Stellantis lascia ancu i travagliadori americani strappati?
Dopu à u rapportu semi-annu neru, Stellantis si prepara per un periodu di taglii draconiani: u primu cuncernarà i fabbrichi americani. Ma ci sò ancu teme nantu à u destinu di e piante italiane, induve u numeru di travagliadori in risicu hè ancu più grande. Fatti, numeri è insights
In a corsa per a Casa Bianca, u settore di l'automobilistiche serà ancu prubabilmente u centru. Micca solu perchè u settore hà sempre rapprisintatu a punta di lancia di u settore industriale Stars and Stripes è micca ancu per a pertinenza chì una persona cum'è Elon Musk , pruprietariu di Tesla, puderia avè in un ipoteticu cunsigliu ristrettu chì Donald Trump puderia fà usu. Ma dinò perchè una di e marche principali prisenti in terra americana, à dì Stellantis, dopu à u cattivu rapportu semestrali ( -14% di calata di i rivenuti netti è 48% di i prufitti ), duverà implementà una forte riduzione di e spese chì distorsionerà nasu à i dui candidati.
FORBICI AMERICANI DI STELLANTIS
I splits, almenu sicondu Reuters , sò digià statu decisu. E si fucalizza nantu à u situ di assemblea di Warren Truck, fora di Detroit, induve u gruppu italo-francese finisce a produzzione di Ram 1500 Classic: se u pick-up ùn hè micca rimpiazzatu da altri mudelli, a decisione forzarà Stellantis, ancu secondu à i rumuri riportati da a stampa lucale, per mustrà 2,450 travagliadori a porta. In tuttu, sicondu i dati dispunibuli in ligna nantu à u situ web di Stellantis , u hub duveria attualmente impiega 3 583 persone.
A RAM 1500 CLASSIC SI FERMA
Sicondu u Detroit Free Press, a pianta "perderà un turnu di assemblea prima di questu annu". Ci saria digià una data : l'8 d'ottobre chì vene. "Stellantis – a stampa lucale sempre informa – hà dichjaratu chì u numeru di licenziamenti serà probabilmente assai più bassu. Questu hè in parte perchè u cuntrattu di l'United Auto Workers (u principale sindicatu di i Stati Uniti) include disposizioni chì puderanu risultatu in i travagliadori chì si movenu in altrò. U presidente UAW, però, hà criticatu duramente i piani ".
L'UAW SI MOVA
A forte riduzzione di u persunale avarà ancu un forte impattu nantu à a pruduzzione di Jeep Wagoneer, chì si faci sempre in a listessa struttura: duverà esse realizatu in un unicu turnu. I travagliadori di l'Auto Uniti anu fattu sapè chì e novi clause di u cuntrattu chì u sindicatu hà sappiutu strappare à Stellantis u vaghjimu passatu, dopu à sei settimane di greve, anu da applicà à u persunale mostratu à a porta.
U persunale licenziatu riceverà 52 settimane di prestazioni di disoccupazione supplementari pagate da a cumpagnia è 52 settimane di assistenza di transizione I travagliadori riceveranu ancu dui anni di copertura sanitaria.
U presidente di l'UAW, u falconu Shawn Fain , hà dettu: "U CEO di Stellantis, Carlos Tavares, hè una disgrazia è una vergogna per una grande cumpagnia americana. Mentre GM è Ford raportanu profitti fantastichi è vendite aumentate, Stellantis torna in daretu. Intantu, Tavares aumenta u so salariu di 56%, mentre licenzianu millaie di travagliadori di l'auto.
« Si un travailleur de l'automobile faisait un travail aussi mauvais que le PDG de Stellantis, Carlos Tavares », a poursuivi le syndicaliste, « il serait licencié. U contribuente americanu hà investitu in Stellantis. I travagliadori investiti in Stellantis. I cunsumatori anu investitu in Stellantis. Hè u tempu per Stellantis di investisce in noi ".
SI DETROIT CRYES, MELFI È MIRAFIORI NON RIDI
A situazione di u Gruppu ùn hè micca megliu in Italia, induve hè presente cù i marchi Fiat, Lancia, Alfa Romeo, Ferrari è Maserati (chì, cum'è hè statu scrittu , puderanu esse venduti). Sicondu un numeru crescente d'osservatori, dopu à a fusione cù u PSA francese, FCA apparisce sempre più cum'è una unione di punti debbuli piuttostu chè d'avè e caratteristiche di un giant di l'automobile.
