Stellantis prendra l’avion avec Archer
Stellantis hà da cullaburazione cù Archer in a custruzzione di una pianta in Georgia, induve e cumpagnie prughjettanu di cumincià à pruduce l'aviò Midnight in 2024. È nantu à a mobilità di quattru roti Tavares sfida Musk: "Semu pronti à cumpete cù Tesla"
In i stessi ghjorni, quandu l'ochji di tutti sò cuncentrati in CES in Las Vegas (a fiera tecnologica principale chì una volta mostrava solu innovazioni in u campu di l'intrattenimentu, mentre chì avà hà parechji giganti di l'auto trà i so espositori è questu dice assai di cumu si rivoluziona u settore) per a presentazione in u mondu di Stellantis di u Ram 1500 Revolution Battery Electric Vehicle (BEV) Concept è u Peugeot Inception Concept , u Gruppu hà decisu di ghjucà in anticipu revelendu i dettagli di un altru prughjettu. Stellantis NV è Archer Aviation Inc. anu daveru annunziatu a so intenzione di unisce e forze per pruduce Midnight, l'aviò elettricu à decollo è atterraggio verticale (eVTOL) in sviluppu in i hangar di a cumpagnia basati in San Jose, California.
CHE FACEN STELLANTIS E ARCHER
In verità, a nutizia di a cullaburazione ùn hè micca un veru fulmine da u turchinu, postu chì i dui cooperanu dapoi u 2020, vale à dì da chì Stellantis hè diventatu un partner strategicu per Archer attraversu diverse iniziative chì successivamente riuniscenu u Gruppu sottu à un unicu banner, tali marche. cum'è Abarth, Alfa Romeo, Chrysler, Citroën, Dodge, DS Automobiles, Fiat, Jeep, Lancia, Maserati, Opel, Peugeot, Ram, Vauxhall, Free2move è Leasys per diventà un investitore in a cumpagnia californiana in u 2021. U prugettu in a prugrammazione, u sviluppu è a cummercializazione di l'aviò eVTOL, però, diventerà ancu più strettu da u 2023.
A FACILITÀ DI FABRICA IN GEORGIA
Stellantis hà da travaglià cù Archer per custruisce u stabilimentu di fabricazione recentemente annunziatu da a cumpagnia in Covington, Georgia, induve e cumpagnie aspettanu di inizià a fabricazione di l'aviò Midnight in 2024.
Attualmente hè un partenariatu unicu in i paisaghji di a mobilità di l'aria di l'automobile è di l'urbanu è si concentra nantu à u fattu chì Archer purterà a so squadra internaziunale di esperti in eVTOL, propulsione elettrica è certificazione cum'è una dote, mentre Stellantis portà tecnulugia è cumpetenze à u partenariatu avanzatu in u campu di a pruduzzione, è ancu di mette dispunibuli persunali è capitali sperimentati.
COSA HÈ MEZZANOTE
Se a mobilità urbana di l'avvene includerà ancu i veiculi volanti (ci sò in realtà assai ostaculi da superà, s'ellu si pensa à l'aumentu esponenziale di u trafficu aereu chì pudemu assistisce) Midnight puderia diventà un primu prutagunista, cù a so capacità di carica prevista di 454 kg. uguale à u trasportu di quattru passageri più un pilotu.
U veiculu elettricu duveria avè una autonomia dichjarata di 161 km, essendu cuncepitu per viaghji à corta distanza back-to-back di circa 32 km cù un tempu di ricarica di circa 10 minuti. L'obiettivu di Stellantis hè di pruduce in massa l'aviò eVTOL di Archer sottu un cuntrattu exclusivu.
STELLANTIS E ARCHER, L'ACCORDU IN NUMERI
Stellantis hà ancu annunziatu chì, cum'è una prova ulteriore di u so impegnu, Stellantis furniscerà finu à $ 150 milioni di capitale di capitale per l'utilizazione potenziale à a discrezione di Archer in 2023 è 2024, sottumessu à certe tappe di l'impresa chì Archer aspetta di ghjunghje quist'annu.
Stellantis hà ancu intenzione di aumentà a so participazione strategica per via di future compra di azioni Archer nantu à u mercatu apertu. Queste azzioni, inseme cù l'altri elementi di sta cullaburazione, permettenu à Stellantis di diventà un investitore principalu à longu andà in Archer.
È TAVARES METTE TESLA IN VISTA
Issi prughjetti ùn devenu micca fà crede chì l'attenzione di Stellantis hè stata sviata da u so mercatu principale, quellu di a vittura. Carlos Tavares , CEO di u Gruppu, hà ricurdatu questu in l'ultime ore, chì finu à avà hà sempre parlatu di a vittura elettrica solu per lagnà di l'imposizioni di u legislatore di l'UE, mentre chì avà pare più decisu à scaccià u guanti à Elon Musk. : "Avemu un profondu rispettu per Tesla, hè una cumpagnia assai cumpetitiva", disse, prima di passà à l'affluenza: "Tuttavia, avemu ghjuntu à un livellu di tecnulugia è efficienza chì ci pone in una dinamica forte per sfida à l'altri fabricatori. automobili, cumpresa Tesla ".
In quantu à i prossimi passi: "Cutting costs ùn hè micca u primu mutore per Stellantis avà. U primu mutore hè l'implementazione di u pianu strategicu, chì hà obiettivi audaci chì ci sentimu pusitivi. Travagliemu per implementà u pianu è vulemu assicurà chì pudemu ritruvà qualsiasi tempeste chì venenu è finu à quì hè esattamente ciò chì avemu fattu. In generale, facemu i risultati per i quali ci hè impegnatu ".
"2023", hà cunclusu Tavares, "hà cuminciatu assai bè cù a cullaburazione cù Archer. Approfondendu u nostru partenariatu cum'è investitore strategicu è cun piani di crescita di a nostra azionista, dimustremu cumu Stellantis spinge u pacchettu per furnisce una libertà di mobilità sostenibile chì ùn hè micca limitata à a strada, ma ghjunghje à u celu ".
Questa hè una traduzzione automatica da a lingua italiana di un post publicatu in StartMag à l’URL https://www.startmag.it/smartcity/stellantis-prendera-il-volo-con-archer/ u Thu, 05 Jan 2023 10:27:50 +0000.