Stellantis se prépare-t-il à dire au revoir au Royaume-Uni ?
Stellantis avisa u Parlamentu Britannicu: se l'accordi post-Brexit ùn cambianu micca, a produzzione di vitture elettriche in u Regnu Unitu hè in risicu. Tutti i dettagli
L'automobilista olandese Stellantis hà mandatu un missaghju d'avvertimentu à u parlamentu britannicu: rivisione e regule cummerciale Brexit, o alcune operazioni in u paese chjuderanu.
Stellantis hè u quartu più grande fabricatore d'automobile in u mondu. Si riferisce à Exor, a holding guidata da John Elkann, chì hè u più grande investitore cù una quota di 14,4 per centu.
L'AVVISU DI STELLANTIS À U REgnu Unitu
In un documentu prisentatu à u Parlamentu Britannicu in parte di una inchiesta nantu à a pruduzzione di veiculi elettrici, Stellantis dice chì se e regule di u cummerciu di Brexit ùn sò micca rinegoziate per evità l'imposizione di tariffi à l'esportazioni di vitture elettriche da u Regnu Unitu à l'Unione Europea. , pò avè da chjude parti di a so attività in u paese: l'impieghi è tutta a industria di l'automobile britannica soffrenu.
"Se i costi di produzzione di i veiculi elettrici in u Regnu Unitu diventanu micca cumpetitivi è insostenibili, l'imprese chjuderanu", scrive a cumpagnia in u so rapportu à u cumitatu BEIS (quellu dedicatu à l'energia è a strategia industriale) di u parlamentu britannicu.
The Associated Press hà dettu chì i dirigenti di Stellantis si sò riuniti cù u secretariu di l'affari ecunomichi è l'avucatu di Brexit Kemi Badenoch per discutiri e so preoccupazioni.
A PRESENZA BRITANNICA DI STELLANTIS
In più di a FIAT italiana è di a Peugeot francese, frà altri, Stellantis hà ancu a marca di vittura britannica Vauxhall è hà duie grandi fabbriche in u paese, una in Luton è l'altra in Ellesmere Port. Hà circa cinque mila impiegati in u Regnu Unitu è travaglia à l'elettrificazione di a so offerta di veiculi.
Dui anni fà, a cumpagnia hà annunziatu un investimentu di 100 milioni di £ in Ellesmere Port per rinfurzà u situ per a produzzione di vitture elettriche.
COSA HA BREXIT PER CARS ELECTRIC
L'attuale accordu di Brexit stipula chì u 45 per centu di u valore tutale di un veiculu elettricu vendutu in l'Unione Europea deve vene da a UE o da u Regnu Unitu. Ma u trattatu di liberu cummerciu trà Bruxelles è Londra cuntene regule d'origine più strette chì elevanu quellu sogliu da 45 à 65 per centu per u 2024.
In u risultatu, i vitture elettriche Stellantis puderanu affruntà una tarifa di 10 per centu. Per quessa, a cumpagnia dumanda à l'autorità britanniche di mantene e regule attuali finu à u 2027.
STELLANTIS HA PROBLEMI CU I BATTERIES
Stellantis, infatti, ùn hà micca attualmente a capacità di pruduce e batterie per esse muntate nantu à i so veiculi elettrichi da ellu stessu è deve appughjà nantu à l'impurtazioni da l'Asia è l'Europa. E novi regule di u cummerciu aumenteranu i costi di logistica, facendu per quessa u Regnu Unitu un locu menu cunvene per a fabricazione di vitture. Stellantis cita l'esempii recenti di BMW è Honda, chì precisamente per via di u Brexit anu spustatu e so attività in Cina è in i Stati Uniti.
Questa hè una traduzzione automatica da a lingua italiana di un post publicatu in StartMag à l’URL https://www.startmag.it/smartcity/stellantis-regno-unito-brexit/ u Thu, 18 May 2023 09:23:08 +0000.