Tesla è BYD reclamanu un terzu di u mercatu globale di EV

In u sicondu trimestre di u 2024, u marghjenu grossu di Tesla hè cascatu à un novu bassu dopu à calà ogni trimestre da u Q1 2022. Grazie à un aumentu di e spedizioni in l'ultimi mesi, u fabricatore di l'automobilista di i Stati Uniti è pioniere di ottene i veiculi elettrici di batterie (BEV) à a massa. U mercatu mantene a più grande parte di u mercatu trà tutti i BEV venduti in u mondu .

In l'annu passatu è i primi trè mesi di u 2024 , a parte di Tesla era custante à 19 per centu, secondu l'analisi di EV Volumes è Inside EVs per i periodi currispondenti.

A cumpetizione, però, hè calda nantu à i so tacchi.

Cum'è Florian Zandt di Statista mostra in u graficu sottu, u cunglomeratu cinese, chì produce batterie di veiculi elettrici autonomi è elettronica associata in più di veiculi ibridi plug-in è completamente elettrici, hà aumentatu a so cota di mercatu di dece punti percentuali trà u 2021 è u 2023. A cartera BEV di i costruttori di l'automobili legacy cum'è Volkswagen è Geely-Volvo era di sette per centu, à parità di SAIC, chì include a joint venture trà SAIC Motor è Wuling, di proprietà statale cinese, è General Motors.

Mentre chì u primu trimestre hà vistu a parte di BYD calata di dui punti, era solu 18,000 vitture timide di e spedizioni di Tesla trà aprile è ghjugnu 2024 , illustrandu quantu hè vicina a corsa testa à testa trà queste duie cumpagnie.

BYD hè focu annantu à furnisce BEV à una basa di cunsumatori più generale, mentre chì i prudutti di Tesla anu un prezzu più altu.

Sta differenza pò esse ligeramente mitigata per via di l'aumentu di i tariffi nantu à e vitture di fabricazione cinese da u 25 à u 100 per centu annunziatu in maghju è chì entra in vigore à principiu d'aostu , una mossa chì cerca simultaneamente di spinta e vendite domestiche è prubabilmente aumenterà a tensione trà a Republica Populari. è i Stati Uniti .

Sicondu EV Volumes , 14 milioni di veiculi elettrici sò stati venduti in u mondu in u 2023, u 70 per centu di i quali eranu BEV. Tuttavia, u 84 per centu di tutti i veiculi ligeri venduti funzionanu sempre cù motori di combustione tradiziunali o altre fonti di carburante micca elettriche .

U più grande esportatore è mercatu per ibridi è BEV era a Cina cù azioni di 65 è 59 per centu, rispettivamente.