Stagione di punta finita: Arrivate di navi di containeru in u sudu di a California Fall

Di Greg Miller di Freightwaves

À mezu à tutti i tituli nantu à a dumanda di i cunsumatori, l'impurtazioni à u gateway di cuntainer primariu di l'America – i porti di Los Angeles è Long Beach – sò tornati à i livelli pre-COVID, micca solu per via di a congestione chì ferma quantità massive di carichi offshore, ma ancu per via di un pullback in l'arrivati ​​di navi chì hè oscuratu da a storia di a congestione.

LA-LB impurtazioni nurmalizà

U Portu di Los Angeles hà tenutu u so briefing di stampa mensile marti, cù u Sicritariu di Trasportu Pete Buttigieg, ma u portu ùn avia micca i so numeri mensili pronti à u mumentu di l'avvenimentu.

Dui ghjorni dopu, u più grande portu di u paese hà dettu tardi chì hà impurtatu 467,287 unità equivalenti di vinti piedi di carica containerizzata in uttrovi, in calata di 8% da uttrovi 2020 è calata di 4% da ottobre 2018, pre-COVID.

Fighjendu i volumi LA-LB cumminati, i volumi d'importazione d'ottobre sò stati 852,287 TEU, in calata di 6% da uttrovi scorsu è pianu cù i livelli d'ottobre 2018. L'impurtazioni mensili à LA-LB in uttrovi sò calate di 13% da u piccu di maghju di questu annu di 980,450 TEU.

L'impurtazioni LA-LB sò sempre in traccia per un annu record. Inoltre, à a fine di u mese passatu, statistiche di u Scambio Marinu di u Sud di a California anu dimustratu navi chì aspettavanu in mare cù una capacità di 637,326 TEU. In altre parolle, uttrovi saria statu di granu u megliu mese d'importazione mai per u Sud di a California, s'ellu solu tutta quella carica puderia riesce à a terra.

L'arrivati ​​di i navi sò in caduta

U numeru di navi di containeru chì arrivanu in LA-LB hè in realtà in cala mentre i tempi d'attesa da l'ancoraggio à l'attraccamentu aumentanu simultaneamente.

U crescente numeru di navi à l'ancora o in libertà crea a percepzione di una marea crescente di l'impurtazioni di i Stati Uniti, quandu in realtà, i tempi di attesa più elevati per i navi sò causati da prublemi di logistica di terra è di blocchi in i porti – micca arrivi più elevati di container in entrata. .

U Scambio Marinu publica una aghjurnazione di u trafficu portu di ogni ghjornu chì mostra u numeru di navi di containeru previste per arrivà u ghjornu dopu. L'American Shipper analizò i dati di u scambiu marinu di ogni ghjornu nantu à l'arrivati ​​programati per u ghjornu dopu da u 1 d'aostu à u marcuri.

In a seconda mità di questu annu, l'arrivati ​​di ogni ghjornu di container-ship in LA-LB anu culminatu in settembre, à una media mensuale di 6 per ghjornu, da 5,2 in Aostu. L'arrivata media di ogni ghjornu hè cascata à 5,6 per ghjornu in uttrovi è 5,4 in nuvembre finu à a data.

Malgradu u pullback in l'arrivati, u tempu mediu chì hà pigliatu per una nave cuntainer per ghjunghje da aspittà offshore (à l'ancoramentu o à l'atterrissimu) à un attrazzu à u Portu di Los Angeles hà aumentatu 133% trà u 1 di settembre è u ghjovi, à 18,4 ghjorni. .

Un massimu di tutti i tempi di 86 navi di cuntainer stavanu aspittendu in mare di Los Angeles è Long Beach marti, secondu u Scambio Marinu. Da nuvembre finu à a data, una media di 78,7 navi di cuntainer per ghjornu sò state bloccate offshore, un 37% in più da a media mensile di 57,4 navi in ​​settembre, malgradu una diminuzione di 10% in a media mensile di navi di container chì arrivanu in nuvembre à data versu settembre. .

Diminuzione di i cuntenituri vioti in uscita

Durante una audizione publica u 29 d'ottobre, Matt Schrap, CEO di l'Associazione Harbour Trucking, hà sustinutu chì a più grande fonte di congestione di Los Angeles / Long Beach ùn hè micca cuntenituri d'importazione chì stanu troppu longu , ma piuttostu, cuntenituri vioti in uscita chì stanu troppu longu. . "I vuoti sò u prublema quì", disse.

Per riduce u gridlock portu, i volumi vioti in uscita anu da aumentà, ma in Los Angeles, sò in diminuzione. Ghjovi, u portu hà dettu chì 337,106 TEU di vuoti sò stati esportati u mese passatu, da 358,581 TEU in settembre è 364,212 TEU in Aostu.

A situazione cù i vuoti ammucchiati in i terminali hè peghju ancu in nuvembre, u direttore esecutivu di u Portu di Los Angeles, Gene Seroka, hà cunfirmatu a chjama di u marti. "Avemu circa 65 000 unità di cuntainer vioti à pusà nantu à i moli avà", disse. "Questu hè da 55,000 solu un paru di vennari fà."

Seroka incuragisce e cumpagnie di liner à portà in "spazzatrici", navi chì sò disposte per rinvià i vuoti. "Avemu vistu sei navi di spazzatrice finu à avà coglie un pocu più di 17 500 TEU di vuoti è ci sò altri dui in strada chì ponu probabilmente coglie un altru 2 500 TEU, ma avemu da fà assai più di questu. "