Stellantis, voilà qu’il s’agit d’un fonds de licenciement
A desertificazione industriale causata da u prugressu disinteressu di Stellantis in u nostru paese si stende à un ritmu senza precedente : u fondu di licenziamentu diventa cusì un contagiu trasmessu da i principali stabilimenti di u gruppu à quelli di i terzi chì spuntavanu in tuttu in l'anni d'oru di Fiat. Parechji fornituri anu digià fallutu. Fatti, numeri è insights
Encore une autre plante Stellantis en cours de mise à pied. "A gestione di a cumpagnia di a pianta GB Vico in Pomigliano d'Arco hà infurmatu à i RSA di un aumentu di a pruduzzione nantu à u mudellu Panda, chì passa da 305 vitture per ghjornu à 395. À u stessu tempu, per u mudellu Alfa Romeo Tonale, u scenariu hè cumplitamenti differente. In fatti, a cumpagnia hà cumunicatu una riduzzione di a pruduzzione: da 200 vitture à ghjornu, u turnu hè cascatu à 150 ". A nutizia hè stata data da Mauro Cristiani, secretariu generale di Fiom Napoli, è Mario Di Costanzo, capu di u settore di l'automobile di Fiom Napoli.
PIÙ PANDA, MENU TONAL
Aumentà u numeru di mudelli Panda è, à tempu, tirà u frenu di manu nantu à quelli di u Tonale, una decisione inattesa chì ùn ci permette micca di celebrà u successu di a vittura citadine Fiat è chì, per i sindacalisti, serviria solu. per più ghjustificà l'usu di e rete di salvezza suciale, cinque ghjorni spargugliati annantu à tuttu u sittembri per accurtà a settimana di travagliu di i travagliadori : « Sicondu Stellantis – dicenu – a diffirenciazione di a pruduzzione di i dui mudelli permette l'usu di i dui mudelli. pagamentu di licenziamentu per i cinque vennari di u prossimu settembre. Sta scelta face chjaramente capisce u modus operandi di a gestione di l'impresa chì, di fronte à un aumentu di a pruduzzione nantu à u mudellu Panda, rende più efficienza utilizendu e rete di salvezza suciale per tutti i travagliadori in u GB. Vicu”.
L'usine de Pomigliano était celle que le PDG de Stellantis avait essayé d'utiliser comme monnaie d'échange pour inciter le gouvernement italien à faire obstacle aux règles communautaires sur l'Euro 7, étant donné que les plans du Groupe incluent la construction là-bas de la Fiat Panda à almenu finu à u 2029 è in ogni casu finu à chì a legislazione nantu à a produzzione endotermica permette: "Avemu da cummattiri regulazioni cum'è Euro 7 chì anu un impattu marginale in termini ambientali, ma risicate di tumbà mudelli iconichi cum'è u Panda", l'avvertimentu emessu parechje volte. da u manager portughese .
L'ALTRI STELLANTIS PLANTS IN FUNDING
In pochi ghjorni, a geugrafia di i centri italiani Stellantis sottumessi à licenziamenti serà arricchita cù un novu pin da mette nantu à a mappa. Questu hè malgradu a pressione di u guvernu nantu à a necessità di aumentà a tarifa di vitture prodotte in u nostru paese.
Pressing chì in l'ultime ore s'hè focu annantu à a creazione di a prima gigafabrica taliana da esse custruita in Termoli : i partiti si scontranu u 17 di settembre, ma u rallentamentu di a dumanda di vitture elettriche è l'allianza simultanea cù a marca chinesa Leapmotor parenu chì anu cunvince à Carlos Tavares per posponà u prugettu ancu finanziatu cù soldi publichi da u Pnrr.
A SITUAZIONE IN ATESSA
À Atessa, u stabilimentu di l'area di Chieti cuncentratu à a pruduzzione di veiculi cummirciali Fiat Ducato, u fondu di licenziamentu hè statu attivatu in ghjugnu scorsu chì implicava 400 di i 600 travagliadori : inizialmente duveria durà una quindicina di ghjorni, ma dopu Stellantis hà decisu di allargà à sittembri. anch'ellu in modu "precauzione è prevenzione" vista "a situazione attuale di u mercatu", cù una calata di i cumandamenti di i cabin cruisers : da u 16 à u 22 si puderà involucrà tutti l'impiegati suspendendu tutti i turni di notte.
