Strettu di Messina, ma quantu sò i prezzi di Caronte & Tourist ?! Fine Agcm
Perchè l'Autorità Antitrust hà impostu una multa di più di 3,7 milioni d'euros à Caronte & Tourist, una storica cumpagnia di navigazione privata chì opera in u Strettu di Messina.
Quelli chì anu avutu a furtuna di viaghjà in Sicilia ùn ponu mancari d'avè nutatu chì u modu più faciule per traslassi da Villa San Giovanni à Messina hè di cunfidà à un battellu Caronte & Tourist . Sicondu l'Autorità di a Cumpetizione è u Mercatu (AGCM), a cumpagnia chì aratu u Strettu di Messina chì trasporta i passageri cù vitture occupa una pusizioni di duminazione assuluta chì hà sfruttatu per applicà i prezzi inghjustificabilmente pisanti per i cunsumatori. Per questu , l'Agenzia impone una multa di più di 3,7 milioni d'euros à C&T.
La Caronte & Tourist
Caronte & Tourist SpA hè a storica cumpagnia di trasportu marittimu privatu chì opera in u Strettu di Messina, nata da a fusione trà Caronte Srl è Tourist Ferry Boat SpA. A cumpagnia offre un serviziu di traghetti per i passageri , cù e senza vitture, è per i veiculi commerciali, sur les routes Villa San Giovanni / Messina-Rada San Francesco et Villa San Giovanni / Messina- Tremestieri. A cumpagnia hè dinù attiva, direttamente o per mezu di filiali, nant'à a strada chì unisce Messina à Salernu è nant'à e ligami trà a Sicilia è l'isule siciliane minori (Ustica, Eolie è Egadi). A cumpagnia detiene investimenti azionari, cumprese interessi di cuntrollu, in diverse cumpagnie attive in u settore di u trasportu marittimu, cumprese a logistica è l'operazioni portuali, a custruzzione navale, l'agenzii di spedizione, i settori di gestione di terminal.
L'inchiesta di l'AGCM nant'à Caronte & Tourist
L'inchiesta di l'Autorità Antitrust principia u 28 di lugliu, nantu à a basa di un rapportu da un cunsumadore. L'Agenzia hà realizatu una valutazione di a pulitica di prezzi applicata da C&T à i servizii di traghetti di passageri cù veiculi à roti longu a strada VSG-MRSF, induve a cumpagnia gode di una pusizioni di monopoliu di facto . Grazie à a so pusizioni dominante, C&T impone un prezzu injustificabilmente elevatu per l'acquistu di i biglietti di viaghju à i cunsumatori, causendu effetti discriminatori per quelli chì viaghjanu soli cù una vittura in carru paragunatu à i gruppi di più passageri chì viaghjanu à traversu u Strettu cù a stessa vittura.
U studiu di u Ministeru di i Trasporti
Sicondu un studiu da u Ministeru di l'Infrastruttura è a Mobilità Sostenibile , l'area metropolitana integrata di u Strettu include u sistema urbanu di Messina è Reggio. I servizii di cunnessione in l'area di u Strettu custituiscenu una continuazione intermodale di u trasportu trà i lati siciliani è calabresi chì permettenu, in più di l'imbarcu di pedoni, ancu u trasportu di vitture è veiculi privati, è di furgoni / camions (vehiculi pisanti) utilizati per u trasportu di merchenzie. Sicondu u studiu, l'identificazione di l'area metropolitana integrata di u Strettu identifica una zona di catchment specifica di i servizii di traversata. U studiu attribuisce una impurtanza particulare à a zona di u Strettu ancu da una perspettiva europea , postu chì hè affettata da u corridore scandinavu-mediterraniu di a TEN-T (Rete transeuropea di trasportu).
