Stellantis: novi prufitti è vechji vizii?
Stellantis vola versu i prufitti di u boom per tuttu l'annu 2021, ma Tavares ùn hè micca soddisfattu è mette in ballu dinò e piante taliane in chì u fondu di ridondanza hè sempre u maestru. Articulu di Fabio Pavesi per u ghjurnale cutidianu
Stellantis vola versu l'obiettivu di almenu 15 miliardi d'euri di prufittu di splutazione, stimatu da a sucietà è da l'analisti, per tuttu u 2021. Sì accussì, seria un annu per esse incadratu per u CEO Carlos Tavares è l'azionisti, prima di tutti l'Exor di a famiglia Agnelli cù 14,4% di u capitale. I conti in forte espansione di a prima metà, cumunicati prima nanzu eri, cù rivenuti di 75 miliardi è un prufittu di splutazione di 8,6 miliardi parenu appruvà cumpletamente l'obiettivu. Basterà à riplicà sta dinamica in a seconda metà di l'annu è u ghjocu serà fattu.
È cusì u novu gigante di l'automobile, natu da a fusione trà FCA è Peugeot, lascia Covid in daretu è sopratuttu và à piazzassi, in termini di redditività, in cima di u ranking di i grandi pruduttori cum'è Toyota è Volkswagen. Ùn hè statu faciule di prevede un tale risultatu tondulu, dopu à quessa, in u 2020, FCA avia vistu i rivenuti calà da 108 miliardi à 86 miliardi cù una calata di 20% è PSA perdendu entrate di 14 miliardi. Cum'è sempre, u mercatu nordamericanu, chì FCA hà purtatu cum'è dota à a nova entità, hà pigliatu u capu. Peugeot da a so parte hà donatu à Stellantis un prufittu operativu guasi doppiu paragunatu à FCA cun Ebit (Earnings before interest and taxes, ed) à 7% di i rivenuti, mentre FCA era sempre à 4,3%.
U matrimoniu à u livellu ecunomicu è finanziariu sembra davveru funziunà, postu chì avà u scopu mira à un margine di funziunamentu sopra à 10%. Un saltu tamantu datu chì solu à u principiu di l'annu Stellantis prevedia prufitti operativi trà 5,5 è 7,5%. Ma di pettu à tanta ricchezza prodotta, Carlos Tavares pare micca esse suddisfatu. Ellu hà rimarcatu nanzu eri chì l'Italia hè in u so sguardu. "In Italia avemu principiatu un dialogu custruttivu cù i sindicati è quasi tutti anu capitu a misura di a transizione energetica chì Stellantis travaglia. Avemu spiegatu chì se mantenemu u statu quo ci mettimu in guai. Duvemu ghjunghje à l'ubbiettivi di emissioni di CO2, hè un must. Accelerà l'elettrificazione aumenta i costi di 40% chì deve esse ammortizatu. Semu in a direzione ghjusta ", hà dettu.
Questa frase nantu à i costi in forte crescita per l'elettrificazione chì sarà ammortizzata significa fà tagli in altrò, dopu chì Stellantis s'impegna à pruduce batterie à l'usina di Termoli . Dopu tuttu, ùn hè micca a prima volta chì u CEO di Stellantis pone a quistione di a situazione di e piante taliane di u gruppu cunsiderate inefficienti è troppu cari. È casuale, in u nostru paese, da Cassino in ghjò, ci sò parechje piante induve e rete di securità suciale sò aduprate in u 2021, cum'è u fondu di ridondanza rotante. Un documentu di u Fim Cisl spiega cumu l'occupazione in Cassino hè digià ridutta di mille unità in l'ultimu annu è mezu è 500 travagliadori sò licenziati ogni ghjornu. Ancu in Pomigliano, u 35% di i più di 4 mila impiegati sò à rotazione. È ancu una altra sessione di liquidità hè finita appena in Mirafiori.
U documentu Fim Cisl rammenta ancu chì, se in a prima metà di u 2021 e produzzione in Italia anu cresciutu in media di 64% paragunatu à a prima metà di u 2020, sò sempre calate paragunatu à a stagione pre-Covid. A diminuzione di e vitture produtte in e piante taliane hè di 20% paragunata à a prima metà di u 2019. E piante sò sempre dunque sottoutilizate, cù prima FCA è avà Stellantis chì pruponenu schiavamente, cum'è solu soluzione, l'usu di rete di sicurezza suciale è dunque publiche aiutu. Vecchia abitudine di a casa Agnelli chì persiste ancu cù u novu pruprietariu franco-talianu. E questu ancu in l'annu di boom cù questi 15 miliardi di profitti operativi chì Stellantis prumette di fà. Prufitti piove, accumpagnati da licenziamenti robusti. Senza dimenticà u prestitu garantitu via Sace da u statu talianu per 6,5 miliardi d’euri. Ancu a nova macchina di prufittu chì hè Stellantis ùn manca l'aiutu publicu.
Articulu publicatu nantu à ilfattoquotidiano.it
Questa hè una traduzzione automatica da a lingua italiana di un post publicatu in StartMag à l’URL https://www.startmag.it/smartcity/stellantis-nuovi-profitti-e-vecchi-vizi/ u Sun, 08 Aug 2021 13:28:03 +0000.