"Ci sò troppu rumori alarmanti chì circulanu annantu à u destinu di a pianta Stellantis in Atessa è i signali chì ghjunghjenu ùn sò certamente micca cunfortanti malgradu i rassicurazioni chì sò stati ricevuti annantu à a cessazione di u fondu di licenziamentu in stu mese d'aostu", u cummentariu di u cunsigliu. l'attività di pruduzzione regiunale, Tiziana Magnacca, chì dopu aghjunse : "Avanti à ritmu di marchjà, segnu di poca chiarezza da parte di u gruppu presidutu da Tavares da quale ci s'aspittariamu à sente cuncreti è certi annunzii nantu à l'avvene di u Val di pianta Sangro ".
A CHIUSURA DI A PLANTA TURINA
Ma a situazione più critica cuncerna u centru simbolicu di Mirafiori. I volumi di pruduzzione misurati in a prima mità di u 2024 è rappurtati da Fiom sò uguali à 19.510 unità paragunate à e 53.330 registrate in 2023 (-63%). U 90% di i volumi di a pianta di Turinu, uguali à 17.660, sò custituiti da Fiat 500 bevs, u restu da Maserati.
Per Fiom, si tratta di una "situazione in peghju è ùn ci sò micca segni di migliuramentu in i prossimi mesi: una calata di u mercatu, chì hè digià accaduta in l'ultimu trimestre di u 2023, hà impactatu negativamente a produzzione di u 500 bev, perdendu quasi 2/3 di pruduzzione paragunatu à unità 46,930 in a 1a mità di 2023. Stu hà purtatu à a decisione di urganizà a linea di pruduzzioni nant'à un turnu è a dumanda di Cigo è Cds. Dapoi u 19 di ferraghju, durante i ghjorni chì a reta di salvezza suciale era attiva, a rete di salvezza suciale hè stata aduprata, chì implica in media 35% / 40% di i 1050 travagliadori nantu à a linea 500bev.
In i primi sei mesi, i tarri di pruduzzione di 45 ghjorni sò stati ancu ricursu, 19 in u primu trimestre è 26 in u sicondu, chì implicavanu tramindui e linee 500bev è Maserati . È a prestigiosa marca Trident si prisenta più ch'è mai: in a prima mità di l'annu hà appena ghjuntu à 1.850 unità, -70% paragunatu à 2023. In i migliori anni, vale à dì solu in u 2017, a pruduzzione, trà Grugliasco è Mirafiori, in 1. in a prima mità di l'annu hà righjuntu più di 27 000 unità. Avà ùn tocca micca 1.900 vitture.
MASERATI, TRIDENT PUNTU
Cù l'interruzzione di a produzzione di u Levante chì hà bloccatu l'attività à Mirafiori è a chjusura brusca di u hub Grugliasco (comunicatu in u peghju modu pussibule, per mezu di un annunziu apparsu nant'à Immobiliare.it), u Gruppu hà effettivamente paralizatu una di e case emblematiche. di Made in Italy in u settore sportu è lussu.
U risultatu hè statu, in più di i 65 ghjorni di stop di pruduzzione in a prima mità di l'annu, l'appellu simultaneu da u 3 d'aprile à u 31 di dicembre di u 2024 di u Cuntrattu di Sulidarità per circa 968 travagliadori basatu nantu à l'ordini da esse processati.
U Maserati Innovation Lab in Modena, inauguratu solu cinque anni fà cù l'intenzione di dà un novu prestigiu à a Valle di l'Emilia Motor Valley in un periodu – quellu di a transizione ecologica – chì mette in difficultà i fabbricanti di l'automobile, hè prubabilmente avviatu versu l'abbassamentu definitivu di i so persiane. . I storichi, superati da i marchi cinesi aggressivi.
