Stellantis, Volkswagen è ancu di più. Quantu case di vitture pienghjenu senza microchip
A scarsità glubale di microchip impone à i pruduttori di vittura di riduce a pruduzzione è danneghja i so risultati nantu à u mercatu borsariu. Tutti i numeri
A mancanza di microchip, chì hà iniziatu versu a fine di u 2020 è hè prubabile di durà per un bellu pezzu, continua à penalizà e prestazioni di i pruduttori di veiculi nantu à u mercatu.
A crisa tocca in realtà parechji settori diversi – apparecchi elettrodomestici è elettronica di cunsumu, per esempiu – ma l'industria automobilistica hè stata colpita prima è più severamente. Cù l'incapacità di accede à e patatine fritte, e cumpagnie anu avutu à rallentà o ancu sospende a produzzione in e fabbriche. Cù ripercussioni evidenti nantu à e vendite è i risultati.
CUMU VA DAIMLER E VOLKSWAGEN
Cum'è l'annunziu di l'agenza Radiocor di u Sole 24 Ore , l'indici Stoxx 600 Automobiles & Parts hà registratu un -1,4 per centu, per via di a calata di e vendite.
À a Borsa di Francoforte, i pruduttori tedeschi Daimler è Volkswagen anu registratu rispettivamente un -1,73 è un -1,78 per centu: anu avutu da riduce l'ore di travagliu in l'usine è in i prossimi ghjorni – scrive Radiocor – "registreranu rallentamenti di produzione".
PREVISIONI VOLKSWAGEN
Volkswagen hà dettu à u ghjurnale tedescu Handelsblatt chì crede chì a scarsità di chip serà più dolce in u terzu quartu di u 2021 ma chì continuerà à longu andà, per un paru d'anni, datu u tempu necessariu per adattà a capacità di produzzione di microchip à livelli. dumanda. D'appressu à Murat Aksel, membru di u cunsigliu d'amministrazione di a cumpagnia, «à u mumentu simu ghjunti à u puntu più bassu. Simu di fronte à e sei settimane e più dure ".
Herbert Diess, CEO di Volkswagen, hà dettu di marzu chì a mancanza di chip avia impeditu a produzzione di 100.000 vitture.
E PERDITE DI BMW È CUNTINENTALE
Ancu à a Borsa di Francoforte, BMW perde 1,93 per centu, mentre Continentale – fabbricante tedescu di pneumatici è ricambi auto – 1,98 per centu: sò e peghju prestazioni di u DAX 30, u segmentu di a Borsa di Francoforte. .
STELLANTIS SCENDE, PIRELLI VENDE À MILAN
À a borsa italiana, u FTSE MIB – l'indice di capitale principale – hè in generale stabile, cù un -0,03 per centu. Tuttavia, u fabbricante di veiculi Stellantis (chì cuntrolla marche cum'è FIAT, Chrysler, Citroen, Opel, Peugeot è Alfa Romeo) hà persu 0,95 per centu è CNH Industrial (multinaziunale chì fabrica macchine agricole, veiculi cummerciali è autobus) per 1, 08 per centu. D'altra parte, Pirelli hè andatu contr'à a tendenza, cù +0,47 per centu.
Fora di u FTSE MIB, Brembo, una sucietà italiana chì sviluppa è produce freni, cala di un puntu percentuale.
I NUMERI DI U SCAMBIU DI PARIGI
À a borsa di Parigi, l'indice di borsa CAC 40 hà guadagnatu 0,02 per centu. Ma Stellantis cala di 0,7 per centu è Renault di 0,4. Valeo, un gruppu francese chì produce cumpunenti di vitture, hà persu 2,15 per centu.
CHAT FÀ È DICE STELLANTIS
Ieri Stellantis, u quartu più grande produttore di automobili in u mondu, hà annunziatu a custruzzione di quattru mudelli diversi di veiculi elettrichi, di marche diverse, in Italia, à l'usina di Melfi, da u 2024. Ma ùn hà ancu fattu una decisione nantu à u paese chì ospiterà a so terza fabbrica di batterie in Europa: ne hà digià una in Francia è una in Germania.
U Capu Esecutivu Carlos Tavares hà dettu chì a sucietà travaglia à u so pianu cummerciale è a presenterà più tardi quest'annu o principiu di u 2022.
In u primu trimestre di u 2021, a crisa di chip hà custatu à Stellantis una perdita di produzzione di 190.000 unità. U CFO Richard Palmer hà dettu chì l'impattu di a mancanza di questi cumpunenti serà risentutu soprattuttu in u secondu trimestre di l'annu, ma puderia cuntinuà ancu in u 2022.
I PROBLEMI DI FORD E HYUNDAI IN I STATI UNITI
L'incapacità di accede à i microchip hè un prublema glubale. In i Stati Uniti, per esempiu, Hyundai Motor sudcoreana hà annunziatu a sospensione di l'operazioni in Alabama per una settimana.
Sicondu ciò chì Reuters scrive oghje, basatu annantu à l'infurmazioni ricevute da fonti anonime, Hyundai hà intrutu in trattative cù alcuni produttori di chip sudcoreani per rinfurzà e so catene di fornimentu.
L'American Ford hà avvistatu chì a mancanza di patatine dimezzerà a so pruduzzione di veiculi in u secondu trimestre di l'annu, parlendu di una crisa chì ùn serà micca risolta prima di u 2022.
Questa hè una traduzzione automatica da a lingua italiana di un post publicatu in StartMag à l’URL https://www.startmag.it/economia/crisi-microchip-case-automobilistiche-stellantis-renault-volkswagen/ u Wed, 16 Jun 2021 13:51:09 +0000.