“Si tratta di Limità a Cunfusione”: Waymo Ùn Userà Più u Terminu “Autuconduce”, dice u Chief Safety Officer

Quandu si tratta di guerre di veiculi autonomi in i Stati Uniti, pare sempre chì u capimachja Waymo stabilisca sia u ritmu di l'innovazione sia u tonu per a sicurezza per u restu di i ghjucatori di l'industria. Elon Musk autunumia cumpleta .

Sta settimana, Waymo hà fattu u passu estremamente rispunsevule di cessà l'usu di u termine "autuconduce" per discrive i so veiculi. A cumpagnia hà dettu chì facia questu "per ùn dà à i cunduttori un falsu sensu di sicurezza in a tecnulugia", secondu u Chief Safety Officer Mauricio Pena, chì hà scrittu un op-ed per CNBC sta settimana.

"In Waymo, induve sò Chief Safety Officer, assicurà chì u publicu abbia una percezione precisa di a tecnulugia hè una priorità maiò. Semu sicuri chì a tecnulugia di guida autonoma hà u putenziale di salvà a vita – cum'è dimustratu da studiu dopu studiu. Ma sapemu ancu chì parechje persone ùn capiscenu micca bè cumu funzionanu i ADV, è chì a ghjente teme ciò chì ùn capiscenu micca ", hà scrittu.

L'op-ed cuntinua:

"Parechji anni fà, avemu lanciatu una campagna d'educazione publica destinata à demistificà a tecnulugia per u publicu generale, perchè avemu vistu chì più persone ne amparanu, più seranu impazienti di abbracciarla. Attraversu stu travagliu, anu vistu cume a lingua forma a percezione di e persone, è cumu e parolle chì adupremu per discrive a tecnulugia influenzeranu infine in chì modu a ghjente s'impegna è l'usa ".

È infine spiega u ragiunamentu di Waymo per rimpiazzà u termine cù "guida autonoma":

"Hè vera di travaglià in qualsiasi industria nascente, perchè ùn site micca solu a creazione di a tecnulugia fundamentale chì e generazioni future custruiscanu nantu, ma l'introduciate ancu à a ghjente per a prima volta. Hè altrettantu veru per custruisce ADV quì à Waymo cume era per mè quandu aghju travagliatu nantu à lanci di razzi innovatori è viaghji spaziali cummerciali.

È hè una grande ragione per a quale avemu decisu di abbandunà u termine "autuconduce" da u nostru lessicu nanzu à quist'annu, è invece avemu principiatu à aduprà u termine "autunumia", solu. Ùn hè micca solu un eserciziu di marca, è ùn hè micca solu un ipoteticu – si tratta di limità a cunfusione per migliurà i risultati di sicurezza ".

"Sì qualchissia hè troppu fiducia in una tecnulugia perchè interpreta malamente e parolle aduprate per discrìvela, puderebbenu, senza sapè, piglià risichi chì mettenu in periculu a so propria securità è a sicurità di e persone è di e vitture intornu à elli", cunclude l'op-ed.

Ramintemu, à l'iniziu di maghju, avemu scrittu un articulu nantu à cume Tesla avia ammessu chì era sempre "autonomamente in u Livellu 2", parechji livelli sottu à Waymo. Elon Musk, u CEO di Tesla, da anni, chjama annantu à l'Automobilista Piena in i veiculi Tesla – una caratteristica chì nè esiste, per ciò chì dice u so nome, nè hè stata dimustrata per esse sicura.

Mentre facia questu, Tesla hà vindutu miliardi di dollari in veiculi è hà pigliatu depositi per anni basatu annantu à l'idea chì a tecnulugia Full Self Driving ghjunghjerà à bon mumentu in un certu puntu in u futuru.

Ma à u principiu di maghju, una ammissione da Tesla paria cunfessà ciò chì qualchissia chì facia attenzione sapia dighjà: ùn ci serà micca Pienu Autuconduce à a fine di u 2021. A cumpagnia "hà dettu à un regulatore californianu chì ùn puderà micca uttene una piena tecnulugia di autucutazione da parte di u a fine di questu annu ", secondu Reuters à l' iniziu di questu mese. A nota hè stata uriginariamente scuperta da u situ web legale PlainSite .

"Tesla hà indicatu chì Elon estrapolava nantu à i tassi di miglioramentu quandu parlava di capacità L5. Tesla ùn pudia micca dì se u tassu di miglioramentu riuscirebbe à L5 à a fine di l'annu calendariu", hà dettu a nota.

Continuò: "Tesla hà indicatu chì sò sempre fermi in L2. Cum'è Tesla a sà, a malintesa di u publicu nantu à i limiti di a tecnulugia è u so abusu pò avè cunsequenze tragiche".

S'ellu hè u casu – è Waymo hà fattu a cosa bona parlendu – perchè ùn fà micca una dichjarazione publica simile annantu à u Pilotu Automaticu, o ancu cambià u nome di a "funzione".