Criticità di infrastrutture è servizii
U studiu di u Ministeru di l'Infrastrutture è a Mobilità Sostenibile mette in risaltu a prisenza di numarosi criticità sia da un puntu di vista infrastrutturale è di serviziu di trasportu. In particulare, l'analisi realizate da u Ministeru palesanu:
- a bassa qualità di i terminali di passageri (pre-imbarcu, imbarcu è ticketing),
- a scarsa accessibilità di stazioni ferroviarie è terminali marittimi (usu mistu di strade urbane),
- l'inadeguatezza di u numeru / qualità di sbarchi (chì ùn permette micca una vera cumpetizione in u mercatu di parechji operatori),
- una bassa resilienza di u sistema à i fenomeni di punta / punta (congestione nantu à e strade d'accessu lucali à u portu).
L'analisi di u pesu eccessivu
L'AGCM hà sviluppatu l'attività d'investigazione acquistendu informazioni da C&T, da l'Autorità di u Sistema Portuariu di u Strettu (in seguitu, ancu "AdSP" o "Autorità Portuaria") è da Bluferries Srl (in seguitu, ancu "Bluferries"), cumpagnia appartene à u gruppu Ferrovie dello Stato è attivu nantu à u Strettu (cù circa 8-9 mila viaghji annu). L'Agenzia hà verificatu u costu eccessivu di i biglietti cummercializati da a cumpagnia marittima per mezu di una prova in dui fasi: "l'inchiesta hà verificatu chì i tariffi applicati da C&T à i passageri cù i veiculi di mutore sò sproporzionati à i costi (eccessivi) chì sò incorsi (eccessivi) è questu hè sproporzionatu. irragionevule in quantu à u valore ecunomicu di u serviziu prestatu (injustice) ", leghje u comunicatu di stampa AGCM. Sicondu l'analisi realizate, ci hè una " sproporzione significativa trà i rivenuti è i costi di C & T in a prestazione di servizii di trasportu di vitture di passageru".
U benchmark
I prezzi eranu inghjusti, vale à dì irragionevolmente sproporzionati à u paragone cù i benchmarks internaziunali . U benchmark hà cunsideratu 14 cumpagnie chì realizanu principalmente attività di trasportu marittimu di merci è passageri per battelli, quasi tutti operanu in Italia è in Europa, nantu à rotte paragunabili à quelli chì C&T opera. E cumpagnie di riferimentu sò: Blueferries , Medmar, MOBY (senza CIN / Toremar), Grimaldi Euromed, SNAV, Scandilines (Danimarca), Destination Gotland (Ferries, Svezia), Tallink Grupp (Finlandia ia), DFDS (Ferries, Danimarca). ), Divisione Irish Ferries (Irlanda), TESO (Olanda), Sealink (Australia), Fjord Line (Norvegia) è Wightlink (Regnu Unitu).
Prezzi troppu altu
Da l'analisi di u benchmark hè emersu chì C&T applica tarifi assai più altu ch'è l'operatori attivi nantu à rotte paragunabili, chì offre ancu servizii assai più avanzati. U differenziale di prezzu paragunatu à u benchmark ùn hè dunque micca ghjustificatu da u livellu di qualità di u serviziu prupostu : a flotta C&T hè carattarizata da una età media assai alta (27 anni) è u serviziu di traghetti hè ghjudicatu poviru da a maiò parte di l'utilizatori. Sicondu l'Autorità Antitrust presiduta da Roberto Rustichelli , l'offisa cumpetitiva hè seriu ancu cunsiderendu l'area giugrafica cuncernata, vale à dì u Strettu di Messina; u putere ecunomicu di C&T; u tipu di serviziu furnitu (in tuttu, C&T prupone un serviziu custituitu di circa 20.000-30.000 viaghji annu), indispensabile per i circa 10 milioni di persone chì ogni annu – di solitu o solu d'estate – anu da attraversà u Strettu di Messina cù u vostru propiu veiculu.
Questa hè una traduzzione automatica da a lingua italiana di un post publicatu in StartMag à l’URL https://www.startmag.it/smartcity/stretto-di-messina-ma-quanto-sono-alti-i-prezzi-di-caronte-tourist-multa-agcm/ u Tue, 19 Apr 2022 06:03:37 +0000.