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Quale sò è ciò chì facenu l’Austriachi di Ktm chì muntanu nantu à Mc Agusta

Quale sò è ciò chì facenu l'Austriachi di Ktm chì muntanu nantu à Mc Agusta

A marca austriaca Ktm, chì hà sempre corteggiatu Ducati, porta in casa 25% d'una altra cumpagnia storica italiana: Mc Augusta. Più antipasti di shopping in Italia?

Ùn ci hè micca stata, micca ancu, l'acquistu chì hè statu rumore di qualchì tempu. Ma l'approcciu hè unu di i più impurtanti. L'Austriacu, Kronreif und Trunkenpolz Mattighofen, più cunnisciutu trà i dilettanti di a moto cum'è Ktm, entra in a capitale è l'assi di a storica marca lombarda MV Agusta cù 25,1% di l'azzioni. L'accordu firmatu da a cumpagnia di Varese è u gruppu austriacu Pierer Mobility AG (chì cuntrolla KTM), annunziatu à u principiu di nuvembre, serà operatu durante u mese.

COSA FAI KTM CON MV AGUSTA

L'acquirente, una holding quotata in Viena, hè digià u pruprietariu, è ancu Ktm, di a Svedese Husqvarna è di a Gasgas spagnola (è dapoi qualchì tempu cù l'occhi fighjati nantu à Ducati, compru circa deci anni fà da u Gruppu VW per circa 730 milioni d'euro), prucederà per un'aumentu di capitale è serà rispunsevule per a distribuzione globale di parte di a gamma di motociclette prodotte in a fabbrica di Schiranna, a frazione di Varese induve si trova u cumplessu di produzzione MV Agusta. KTM ripiglià ancu l'operazioni di acquisti.

U primu annunziu annantu à u sughjettu data di questu veranu, quandu u CEO di u gruppu avia dettu annantu à a famiglia russa Sardarov , chì in 2019 hà pigliatu a pruprietà di a cumpagnia italiana chì hè entrata in cumpusizioni cù i creditori in 2017: "Roman Sardarov hè in 2017. a lista di sanzioni da a guerra in Ucraina. Hà fattu una dichjarazione chjara da u principiu è hà parlatu contr'à l'invasione ", è dopu aghjunse: "MV Agusta hè sicuramente una marca reputable è pruvata cù boni cuncetti. Ma mi dispiace veramente per elli per e sanzioni. Ùn hè micca faciule per sta cumpagnia ".

Dopu tuttu, ùn hè micca a prima volta chì l'imprenditore visionariu daretu à Pierer, Stefan Pierer , prufittà di una situazione di caosu per dà un arpa à u so scopu: hà pruvatu à fà a stessa cosa cù a Ducati fresca da l'acquistu di u Gruppu VW , quandu a marca hà finitu sottu à Audi è ùn pareva micca avè un locu chì satisfà i taliani, ma senza successu.

TUTTE LE MARCHE DI U GRUPPU AGUSTA DOPU KTM

Pierer Mobility AG, una sucità chì hà cuntrullatu 51,7% di KTM Motorcycles, 100% di Husqvarna è 60% di Gas Gas dapoi u 2019, hà ancu una joint venture cù l'Indian Bajaj Auto chì puderia diventà sempre più cruciale, postu chì u subcontinente asiaticu hè in turbulenza ecunomica è in piena transizione ecologica : chì puderia esse a sede principale di l'elettrificazione di a marca.

VISIONE "LUCI E OMBRA" DI PIERER SU I MOTO ELECTRIC

In a rialità, Stefan Pierer , capace di rinviviscia KTM (rinunciatu circa 30 anni fà) per diventà u principale fabricatore europeu, ùn hè micca un sustenidoru cunnisciutu di i mutori elettrici. A so dichjarazione prima di questu annu nantu à a corsa di l'elettrificazione hà causatu una sensazione, definita in termini senza certezza cum'è un " schwachsinn ", una versione assai più acida di u nostru "nonsense" lucale (hè più da e parti di str…ata ), argumentendu chì a combustione. i mutori cuntinueghjanu à esiste.

