Quale è perchè accusanu i fabricatori di vitture di contaminazione più chè dichjarata. Rapportu
L'ONG Trasportu è Ambiente anu ricalculatu l'impattu di l'industria di l'automobile dandu più pesu à l'emissioni di u ciclu di vita di ogni vittura: Stellantis + 149%. Tutti i dettagli
Ancu s'è parechji studii anu negatu chì a contaminazione di l'auto hè a prima causa di l'emissioni di u notoriu polvera fina, sustanzi tossichi capaci di superà i nostri "barrieri" naturali, dipositu in i pulmoni (sicondu i dati Ispra, u riscaldamentu domesticu hè a prima fonte PM 2,5). seguita da l'allevamentu intensivu di l'animali, rispettivamente cù 38% è 15,1% di u tutale.In terzu locu, cù 11,1% industria, mentri u trafficu totali 9%), u settore di l'automobile ferma in ogni modu sottu a vigilazione speciale. In particulare da Transport & Environment (T&E) è Legambiente chì, in u so ultimu studiu , sustene chì l'emissioni glubale da i fabricatori di vitture in media superanu a quantità ufficiale di 50% ", cù picchi di 149%, 116% è 81% truvati rispettivamente à Stellantis. , Hyundai-Kia è BMW ".
Chì sò l'emissioni di l'industria di l'automobile ?
A cuntrariu di l'altri prudutti, "cum'è un mobili o un telefuninu, a maiò parte (98%) di l'emissioni di una vittura ùn vene micca da a so pruduzzione ma da u so usu". Focus, in cortu, nantu à u periodu dopu à a pruduzzione, chì però hè difficiule di calculà in pratica, i mudelli predittivi ponu esse creati è assai cambiamenti basati nantu à e dati utilizati per creà.
L'emissioni totali riportate da i fabricatori di vitture sò u risultatu di un calculu chì piglia in contu una quantità di fatturi, cum'è a dimensione media di i veiculi, induve sò guidati è a durata di u so ciclu di vita. I dati processati sò recullati secondu criteri selettivi è discutibili chì sò destinati à determinà numeri più bassi. BMW, per esempiu, stima l'emissioni mediu di i so veiculi assumendu chì viaghjanu micca più di 150 000 chilometri in a so vita. Un fattu, denuncianu l'ONG, chì ùn currisponde micca à a realità.
"Stellantis hè una di e peggiori case in quantu à l'impattu glubale per ogni vittura prodotta (62 tunnellate di CO2), per via di i tanti, troppi veiculi off-road venduti soprattuttu in America" hà dichjaratu Andrea Poggio , capu di Mobilità Sostenibile in Legambiente. . "Queste sò vitture grandi è pisanti chì pruduceranu decine di volte u so pesu in gasi di scarico chì contaminanu a salute è u clima in a so vita. U futuru hè a mobilità elettrica cullettiva è i veiculi elettrici leggeri cum'è e-bikes è quadricicli ".
Ma perchè hè impurtante di sapè quantu contamina un settore ? Micca solu per ragioni ambientali, ma soprattuttu perchè, sottu à e regule di l'UE chì entreranu in vigore in u 2023, i fondi d'investimentu è e cumpagnie finanziarie anu da divulgà e so emissioni indirette.
AVVISU À L'INVESTITORI
Analisi più precise, mette in risaltu T&E è Legambiente, rivelanu ancu cumu, in certi casi, l'intensità di carbone di l'investimenti in l'imprese automobilistiche hè ancu più altu ch'è quellu assuciatu à e transazzione finanziaria in l'industria petrolifera. À i prezzi d'oghje, per esempiu, un milione d'euros investitu in Exxon Mobil finanzia circa 2.000 tunnellate di CO2 equivalente. A listessa quantità diretta à u settore di l'automobile finanzia più di 4,500. In certi casi, l'intensità di carbone hè significativamente più altu: cù picchi di 7.000 tunnellate per l'investimenti in Honda è quasi 10.000 per quelli in Renault-Nissan-Mitsubishi.
"Per un investitore, i pruduttori di l'automobile anu una intensità di carbonu più altu ch'è l'industria petrolifera, un aspettu chì deve esse un svegliu per l'industria finanziaria", cuncludi Bonaccorsi . "Se volenu evità di soffre l'impattu di sta bomba à tempu, i gestori di l'assi anu da disinvestisce da i pruduttori chì ùn anu micca un pianu aggressivu di riduzzione di emissioni".
Sicondu l'estimazioni di a cumpagnia finanziaria US Morningstar, à a fine di u 2022, circa 50% di tutti i novi prudutti finanziarii venduti nantu à u mercatu seranu basati nantu à i criteri ESG, vale à dì ambientale, suciale è di governanza. Tuttavia, sti criterii ùn riescenu micca à capisce cumplettamente l'impattu climaticu reale di l'imprese. Malgradu esse l'indicatori ambientali più impurtanti, in fattu, l'emissioni di CO2 rapprisentanu menu di l'1% di a qualificazione ESG di i titoli prisenti in dui di i principali indici di borsa in u mondu : S&P è MSCI. Per quessa, T&E dumanda à l'UE per regulà è armonizà a metodulugia per u calculu di e valutazioni stessu, assicurendu cusì una cumunicazione di dati coherente è trasparente.
Questa hè una traduzzione automatica da a lingua italiana di un post publicatu in StartMag à l’URL https://www.startmag.it/smartcity/chi-e-perche-accusa-il-mondo-dellauto-di-inquinare-piu-del-dichiarato-report/ u Wed, 28 Sep 2022 13:28:18 +0000.