Scintilla Naziunale Canadese di Offerta di Guerra Cù Offerta di $ 30 Miliardi Per Kansas City Southern

Cum'è e preoccupazioni per e fragili catene di fornimentu mundiale stuzzicanu e paure di l'aumentu di i prezzi è di e pressioni inflazionistiche, a Ferrovia Naziunale Canadiana hà previstu di fà una offerta di 30 miliardi di dollari per Kansas City Southern, chì avia digià accettatu di vende si à u Pacificu Canadianu. L'offerta probabilmente lancerà una guerra d'offerta in mezu à un'altra onda di cunsulidamentu in u trasportu.

U Pianu Naziunale Canadese offre 325 $ per ogni parte di u Kansas City Sud marti, cumprese 200 $ una parte in contanti è 1.059 azzioni Naziunali Canadese, a ghjente hà dettu. L'azzioni di KSU anu aumentatu di 20% annantu à e nutizie, postu chì l'offerta Naziunale Canadiana riprisenta una prima di 20% nantu à l'offerta precedente fatta da u Pacificu Canadese.

Sicondu e fonti di WSJ, Canadian National crede chì una sucietà cumminata generaria flussi di cassa incrementali – in forma di guadagni prima di interessi, tasse, ammortamenti è ammortamenti – di circa 1 miliardo di dollari.

Intantu, Pacific Pacific hà offertu à l'azionari 90 $ è 0,449 $ di azzione di u Pacificu Canadese per ogni parte di Kansas City Southern, ciò chì darà à l'azionari di KC Southern una pruprietà di u 25% di l'azzione eccezziunale di u Pacificu Canadianu. 23% di prima da u prezzu di chjusura di u venneri. Sutta questi termini, a ferrovia canadiana hà dettu ancu chì assumerebbe 3,8 miliardi di dollari in debitu di Kansas City Southern. E cumpagnie anu dettu chì a transazzione hà un valore d'impresa di circa 29 miliardi di dollari.

Kansas City Southern hè a più chjuca di e cinque grandi ferrovie di trasportu di merci in i Stati Uniti, è ghjoca un rollu chjave in u cummerciu US-Messicu, cù una rete in i dui paesi. I so treni portanu automobili è altri prudutti industriali da e fabbriche à u sudu di a fruntiera in Texas è in u Midwest è ripiglianu beni agriculi americani in Messicu. Gestisce ancu una cunnessione ferroviaria longu u Canale di Panama. Ma una fusione cù i dui rivali creerà una impresa massiva cù operazioni chì si sparghjenu in l'America di u Nordu.

Ogni accordu creerà a prima rete di trasportu merci-ferrovia chì leia i Stati Uniti, u Messicu è u Canada culligendu porti in i trè paesi. U cunsulidamentu in l'industria ferroviaria di u trasportu suscita alcune dumande interessanti, chì a diminuzione di a cumpetizione darà à un traspurtadore cumbinatu più putere per alzà i prezzi. Ma dopu a mancanza è l'interruzzioni di l'offerta causate da COVID, è altri prublemi più prosaici – sorprendentemente ghjalatu invernu in Texas, un megaship stuck in u Canale di Suez – scala aumentata puderia dà speditori – chì ghjucanu un rolu criticu in u cummerciu americanu – più flessibilità è durabilità di fronte à e perturbazioni.