Senza Sussidi, Quante Persone Cumpraranu Un EV?

Scrittu da Mike Shedlock via MishTalk.com,

A vendita in Germania scende dopu chì i sussidi sò stati ridotti…

Pensate duie volte à i veiculi elettrici

U Wall Street Journal informa chì i tedeschi pensanu duie volte à i veiculi elettrici

A vendita di veiculi completamente elettrici (EV) hè cascata di 13,2% in ghjennaghju cumparatu cù ghjennaghju 2022, l'Autorità di Trasportu Motore di Germania informa. A vendita di ibridi hà diminuitu 6,2%. Questu hè paragunatu à un incrementu di 3,5% in u numeru di novi vitture di benzina venduti, è una modesta calata di 1,2% per u diesel.

A spiegazione principale hè a fine di i sussidi di Berlinu per l'EV è l'hibridi à u novu annu. Finu à dicembre, a suvvenzione avia offrittu sin'à 9 000 € divisi trà u cunsumadore è u pruduttore per i EV cù un prezzu di listinu nettu sottu à 40 000 €. L'ibridi in quella gamma di prezzu ricivutu € 6,750. Berlinu hà abbandonatu cumplettamente u subsidiu per l'ibridi, è hà tagliatu u pagamentu à € 4,500 per EVs sottu à € 40,000.

Quist'annu serà cusì una prova di u mercatu per a dumanda di veiculi elettrichi in u Vaticanu di a credenza di u cambiamentu climaticu. I pulitici in l'Occidenti anu utilizatu sussidii è mandati per guidà a vendita di EV, ùn importa micca chì ùn sò micca verdi cum'è a so publicità. E vitture sò solu amichevuli di u carboniu per operare cum'è e reti elettriche da chì si rifornimentu, è u rifiutu di Berlinu di abbraccià l'energia nucleare significa chì a Germania brucia più carbone per copre a fine di l'impurtazioni di gas naturale da a Russia. Dopu ci hè u costu ambientale di a minera per tuttu u cobaltu, u cobre è u litiu per i EV è e so batterie.

Se i cunsumatori volenu cumprà EVs, andate per ellu. Ma chì dice di u so appellu se a ghjente hà bisognu di sussidi per cumprà?

A rete elettrica pò gestisce una onda di novi veiculi elettrici?

Cunsiderate ancu a quistione chì a rete elettrica pò gestisce una onda di novi veiculi elettrici?

I sperti credenu chì i EV custituiscenu un terzu o ancu a mità di tutti i veiculi ligeri venduti annu in i Stati Uniti da 2030, da circa 7% in 2022.

Se queste previsioni sò currette, chì lascia una grande quistione: A rete elettrica serà capace di carricà e batterie in quelli decine di milioni di veiculi?

Certi operatori di rete sò digià in difficultà per mantene a dumanda in certi spazii è in certi tempi – l'autorità di l'energia di California, per esempiu, anu dumandatu à i residenti per evità di carricà e vitture elettriche à a sera durante una onda di calore in settembre scorsu per aiutà à evità di sovraccaricare a rete, mentre I funzionari di l'utilità in altre zone anu avvistatu à volte di pussibuli blackouts rolling per prevene i collapsus di u sistema.

Prima, a bona nutizia: Parechji esperti pensanu chì l'industria di l'utilità serà pronta à generà abbastanza energia per l'onda EV chì vene, grazia à l'aumentu di capacità pianificatu chì costanu centinaie di miliardi di dollari.

Ma questu ùn hè micca tutta a storia. U potenziale per i colli di bottiglia assai più serii si prisenta in e gambe lucali di a rete chì trasmettenu l'electricità à e case individuali è l'imprese. Puderanu esse necessarii aghjurnamenti costosi per questi sistemi di distribuzione di energia di quartiere. Sarà necessaria una spesa supplementaria per rinfurzà i fili è i trasformatori chì servenu siti cummirciali mentre i camioni elettrici è i furgoni di consegna diventanu cumuni.

Cumminati, tutti questi investimenti prubabilmente risulteranu in tariffu elettrici più alti, dicenu parechji analisti di l'industria. "Quantu più investenu in a rete, più quelli costi tornanu à i cunsumatori", dice Brad Stansberry, capu di cunsigliu energeticu di i Stati Uniti in a cumpagnia di audit è cunsulenza KPMG .

Chì l'ultimu paràgrafu di sentenza in. Utilità anu da passà assai soldi per aghjunghje capacità. Custarà ancu di più se a capacità hè una fonte di input d'energia pulita.

L'energia più pulita eventualmente vene da u sole, ma cumu avemu da ottene quella energia à Chicago? À chì prezzu ?

Mi dumandu sempre cumu diavule una evacuazione di Florida succede quandu tutti anu bisognu di guidà centinaie di chilometri per scappà di un uraganu.

Sò cunvinta chì avemu abbastanza lithium, nickel, è altri materiali per fà abbastanza batterie? Ùn sò micca. Quantu più EV custruemu, più metalli avemu bisognu. À chì costu, è à quantu a contaminazione li minera ?

Distanza è Comodità

Per mè, hè tutta a distanza è a cunvenzione.

Hè cunvenutu di carricà in casa, basta chì ùn andate in nudda parte. I dive longhi distanzi è à mezu à nulla spessu.

Ùn hè micca cusì cunvene per avè da piantà tuttu ciò chì fate per carricà un veiculu (assumendu chì pudete truvà un caricatore in u mezzu di nulla) o per allughjà una vittura se vulete guidà cinque ore dritta.

A vendita di EV hè aumentata in California

Per una presa diversa, Wolf Street informa chì e vendite di EV anu aumentatu in California. Prima crescita in a vendita di l'electricità dopu à 13 anni di decadenza

Ma chì ne di i sussidi è u prezzu straordinariamente altu di a benzina in California?

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