Sò Cruise robotaxis (General Motors) chì prova di vultà in a strada?
Dopu à e numerose sconfitte chì u 2023 hà riservatu à Cruise, l'ormai anzianu zitellu prodigiu in u quale Microsoft, Honda ma soprattuttu General Motors anu versatu miliardi, a divisione robotaxi prova di ripiglià da e strade di Dallas. Ma a flotta hè à u so minimu, ùn pò micca trasportà passageri è deve esse un cunduttore nantu à e vitture
Quandu, in marzu di u 2016, General Motors hà acquistatu l'iniziu Cruise per una quantità micca divulgata (circa 500 milioni di dollari), a strada per i zitelli di San Francisco – hè stata fundata da Kyle Vogt è Dan Kan – pareva tuttu in discesa. E Cruise pareva esse una altra realità in seguitu à Google, partendu da un sotano (o megliu, un garage datu u so core business) è ghjunghje rapidamente à e stelle.
CHI RIEMPIE LA CROCIERA ROBOTAXI
L'impressione chì u sognu americanu era sempre à a portata di tutti hè stata sentita parechje volte, ancu in l'ultimi anni: per esempiu in ghjennaghju 2021, quandu più di 2 miliardi sò ghjunti da Microsoft, GM, Honda è altri investitori istituzionali. È uni pochi di mesi dopu, quandu, datu l'uscita di u SoftBank Vision Fund, General Motors hà acquistatu i so azzioni per 2,1 miliardi di dollari è mette un altru 1,35 miliardi nantu à a tavula.
L'ANNUS HORRIBILIS DI CONDUZIONE AUTONOMA
A strada per a guida autonoma – è per u successu – hè pavimentata cù boni intenzioni è boni soldi, ma ancu piena di ostaculi. È a corsa di Cruise hè stata brutalmente interrotta l'annu passatu, cù un accidentu accadutu in San Francisco , una di e prime cità americane à avè apertu i so carrughji à stu tipu di sperimentazione, chì costò à l'antica startup l'accusazione pesante di ùn avè micca cumunicatu à l'autorità. tutte l'infurmazioni nantu à a materia è, sopratuttu, a retirazzione di a licenza per serve cum'è robotaxi.
GENERAL MOTORS BEHEAD CRUISE
Da tandu ci hè stata una successione di mala nutizia per Cruise chì hà purtatu General Motors à a decisione inevitabbile di eliminà a gestione in un tentativu di ricuperà almenu una parte di a fiducia chì era stata persa.
À u listessu tempu, a sucietà parente hà cessatu tutte e razze, chjappà i pneumatici è a squadra di R&D, hà tagliatu a forza di travagliu è hà cuminciatu à riduce l'investimenti in a guida autònoma. Hè statu stimatu chì a corta corsa di robotaxis di Cruise hà digià costu General Motors più di $ 8 miliardi .
ACCEMMIEMI DI NOVU DA DALLAS, DI NOVU COME STARTUP
È avà ? Avà Cruise prova à principià di novu è face una volta ridutta à u rolu di una startup. Cumu avemu lettu nantu à TechCrunch, a realità in quale Microsoft è Honda anu investitu ancu miliardi hà appena pusatu trè robotaxis in strada in Dallas.
CONFIDARE A CONDUZIONE AUTONOMA È BONA, NON FIDETE…
Un numeru infinitamente chjuca, luntanu da a flotta chì circulava solu pochi mesi fà per i carrughji di San Francisco, chì permette di capisce a crisa – ecunomica ma ancu fiduciaria – in quale hè cascatu Cruise.
Ancu perchè, se prima i testi avianu fattu senza cunduttori è digià permessu u trasportu di passageri, avà a cumpagnia GM ùn pò micca piglià à nimu à bordu è hè ancu obligatu à utilizà i cunduttori, pronti à intervene in casu chì a mente di a mità hà datu torna i numeri. .
TEXAS PIGLIA TUTTI?
L'apertura di Dallas hà naturalmente salvatu à Cruise di stà in u garage indefinitu è sopratuttu dimustra una volta di più cumu, dopu chì Tesla hà sceltu Austin cum'è a so sede attratta da e pulitiche "pro-business", u Texas implementa una pulitica sempre più aggressiva versu a California, i Stars è Stripes "startup nation" per eccellenza, cù u scopu chjaru di arrubà idee, talenti è realità ghjovani.
Questa hè una traduzzione automatica da a lingua italiana di un post publicatu in StartMag à l’URL https://www.startmag.it/smartcity/i-robotaxi-cruise-general-motors-provano-a-rimettersi-in-strada/ u Fri, 07 Jun 2024 05:27:46 +0000.