Una situazione ecunomica ben fotografata da i numeri riguardanti a prima mità di u 2024 chì, per u secretariu generale di Fim Cisl, Ferdinando Uliano , risicate d'avè ripercussioni seria nantu à l'impieghi italiani: "In u 2025, i reti di salvezza suciale ghjunghjenu à a fine – avverte Uliano. – è, s'ellu ùn ci sarà micca azzione in u tempu, ci saranu licenziamenti di massa. Sì e cose ùn cambianu micca, almenu 12 mila pusizioni cuncernanu i siti di Stellantis è u listessu numeru, se micca più, quelli di i cumpunenti ".
PRODUZIONE NAILS IN PIANTE ITALIANA
Sicondu u Rapportu Fim Cisl nantu à a pruduzzione italiana di Stellantis in i primi sei mesi di u 2024, a sola pianta di Melfi avia da soffre una cuntrazione in a produzzione di 57,6 per centu cù 47 mila 20 vitture prudutte, una figura "fortemente negativa" cumparatu cù u 2024. listessu periodu di 2023.
In a prima mità di u 2024, a pruduzzione di Stellantis in Italia hè cascata di più di un quartu in paragunà à i risultati di l'annu passatu, chì sò digià sottumessi. Per esse precisu, a diminuzione hè di 25,2% : solu 303.510 veiculi sò partuti da e fabbriche taliane. U Rapportu Fim Cisl, però, suscita ancu l'alarma per l'industrii cunnessi – chì impieganu trè mila travagliadori – è per i quali a situazione hè "assai critica".
COME MASERATI HA FATTU IN U PRIMU METÀ DI 2024
Cum'è avemu dettu, trà l'ipotesi nantu à a tavula per dà u spaziu di respirazione à i cunti di Stellantis hè ancu a pussibuli alienazione di a storica marca sportiva Trident. I cunti di a cumpagnia Emiliana ùn sò micca surrisu à questu tempu. In u periodu ghjennaghju-ghjugnu 2024, in fattu, a vendita globale di Maserati hè diminuita di più di 50 per centu à 6 500 unità; in a prima mità di u 2023 sò stati 15 300 unità.
A squadra bolognese hà tandu registratu una perdita operativa aghjustata di 82 milioni d'euros, paragunatu à u prufittu di 121 milioni un annu prima. U marghjenu operativu aghjustatu era negativu di 13 per centu, paragunatu à u marghjenu pusitivu di 9.2 per centu in 2023.
U DIALOGU DIFFICILE CU U GUVERNU
U dialogu sempre più difficiule cù u guvernu hè incrustatu in tuttu questu. U tavulu di negoziazione, apertu un annu fà per rinvià a produzzione di vitture più di un milione di vitture prudutte annu, ùn hà micca avutu i risultati sperati da l'esecutivu.
Per quessa, in l'ultimi mesi Mimit hà iniziatu una longa serie di teste musculari nantu à u sonu talianu (a cuntruversia annantu à u nome di l'Alfa Romeo Milano è a sequestrazione di i Topolinos nordafricani culpabili di avè u tricolore talianu nantu à a carrozzeria) finu à u a pussibilità di caccià i marchi inutilizati cum'è Innocenti è Autobianchi da u Gruppu per esse datu à pussibuli marchi chinesi (oghji in pole position seria Dongfeng, ma tutti i ghjucadori asiatichi intervistati finu à avà si sò ritirati dopu un interessu iniziale) per spinghje Tavares à piglià cunsiglii più indulgenti.
A decisione brusca di Stellantis di sguassà Comau hè una risposta chì vale più di mille risposte. È puderia esse u primu di una longa serie di vendite: parlendu di e marche in a cartera di u Gruppu, in una entrevista cù Bloomberg Television , Tavares era succinct: "Se ùn sò micca capaci di monetizà u valore chì rapprisentanu, allora saranu. decisioni pigliate: ùn ci hè assolutamente micca tabù "in a so vendita.
Questa hè una traduzzione automatica da a lingua italiana di un post publicatu in StartMag à l’URL https://www.startmag.it/smartcity/stellantis-lascia-a-piedi-pure-i-lavoratori-americani/ u Mon, 12 Aug 2024 09:43:00 +0000.