mercatu, ùn accettemu micca questu da l'esternu ".

Avemu ancunutatu questu veranu chì a spinta per i EVs hè cusì cruciale, i produttori di l'automobili cum'è Ford perdenu volontariamente miliardi mentre si adattanu, solu per esse in prima linea di l'industria.