SEC, DOJ Suscita Obiezioni à u Procedimentu di fallimentu di EV Maker Fisker

Scrittu da Chase Smith via The Epoch Times,

U fabricatore di veiculi elettrichi (EV) Fisker Inc. hè investigatu da a Cummissione di Securities and Exchange (SEC) di i Stati Uniti è face obiezioni formali da u Dipartimentu di Ghjustizia di i Stati Uniti (DOJ) annantu à u so procedimentu di fallimentu di u Chapter 11. A cumpagnia hà presentatu fallimentu prima di questu annu dopu avè cessatu a produzzione in marzu.

Ricenti documenti in a Corte di fallimentu di i Stati Uniti per u Distrittu di Delaware indicanu chì questi sfidi legali puderanu affettà i piani di ristrutturazione è liquidazione di Fisker.

A SEC hà iniziatu una sonda in l'attività di Fisker prima di u so depositu di fallimentu in u ghjugnu, cuncintrau nantu à i potenziali violazioni di e lege federale di securities, secondu i registri di a corte.

In u so archiviu, a SEC hà dichjaratu chì u pianu di fallimentu di Fisker deve priservà i "putenzi di a polizia è regulatori" di a SEC per mantene a cumpagnia rispunsevule per ogni misconducta passata.

U regulatore hà ancu enfatizatu l'impurtanza di Fisker chì priservà tutti i documenti pertinenti è i registri post-fallimentu per assicurà u rispettu di l'investigazioni in corso è qualsiasi azzione futura potenziale.

Sicondu i schedarii, a SEC hà emessu parechje citazioni chì cercanu infurmazioni nantu à l'operazioni di Fisker prima di u so colapsu finanziariu.

Simultaneamente, u DOJ, in nome di l'Amministrazione Naziunale di Sicurezza di u Trafficu di l'Autostrada, hà suscitatu obiezioni in quantu à e disposizioni finanziarie di Fisker per e spese di ricurdà di i veiculi.

U DOJ sustene in i schedarii chì Fisker hà prupostu $ 750,000 per e spese di ricumpensa in u so pianu di fallimentu hè insufficiente per copre e parte è i costi di u travagliu necessarii per a riparazione di i veiculi.

Sicondu u DOJ, stu capu viola l'Attu Naziunale di Traffic and Motor Vehicle Safety Act, chì impone chì i fabbricanti rimedianu i difetti di i veiculi "senza carica quandu u veiculu … hè presentatu per rimediu".

U DOJ sustene chì u pianu di Fisker cambia in modu improperu u pesu finanziariu à i pruprietarii di i veiculi, esigendu à pagà in anticipu per i costi di u travagliu cù solu a pussibilità di rimborsu futuru, chì hè una altra violazione di l'Attu di Sicurezza.

Fisker hà emessu cinque richiami separati per i so veiculi, affruntendu prublemi chì varianu da maniglie di porta difettuse à pompe d'acqua elettriche difettose, secondu i schedari.

Mentre chì certi richiami sò stati risolti attraversu l'aghjurnamenti di u software over-the-air, altri necessitavanu riparazioni fisiche chì implicavanu costi significativi.

U DOJ dice chì u pianu attuale di Fisker ùn riesce à scuntrà i so obblighi legali à i cunsumatori limitendu i fondi dispunibili per i richiami è ùn copre micca cumplettamente i costi assuciati à e riparazioni necessarie.

U casu di fallimentu implica l'assi di Fisker è un pianu per stabilisce un Liquidating Trust per distribuisce l'assi restante à i creditori.

Tramindui a SEC è u DOJ spinghjenu per cambiamenti per assicurà a responsabilità di Fisker per l'obbligazioni legali ligati à a so cumportamentu pre-fallimentu è e so rispunsabilità in corso.

A corte hè prevista per affruntà queste obiezioni durante una audienza u 9 d'ottobre.

Se u tribunale parte cù a SEC è u DOJ, Fisker pò esse dumandatu à mudificà u so pianu di fallimentu per rispettà e richieste regulatori.

Questu puderia include l'aghjustamenti à e so disposizioni di finanziamentu di ricumpensa è assicurazioni chì conservarà è pruduce documenti pertinenti per l'investigazione in corso di a SEC.

Fisker ùn hà micca rispostu à una dumanda di cummentarii riguardanti i schedari SEC è DOJ.