Taxi versus NCC, chì diavolo succede di novu
Perchè i cunduttori di taxi sbattenu contru à un articulu di u prughjettu di u Cuncorsu. Fatti, insights è polemiche
L'estate calda di i trasporti ùn cuncerna micca solu quelli chì viaghjanu in aviò, ma ancu quelli chì volenu solu spustà in a cità. A mubilizazione di 48 ore di i tassisti chì prutestanu contra l'Articulu 10 di u Bill di Cuncurrenza hè stata cunfirmata. I tassisti crucieranu i braccia u marti 5 lugliu è u marcuri u 6 lugliu, in Roma ci sarà una manifestazione , in Milanu di i principali . L'unica defezione era quella di u trasportu UIL, cuntentu da a riunione cù u Guvernu.
Les chauffeurs de taxi de Confartigianato, Csa Casartigiani, Cna Fita, Legacoop Produzione e Servizi et Confcooperative Lavoro e Servizi garantissent encore des services minimaux comme les services sociaux pour les personnes en difficulté, les handicapés et pour tout besoin hors du commun, comme celui de vai à l'uspidale.
COSA DICE ARTICLE 10 DI U CONCURSU DDL
U novu prughjettu di a cuncurrenza apre à una forma più grande di u mercatu liberu in u settore di u trasportu publicu urbanu non-scheduled, vale à dì i taxi è e vitture cù chauffeur. I cunduttori di taxi si cuncentranu nantu à dui punti di l'articulu 10 di u prugettu di cuncorsu . In u primu, a lege confida à u guvernu un mandatu in quantu à "l'adattazione di l'offerta di servizii à e forme di mobilità chì si facenu per l'usu di l'applicazioni web chì utilizanu piattaforme tecnulogiche per l'interconnessione di passageri è cunduttori". Questu significa chì u guvernu duverà regulà e novi forme di trasportu chì utilizanu applicazioni è chì mette in cuntattu direttu i passageri è i cunduttori. U sicondu puntu cuntestatu hè quellu chì chjama à "prumuzione di a cumpetizione, ancu in l'attribuzione di licenze, per stimulà standard di qualità più altu". Permette dunque di fà publicità à a prisenza di alternative à i taxi regulari.
"NON A BASSA COMPETIZIONE"
I cunduttori di taxi ùn volenu micca cumpete cù i giganti di u trasportu cum'è Uber è Lyft perchè sò sistemi in quale qualcunu, ancu senza licenza o permessu di ogni tipu, puderia trasportà e persone da un puntu di u paese à l'altru. In pratica hè u trasportu privatu di vittura attraversu una applicazione mobile , chì cunnetta direttamente i passageri è i cunduttori. "Semu un mercatu regulatu – spiega Alessandro Nordio, capu di Confartigianato Taxi – è in questu spaziu ùn si pò parlà di cumpetizione, ma di trasparenza è di prufessiunalità. Ùn simu contr'à e plataforme, sempre chì rispettanu e regulazioni regiunale è municipale, in quale ci sò ancu cundizioni vantaghji per l'utilizatori , cum'è tariffu speciale per l'anziani. Lasciami esse chjaru, ùn dicemu micca à a tecnulugia, ma à a cuncurrenza discendente. Saria cum'è dà a pussibilità à una piattaforma per mediate nantu à u bigliettu di l'autobus ".
"UN FUTURU IN CUI TRÈ SUJETTI SPARTARANU U MARCHU"
U scontru frontale trà u Guvernu è l'associi cummerciale hè apertu nantu à a quistione di a "publicità" per e forme "alternative" di trasportu privatu. L'associazioni di u settore avvisanu i pulitici chì dicenu chì sta regula, in più di sepultà i circa 40 mila operatori in u settore , apre un futuru in u quale "trè sugetti chì sparte tuttu u mercatu, per sfruttà u travagliu è impone cundizioni svantaghju à l'utilizatori ", disse. Nicola Di Giacobbe , secretariu di Unica Taxi Cgil.
