Semi Mancanza Stings Ford, Furzendu Più Licenziamenti è Riduzzione di Turnu

I pruduttori di l'automobile si trovanu à mezu à trattà duie crisi principali di a catena di furnimentu in una volta. Prima, trattanu sempre di i resti di un bloccu di a catena di fornimentu glubale chì hè accadutu à causa di Covid-19. È più recentemente, si occupanu di una mancanza di semiconduttori, chì avemu copertu assai in Zero Hedge, chì hà obligatu alcuni fabbricanti à otturatore è à rallentà a produzzione.

Avà, Ford hà annunziatu di fà ancu di più tagli di pruduzzione è licenziamenti pruvisorii in a so Usina di l'Assemblea di Chicago. U più recente giru di licenziamenti hè attribuitu à e perturbazioni di a catena di fornimentu in i semiconduttori, secondu The Pantagraph .

E piante colpite, chì seranu sottumesse à licenziamenti o riduzioni di turnu, sò:

• Impianto di Assemblea Dearborn, chì face u pick-up F-150.

• Plant di Assemblea di Kansas City, chì face u F-150

• Usina di Assemblea di Louisville, chì face a Ford Escape è Lincoln Corsair

• Plant di l'Assemblea di Chicago, chì face l'Explorer, Interceptor di Polizia è Lincoln Aviator

"À l'usina di l'Assemblea di Chicago, duie turnate seranu licenziate a settimana prossima", dice u raportu.

Una lettera scritta da u presidente locale 551 di u UAW Coby Millender chì circulava in Chicago prevene à i travagliadori di esse saggi cù e so finanze:

"A cumpagnia ci hà infurmatu chì à partesi di a settimana prossima, volenu fà licenziare l'equipaggiu B è C inizialmente per una settimana cun un forte putenziale per settimane addiziunali. Hè basatu tutalmente nantu à quantu prestu u fornitore risolve sta questione. Volia solu ne cunniscite 551, per pudè cumincià à pianificà in stu modu. Siate saggi cù e vostre finanze. "

Ramintemu, avemu scrittu pochi ghjorni fà cumu l'industria era "panicata" nantu à a semi carenza. Principali ghjucatori cum'è VW, Toyota è GM soffrenu sempre di una carenza di chips chì diventanu più cumuni in i veiculi d'ogni ghjornu, avemu nutatu. A fossa di a catena di fornimentu hè venuta da una crescita corrispondente in e vendite di console di ghjocu, TV è urdinatori – per via di u risultatu di a pandemia. I patatine fritte sò oramai aduprati in tuttu, da i centri di divertimentu di i veiculi à i freni anti-serratura.

Carlos Tavares, direttore esecutivu di Stellantis, hà dettu à u Financial Times : "Sò quì per prutege u fattu chì a mo cumpagnia sia trattata in modu ghjustu. Cercu tutte e soluzioni pussibili. Se ne aghju bisognu, mi luttaraghju [per assicurà chì i so cuntratti di chip sò rispettati]. "

A perturbazione inaspettata hè a prima volta chì l'industria hà veramente pensatu longu è duru nantu à a catena di fornimentu chì utilizza per i semiconduttori. Solu circa u 10% di e piante di fabbricazione di semiconduttori sò aduprati per e parti automobilistiche, nota FT. Postu chì ùn esiste micca una "riparazione rapida", a mancanza hè prevista per trascinà per "almenu" 6 mesi. E cumpagnie cum'è Taiwan Semiconductor cercanu, à u listessu tempu, sempre à affruntà e ripercussioni da e sanzioni americane.

Un fornitore basatu in Cina hà dettu à FT: "E sanzioni anu significatu chì alcuni clienti anu redirigitu i so ordini da SMIC à altri posti, cum'è TSMC. In l'industria, simu tutti abbastanza in panicu , perchè l'ampiezza di a scarsità di chip hè troppu grande, è tocca troppu tippi. À cortu termine, ùn pudemu micca vede nisuna manera di risolve lu ".