Venendu da quelli chì ponenu più di trè centu mila muturi in Europa ogni annu, ùn hè micca pocu. Ancu perchè Pierer hè presidente di l'ACEM-Associazione Europea di Produttori di Motociclette è u numeru 1 di MSMA, chì rapprisenta tutti i fabricatori di motociclette in termini di specificazioni tecniche è regulamenti in MotoGP è Superbike.

Per esse precisu, u CEO di KTM, parlendu cù u situ tedescu Speedweek , avia fattu un discorsu più detallatu di quellu chì hè statu ripresu da i media, chì hè ghjustu di riportà una volta per tutte in tuttu per chjarificà chì parechje polemiche chì anu seguitu sò state. basatu annantu à e frasi decontextualized: "Ùn ci hè micca data di scadenza per i motori di combustione interna in i GP è ùn ci serà micca, ancu s'è l'automakers cum'è Audi annunzianu a cessazione di a produzzione di tali mutori da u 2033. Averemu i motori di combustion interna per sempre. A mobilità elettrica hè assuciata da i pulitici chì ùn anu micca furmazione scientifica. E biciclette MotoGP chì compie una corsa cù 20 litri di carburante necessitanu una certa quantità d'energia, misurazione di l'efficienza è a distanza tutale, chì pudete avè solu s'ellu si usa una batteria di 500 kg. Avete da pensà à qualcosa cusì stupidu simplice prima, prima di fà qualsiasi pruposizioni ".

A PARTITA DI MERCATA

In corta, queste sò e dichjarazioni cù assai cuntestu. Dopu tuttu, Ktm hè trà i marchi di dui roti, unu di i più interessati à l'elettrificazione è u Gruppu, qualunque sia u CEO dici, hè digià attivu in a produzzione di biciclette è scooters elettrichi ligeri (a cumpagnia tedesca R -Raymon specializata in e -bikes è a marca di cultu US FELT Bicycles).

Avemu parlatu di e più di trè centu mila muturi piazzate in Auropa : per esse precisu, in u 2021 a vendita tutale era di 332 881 unità. In u pianu di l'affari 2019, u Gruppu avia stabilitu a barra à 400.000 dui roti, ma ci era una pandemia implicata, cusì in tuttu, l'Austriachi anu purtatu in casa un aumentu di + 23% annantu à 2020 (270.407) è, m'aspettu più. un impurtante + 18,8% nantu à a vendita in 2019. In particulare, ci era 249,200 motociclette marca KTM, 60,801 Husqvarna è 22,790 GasGas. A cota di mercatu di e trè marche era dunque di 11,5%.

Solu in Auropa, circa 120 000 motociclette sò state spedite (+ 20 %), circa a mità si n'andò in l'America di u Nordu (66 000 moto per un + 25 %), mentre chì i mercati indiani è australiani sò cresciuti assai (21 000 unità è + 26 %) ancu s'è a crescita più sustinuta hè stata registrata in Sudamerica (+62%) cù 32.500 motociclette, è in Asia (+56%) cù 30.000 motociclette vendute. In India, contr'à una ricuperazione generale di 2%, Bajaj hà vindutu 60 000 motociclette di marca KTM è Husqvarna per una quota di mercatu di 7%. In i mercati americani è australiani, a parte di u mercatu di i marchi Pierer Mobility hà righjuntu 11,3 è 19,7%, rispettivamente.

Questa hè una traduzzione automatica da a lingua italiana di un post publicatu in StartMag à l’URL https://www.startmag.it/smartcity/chi-sono-e-cosa-fanno-gli-austriaci-di-ktm-che-montano-su-mc-agusta/ u Thu, 17 Nov 2022 05:36:14 +0000.