Sapete chì i milioni di eco-bonus per e vitture elettriche è ibride sò digià finiti ?
I novi fondi attribuiti da u guvernu è operativi da 10 ore di sera u 27 d'ottobre sò stati utilizati versu 2 ore di sera u ghjornu dopu. È a lege di bilanciu di u guvernu ùn mintuva nè un rifinanziamentu nè l'ipotesi di incentivi strutturali
L'auto Ecobonus, destinata à e vitture elettriche è ibride plug-in, hè torna secca. È dì chì l'incitamentu pensatu à incitarà i motoristi à sceglie mudelli cù un impattu ambientale assai bassu era ghjustu rifinanziatu cù 65 milioni d'euros, venduti in pocu più di vintiquattru ore. Per esse precisu, da 10 u 27 d'ottobre, quandu a pussibilità di riservà e quantità furnite nantu à u situ web dedicatu hè stata aperta, à circa 14 u ghjornu dopu. Questu significa chì avà quelli chì miranu à un veiculu ibridu à emissioni zero o ricaricabile devenu mette in piastra da 1.500 à 6.000 euri di più, una cifra chì si differenzia sicondu u tipu di vittura scelta è s'ellu hè o micca scrapped. Perchè, vale a pena di ricurdà, l'incentivi di l'auto sò strutturati in modu chì favurizeghja tecnulugii "più verdi" per via di u disbursu di cuntribuzioni chì diminuiscenu cum'è l'emissioni di CO2 aumentanu.
L'INCENTIVI PER L'ALTRE CATEGORIE CONTINU
Rielaborati parechje volte, in l'ultima edizione sò strutturati intornu à trè fasce di emissioni: 0-20 g / km (elettrica), 21-60 g / km (ibrida plug-in) è 61-135 g / km. St'ultima categuria include i vitture termali mild-hybrid, full-hybrid è low emission è ponu sempre cuntà una dote – à u 29 ottobre – di 14,5 milioni d'euros. Da uttrovi 2021, hè statu ancu lanciatu un incentivo per e vitture usate Euro 6, chì da u 29 d'ottobre hà 39 milioni dispunibuli. È avà chì duvemu aspittà ? L'Ecobonus per l'electricità è i plug-in serà rifinanziatu ? Lòggicamenti sì, perchè senza ellu stu tipu di veiculu hè economicamente assai luntanu da esse attrattiva.
INCENTIVI STRUTTURALI ? NADA IN A LEGGE DI BUDGETA
In l'ultime settimane, ci hè stata una certa insistenza à rende strutturale a cuntribuzione statale, evitendu cusì l'iniziu è l'arrestu chì facenu difficultà a scelta di u cliente è complicatu u travagliu di i concessionari è i fabricatori di vitture. A Legge di bilanciu puderia esse l'occasione ghjusta per una discussione nant'à a materia, invece a lege destituita da u Cunsigliu di i Ministri ùn spende micca una parolla nantu à u settore di l'automobile ignurà l'appelli di l'associi cummirciali, chì dumandavanu a creazione di sustegnu l'acquistu di longu periodu. In mancanza di quale, un novu drenaje di risorse da una categuria à l'altru hè da ipotisà, mera operazione di cuntabilità chì denota a mancanza di una visione à longu andà versu un settore strategicu.
UNA LONGA TIRATA E PRIMAVERA
Di sicuru, ùn hè micca a prima volta chì e risorse per l'incentivi di l'auto anu finitu. Da marzu 2019 – quandu l'Ecobonus hè diventatu operativu – a prima tappa hè accaduta u 27 d'aostu scorsu, per rimedià u guvernu hà solu spustatu i 57 milioni d'euros di fondi destinati à u bonus extra, calendu a cuntribuzione di 2000 euro (cù scrapping) è 1.000 (senza scrapping). Allora, u 24 di Settembre, quelli ancu finiti è l'Esecutivu hà attribuitu 100 milioni di freschi cusì: 65 milioni per l'Ecobonus (bande 0-20 è 21-60 g / km), 15 milioni per vitture à pocu impattu (61-135 g / km). km) è 5 per l'usatu Euro 6. U restu 20 milioni sò per u benefiziu di i camioni speciali M1 è N1. Avà principia u mischju di appelli, rumuri, negoziazioni è ipotesi per capisce ciò chì succede.
Questa hè una traduzzione automatica da a lingua italiana di un post publicatu in StartMag à l’URL https://www.startmag.it/smartcity/ecobonus-esaurimento-65-milioni-auto-elettriche-ibride/ u Fri, 29 Oct 2021 09:59:31 +0000.