Stellantis, tutte e sfide in Italia di Alfa Romeo, Maserati è Fiat
U puntu nantu à Stellantis in l'intervenzione di Roberto Benaglia, secretariu generale di Fim Cisl, è di Ferdinando Uliano, secretariu naziunale di Fim Cisl
U 16 di ghjennaghju, cù a fusione di FCA è PSA, nasce Stellantis, dighjà a settimana prossima e azzioni ordinarie di Stellantis cuminceranu à esse scambiate nantu à i mercati di Parigi, Milano è Wall Street.
Per u Fim-Cisl u gruppu Stellantis deve riprisentà una grande opportunità per e piante taliane è e so prospettive future, soprattuttu per assicurà un impiegu.
In u settore automobilisticu, grande risorse finanziarie, di capitale è tecnulugiche sò necessarie per affrontà i cambiamenti in corso in termini di mobilità è di cambiamentu di mutori.
Stellantis hè oghje u quartu più grande fabbricante in u mondu, hà un capitale enorme dispunibule chì, assieme à e sinergie chì si otteneranu cù a fusione, stimata da a direzione superiore à 5 miliardi, deve esse messa à dispusizione per assicurà l'assi più impurtanti cumposti da oltre 400.000 travagliadori di u Gruppu.
Per questa ragione, cum'è sindacatu talianu, credemu chì una riunione cù u novu CEO Carlos Tavares hè necessariu in pocu tempu. Pensemu chì u gruppu duveria esse carattarizatu da una attenzione à i travagliadori di u gruppu è à i so rapprisentanti sindacali è u primu puntu di partenza hè di cunnosce si è cumincià à paragunà custruttivamenti.
Cum'è Fim-Cisl, seguiteremu vigorosamente e scelte è i piani industriali futuri di Stellantis per evità ripercussioni nantu à e fabbriche, u rolu di ricerca è l'organi centrali è l'occupazione.
Una volta compiuti l'investimenti previsti da u pianu FCA 2019-2021, u paragone cù u novu gruppu Stellantis parterà da i novi piani industriali.
Per noi, u rolu chì serà assignatu à l'Italia in i vari campi serà impurtante, cuminciendu cù a ricerca, rilancià è lancià novi prudutti cù marche italiane cum'è AlfaRomeo, Maserati, Fiat è 500, sviluppendu ulteriormente produzioni Jeep, rinfurzendu u prucessu di l'elettrificazione hà iniziatu cù u lanciamentu di u 500 Bev è e versioni ibride di u Renegade è di a Bussola, rinfurzendu a presenza di Sevel in i veiculi cummerciali.
Fim-Cisl hè prontu à affruntà ancu sfide esigenti cù u novu gruppu Stellantis cù relazioni sindicali boni è pusitivi, quandu questi anu cum'è investimenti ughjettivi, prospettive pusitive per e piante è l'occupazione .
D'altra parte, ùn simu disposti è opposti quandu questi obiettivi ùn sò micca garantiti è l'interessi di i travagliadori masci è femini sò messi in discussione. Per questa ragione, Stellantis duverà investisce assai in a participazione di i travagliadori, intensificà e relazioni sindacali in una chjave participativa.
Eccu ciò chì avemu fattu cum'è Fim-Cisl cù l'accordi sindicali firmati in FCA, chì anu permessu u salvamentu è u rilanciu di duie imprese impurtanti cum'è FIAT è Chrysler. In u novu gruppu i "naziunalisimi" ùn devenu micca prevale, ma e cumpetenze è e cumpetenze chì i sfarenti paesi portanu à u novu Stellantis devenu esse valutate.
Aspittemu un rolu pusitivu è attivu da u guvernu talianu per rinfurzà a prisenza di u settore di l'automobile è di Stellantis in u nostru paese, attraversu un focusu nantu à e risorse di u Pianu di Recuperazione, a custruzzione di una stretta relazione di cullaburazione cù l'amministratori, u possedutu è cù i guverni di altri paesi cù una presenza radicata di Stellantis.
Questa hè una traduzzione automatica da a lingua italiana di un post publicatu in StartMag à l’URL https://www.startmag.it/smartcity/stellantis-tutte-le-sfide-in-italia-di-alfa-romeo-maserati-e-fiat/ u Mon, 18 Jan 2021 09:28:40 +0000.