Quale spinge è chì rallenta nant’à u polu Aspi-Gavio
Impulsi è turbulenza nant'à u dossier d'autostrada è nant'à u rolu di Palenzona è Grilli. Lettera di Francis Walsingham
Caru direttore,
Quessi sò ghjorni di grandi interviste media. Hè per quessa chì mi hè vinutu in mente quandu qualchì tempu fà – chatte per u telefunu, in una di e rare chjama à quale avete rispostu – m'hà dettu di l'entrevista: quellu chì parla à i ghjurnali in fogli di entrevista hè una persona in seria difficultà o hè ricerca frenetica di visibilità. In breve : e persone chì importanu veramente – in l'ecunumia, in a finanza o in a pulitica – di solitu parlanu pocu o nunda, vale à dì chì ùn dà micca interviste.
Mi sò ricurdatu di e vostre "frase" in i ghjorni recenti, cù Chiara Ferragni chì hà parlatu cù u Corriere della Sera è dopu affruntatu un intervistatore grossu cum'è Fabio Fazio . Una decisione eccellente per un entrepreneur in difficultà assai seria, almenu in quantu à l'imaghjini (è per l'influencers, l'imaghjini hè tuttu, dicemu), ancu s'ellu ùn sò micca sapè quantu era eccellente in termini di risultati; forse a classificazione di Reputation Manager ci darà a risposta…
Ma ci hè stata una altra intervista chì hà suscitatu a discussione in l'ultimi ghjorni, quella – ancu fluviale – data da Fabrizio Palenzona à Il Sole 24 Ore . Start Magazine hà digià cundensatu è annotatu a somma di i pinsamenti di Palenzona – ùn sò micca definitu ellu, ch'ellu sia manager o finanziatore o imprenditore -, ma mi hè statu colpitu da u fattu chì quandu Palenzona era veramente putente forse ùn hà mai accordatu interviste torrenziali. , mentri avà ch'ellu hà assai menu putere è hè veramente assai menu influente in l'edifizii, si lascia cun piacè intervistatu da u giurnale ecunomicu-finanziari di Confindustria per accredità l'idea – un pocu farfalla, diciamu – ch'ellu era u sustenitore è promotore cum'è u numeru unu di a fundazione Crt di l'elezzione di Ghjuvanni Azzone cum'è presidente di Acri, quandu in fattu Palenzona mirava à quellu postu .
Ma forse un gruppu – ùn sò micca cum'è cuurdinatu – di cumunicatori hà pensatu ancu à ingrossà più u rolu è i scopi di Palenzona : u risultatu di l'eterogeneità di i scopi hè chì in un articulu sempre ricenti, sta volta in u Foglio , hè statu scrittu chì. Palenzona prône un projet de hub d'autoroute privée à Palazzo Chigi avec la fusion d'Aspi et d'Astm di Gavio. Cù a premessa implicita chì Palenzona hè in armunia cù u Palazzo Chigi.
Forse mi manca qualcosa o ùn sò micca infurmatu o sò cumplettamente inturniatu, in ogni casu ùn capiscu micca : Palenzona à u Sole 24 Ore ùn hà micca elogiatu u prughjettu di i Capitali (vulutu da Meloni, Fazzolari è u Mef). ), s'hè burlatu di Meloni per avè scuntratu Musk è micca Pignataro – di quale Palenzona hà intrecciatu un pean un pocu eccessiva – nantu à u quali u guvernu pensa à ricurdà à u putere d'oru per l'operazione Ion-Prelios , coccolata da Palenzona perchè face ancu u l'attuali azionisti di Prelios guadagnanu assai soldi, di quale Palenzona hè presidente (è forse cù Pignataro cum'è u novu pruprietariu di Prelios pò ancu esse presidente).
In brevi, ci sò almenu trè temi nantu à Palenzona hè essenzialmente in uppusizione à Palazzo Chigi è invece si leghje chì Palenzona stessu sustene un dossier d'autostrada à Palazzo Chigi. Un tentativu di kamikaze, diceraghju. Inoltre, datu chì, cum'è digià scrittu quì nantu à Start Magazine , chì hè un prughjettu accoltu da grandi settori di a Lega , hè una peccatu chì Salvini è Meloni cumbattenu per quasi tuttu.
È per ùn dì, cum'è rumore in i circles ministeriali, chì u MEF ùn vede micca favurevule nantu à u pianu (è CDP ùn studia micca u dossier). Per d 'altra banda, ci hè un altru espertu approfonditu nantu à u Mef in azzione, cum'è Start Magazine hà longu signalatu .
Il Fatto Quotidiano a écrit hier : « Le plus actif est Vittorio Grilli, ancien ministre et directeur du Trésor, désormais à JP Morgan, qui compte de nombreux amis au Palazzo Chigi, comme le chef de cabinet de Meloni, Gaetano Caputi. U nostru omu si n'andò à Chigi per pruvà à cunvince u guvernu chì a suluzione hè di caccià Macquarie è purtà in Gavio, u sicondu operatore talianu. Chì ci anu da guadagnà l'utilizatori taliani da u monopoliu di l'autostrada ? Nunda, ma nimu faci a quistione. Fighjendu i numeri, l'operazione hè solu per Gavio, chì hà digià persu duie cuncessioni (A5 è A21, è i ricchi Turin-Milan scadrà in 2026), i debiti superanu 6 miliardi è hè assai espostu à a custruzzione cù Itinera, cum'è quant'è avè un associu ingombrante cum'è u fondu francese Ardian. In cortu, Gavio hè u scopu di u grande cash flow d'Aspi, una qualità chì tutti i giganti statali anu (Eni, Enel, Fs, Poste) chì in fatti sò u mira di fondi straneri ".
Fatti, numeri è cunsiderazioni chì ritruvà à st'altra lettera recente mia .
Avete vistu, caru direttore, chì ancu e lettere sò nutizie ?
È per pensà chì eri scetticu…
Saluti (cum'è tù dici),
Francis Walsingham
Questa hè una traduzzione automatica da a lingua italiana di un post publicatu in StartMag à l’URL https://www.startmag.it/economia/chi-spinge-e-chi-frena-sul-polo-aspi-gavio/ u Tue, 05 Mar 2024 07:05:18 +0000.