La Gazzetta di Modena scrive : « Ciò chì cuncerna Maserati di Modena hè un flussu di nutizie negative. In fatti, in i prossimi ghjorni hà da principià u trasferimentu di i 400 travagliadori impiegati finu à avà in via Emilia Ovest à l'uffizii di a torra affacciata nantu à a fabbrica in via Ciro Menotti. In l'annu, u grande edifiziu di l'anzianu Orlandi resterà dunque una cunchiglia viota ".
A CRISI DEI FORNITORI ITALIANI DI STELLANTIS
È dopu ci sò l'industrii cunnessi, l'interminabile sottobosco di fornitori chì hà spuntatu intornu à Fiat. Soprattuttu Magneti Marelli , chì a so fattura hè sempre stata ligata prima à Fiat, dopu à FCA è dopu à u gruppu Stellantis, chì in i cunti rapprisentanu 49% di i ordini. Un percentinu chì cresce à 80% per i 462 impiegati di Magneti di Sulmona chì, in fatti, finu à a fine di settembre ùn anu da travaglià solu matina è dopu meziornu.
A desertificazione industriale causata da u prugressu disinteressu di Stellantis in u nostru paese si stende à un ritmu senza precedente : per esempiu, sò stati ancu pagati licenziamentu per 50 travagliadori sin'à u 5 d'ottobre à l'automobilistica Sodecia di Raiano, in a pruvincia di L'Aquila, cunnisciuta. in u passatu cum'è F&B, hè specializatu in a produzzione di cumpunenti di ferru è d'aluminiu per u settore di l'automobile.
E CONSEGUENZE DI U STELLANTIS SEPARATE FUND ON SUPPLIERS
U destinu di Lear pende in u bilanciu, a fabbrica di sedili sportivi di Grugliasco chì impiegava 410 persone, sopraffatta da a chjusura di u centru Maserati vicinu. Proma, chì produce carrozzerie è strutture di sedie, hà digià annunziatu a chjusura di a pianta di Grugliasco è hà intenzione di trasfurmà i 110 travagliadori in u centru di Bruino, à una vintina di chilometri da Turinu. Delgrosso, chì durante decennii furnì prima Fiat è dopu Stellantis cù filtri d'aria, hà digià chjusu.
CHI PARTE E CHI CHIUDE PER ÙN RIAPRE
A lettura di a nutizia in i ghjurnali turinesi ci hè una goccia cuntinuu di chjusi è disputi. Nomi scunnisciuti in u restu d'Italia ma chì anu permessu à u Piemunti di esse trà e regioni più industrializzate di u paese. Almenu finu à avà.
I trasferimenti sò ancu in vista per u Swiss-American Te Connectivity, un fornitore di cablaggio di vittura, chì in uttrovi 2025 prucederà cù a chjusura di a pianta di Collegno induve travagliavanu 220 persone. A cumpagnia japonesa Denso di Poirino hà luttatu dapoi anni è PrimoTECS SpA , chì produce cumpunenti per cuscinetti è ingranaggi in u so situ in Villarea, ùn hè micca megliu.
I cancelli chjusi desolatamente, i capannoni arrugginiti, l'edera è l'erbaccia cumincianu à copre i punti d'accessu di strutture chì una volta eranu vive è pulsanti. Cumpresu ancu l'altri settori, ci sò vinti dossiers nant'à e crisi industriali chì toccanu solu u Piemunti, per un totale di 3.216 travagliadori implicati è 1.190 licenziamenti dichjarati, grazia à Fiat. A fetta più grande senza troppu sorprese hè precisamente quella ligata à u mondu di e vitture.
A CRISI INDUSTRIALE CHE SCENA PIEMONTE
La Région entend réagir en renforçant l'Ucri, l'unité de crise intégrée pour la gestion des crises d'entreprise mise en place avec Apl et Sviluppo Lavoro Italia dans le but de garantir aux travailleurs issus de situations de crise une porte d'accès public et, dans les cas les plus fortuits, una continuità di u ciclu di vita di a cumpagnia. Ma questi sò patch chì ùn riparanu micca un tessulu industriale chì si sfilaccia.
Questa hè una traduzzione automatica da a lingua italiana di un post publicatu in StartMag à l’URL https://www.startmag.it/smartcity/stellantis-cassa-integrazione-pomigliano-atessa-mirafiori/ u Wed, 28 Aug 2024 08:47:27 +0000.