Quale è perchè critica a strategia di Tavares per Stellantis
L'analisti di u bancu americanu Jefferies anu abbassatu a so valutazione nantu à l'azzioni di Stellantis, attaccà a strategia di Tavares chì hè assai focu annantu à i costi è ùn presta pocu attenzione à a coordinazione trà e marche. Intantu, u gruppu cade nantu à a borsa
U bancu d'investimentu di i Stati Uniti Jefferies hà diminuitu a so valutazione nantu à l'azzioni Stellantis da cumprà à mantene , chì indica quelli strumenti finanziarii chì aspetta ponu furnisce un ritornu di 10-15 per centu in un periodu di dodici mesi. U prezzu di destinazione hè statu ancu rivisatu à u bassu, da 25,1 euro à 15 euro. In u borsu, l'azzioni di Stellantis anu persu 0,3 per centu, stabilendu à 14,1 euro.
JEFFERIES RIFIUTA A STRATEGIA DI TAVARES
U tagliu di rating hè duvuta à una opinione sostanzialmente negativa nantu à a strategia di Carlos Tavares, u CEO, chì si concentrava principarmenti nantu à i costi, cù l'effettu, però, di fà u gruppu di l'automobile più efficiente, ma micca più competitivu.
Sicondu l'analista di Jefferies, ùn ci hè micca una coordinazione trà e quattordici marchi cuntrullati da Stellantis – cumpresi Fiat, Jeep, Chrysler, Lancia, Peugeot, Opel è Maserati -, chì in generale anu persu 4-5 punti di cota di mercatu in Europa è in l'America di u Nordu. Sti perditi, sicondu u bancu, riflettenu un sbilanciamentu trà a pusizione di e marche è i prezzi. I novi mudelli chì sò liberati duveranu parzialmente migliurà a situazione, ancu s'ellu Jefferies crede chì e decisioni nantu à i prudutti offerti sò u risultatu d'un approcciu chì piglia in contu più sinergii di costu chè marketing.
Tavares hà dettu recentemente chì e marche micca prufittuali ùn ponu micca esse datu un tempu illimitatu per ripiglià u so postu: "Se ùn guadagnanu micca soldi, li chjudemu. Hè assai simplice, perchè parlemu di un periodu di transizione assai difficiule [in quale] ùn pudemu micca permette di avè marche chì ùn facenu micca soldi ". In fattu, in i primi sei mesi di l'annu , Stellantis hà vistu i rivenuti netti caduti da 14 per centu, à 85 miliardi d'euros, paragunatu à u listessu periodu in 2023. U prufittu nettu diminuì da 48 per centu, à 5,6 miliardi.
A GOCCA IN PRODUZIONE
In a so analisi, Jefferies dichjara chì dapoi a so nascita (in ghjennaghju 2021, per via di a fusione trà i gruppi FCA è PSA) è a crisa industriale causata da a pandemia, a pruduzzione di Stellantis hè diminuita di 900 000 unità in America di u Nordu è da 1,4 milioni in Europa per una perdita netta globale di 2 milioni di unità. L'utilizazione di a capacità hè ridutta da circa 13-16 per centu.
COSA STELLANTIS DEVA FARE, SECONDO JEFFERIES
Jefferies ricunnosce chì Stellantis hà sappiutu gestisce bè a crisa generale in u settore di l'automobile in l'ultimi dui anni è chì i so punti di forza sò a so impronta glubale è a capacità di pruduce à pocu costu. In ogni casu, u gruppu deve esse attentu à e so marche è e so capacità di marketing.
Questa hè una traduzzione automatica da a lingua italiana di un post publicatu in StartMag à l’URL https://www.startmag.it/smartcity/jefferies-taglio-giudizio-stellantis-hold/ u Wed, 07 Aug 2024 14:15:41 +0000.