U GUVERNU – NEGOZIAZIONE SINDICALE
U guvernu ùn hà micca chjusu a porta à e negoziazioni cù i cunduttori di taxi. A riunione trà a vice-ministra Teresa Bellanova è i sindicati di i tassisti, chì durò assai tempu, ùn hà micca purtatu à l'annullamentu di a greva perchè u guvernu ùn vole micca "caccià l'articulu 10 da u prughjettu di u cuncorsu, ma solu rivisione u testu in u prugettu". parti non sustanziali – spieganu i sindicati -. Ùn ci hè micca rassicurazioni , ma simu sempre più cunvinti chì a riscrittura di e regule per migliurà u settore ùn deve esse realizatu micca cù una lege di procura inserita in una lege di cuncurrenza, ma attraversu una prucedura di paragone trà categuria, guvernu è sindacati ".
I PUNTI À CUI U GUVERNAMENTE VOLE TRATTÀ
I punti chì u guvernu hè dispostu à discutiri sò sfarenti. " Avemu manifestatu a nostra vuluntà di riscriva l'articulu 10 senza distorsioni a struttura di u prugettu ", hà dettu u vice-ministru Bellanova, ripetendu l'intenzione di apre una "tavula permanente per u settore, cun fiducia mutuale è u scopu di pianificà riunioni mensili per l'implementazione. di a lege d'abilitazione ". U Guvernu, prima di tuttu, hè prontu à rivisione a distinzione trà taxi è NCC, una zona in u quale Uber casca. L'idea in cunsiderà hè di mette in risaltu a differenziazione, in u regulamentu, di e plataforme d'intermediazione da quelle create da i tassisti, aduprendu ancu sistemi per cumbatte l'abusività tecnologica è a simplificazione amministrativa . Un'altra apertura cuncerna u scopu territuriale di l'operazioni NCC. Inoltre, u registru naziunale di l'operatori di l'informatica puderia esse ricuperatu, previstu da a lege 12/2019, è restava congelatu dopu à a sentenza di a Corte Custituzionale 56 di u 2020 chì hà signalatu incertezza in a regulazione generale di u settore.
CHI, Frà I POLITICHI, ÙN VOLE RIFORMA
Ùn sò micca solu i tassisti chì ùn volenu micca a riforma introdutta da u prugettu di cuncurrenza. In u Cumitatu di l'Attività Productive, in a Càmera, parechji mudificamenti sò stati dipositati in sustegnu à a suppressione da Lega, Pd, Leu è FdI. U Partitu Democràticu hà pusizioni cunflittuali: da una parte ci hè a pruposta di Umberto Del Basso De Caro è Davide Gariglio per a suppressione, da l'altra quella di Enza Bruno Bossio chì hà da scopu di chjarificà chì u trasportu publicu non regulare ùn hè micca inclusu u scopu di a direttiva Bolkestein è chì u guvernu hè obligatu à aduttà i decreti di implementazione pendenti nantu à e plataforme di intermediazione digitale è u registru IT di l'operatori. I tassisti cullighjanu ancu ila sulidarità da u guvernatore Fontana : "Credemu chì sta misura ùn hè micca adatta è soprattuttu s'avèrà un dannu per tutta a categuria".
NCC IN FAVE DI U CONCURSU DDL
I 15 acronimi chì rapprisentanu i travagliadori in u settore di l'affittu cù i cunduttori fermanu in pusizioni opposte à i tassisti, difendendu u sistema di l'articulu 10 di u Ddl è chjamanu una riforma larga. " In realtà, ancu noi charterers ùn vulemu micca a liberalizazione è l'articulu in questione riguarda una delegazione di u guvernu in materia di cumpetizione. – spiegà l'associi naziunali di NCC – Tuttu cù u scopu di rivisite a lege n. 21 di u 15 di ghjennaghju di u 1992, oghji anacronistica : basta à pensà chì tandu ùn ci era micca smartphones. I taxi protestanu ma quelli chì perdenu sò i turisti è i citadini . A rispunsabilità di u ciclu regulatori hè di certi rapprisentanti naziunali di taxi chì anu fattu una parte di a lege inconstituzionale ".
Questa hè una traduzzione automatica da a lingua italiana di un post publicatu in StartMag à l’URL https://www.startmag.it/economia-on-demand/taxi-contro-ncc-che-diavolo-sta-succedendo-di-nuovo/ u Tue, 05 Jul 2022 10:21:17 +0000.