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Quale crashs Italy : Chery va in Spagna è Stellantis minaccia di novu

Quale crashs Italy : Chery va in Spagna è Stellantis minaccia di novu

Eccu l'ultime nutizie da u settore di l'auto per l'Italia: i Cinesi di Chery parenu avè preferitu a Spagna per a so pianta europea è Tavares di Stellantis torna à attaccà l'esecutivu.

In pocu ore, a pusizione di u guvernu talianu hè diventata di novu difficiule. In fatti, bastava chì u rumore cuminciò à circulà chì Chery, unu di i "campioni" di l'auto identificatu da l'esecutivu per spinghje u Stellantis guidatu da Carlos Tavares à u muru, avia avà ghjuntu à una negoziazione avanzata cù a Spagna perchè u pianu sboccatu da Giorgia Meloni è Adolfo Urso si sbriciolanu prestu. Ma andemu in ordine.

I NEGOZIATI TUMULTUOSI Trà U GUVERNU MELONI È TAVARES

U guvernu talianu ripete cum'è un mantra à Stellantis chì almenu un milione di trè centu mila vitture prudutte annu in u nostru paese sò necessarii per salvaguardà tutta a catena di supply chain. Un scopu chì Stellantis ùn pare micca avè alcuna intenzione di ghjunghje è chì s'alluntana di più in più d'annu à annu.

Sicondu l' ultimi dati da Fim-Cisl, in u primu trimestre di u 2024, 170 415 unità sò state prudutte, cumprese vitture è furgone cummerciale, cumparatu à 188 910 in 2023. A produzzione di vitture sola marca un colapsu di 23,8% è prughjettanu sti numeri annantu à un annu annu. significherebbe avè, se tuttu va bè, 630 mila unità totali. Ben sottu à u "waterline" indicatu da l'esecutivu.

DA TESLA À CHERY: MARCHI STRANGERI CURTI DA U GUVERNU

È in fattu, ancu s'è Stellantis ricusa di chjamà licenziamenti, riduzioni significative sò in azzione in a forza di travagliu taliana , una cunsequenza diretta, dice l'esecutivu, di a scelta di traslassi in altrò i mudelli Fiat una volta pruduciutu in u nostru paese cum'è l' Algerian 500. , u Panda Serbu , u Topolino Maroccu è u Pulaccu 600 .

Per quessa, u guvernu hà dettu à Tavares chì, se Stellantis ùn hè micca in u partitu, si vulterà à entità straniere. U curtiziu di Giorgia Meloni è Matteo Salvini cù Elon Musk (proprietariu di Tesla) hè chjaru, ma sottu à a superficia i cuntatti sò stati ancu fatti cù diverse cumpagnie chinesi (a vergogna di u guvernu quì hè chjaru, dunque i negoziati ùn anu micca datu a listessa visibilità). . Un bellu paradossu per un ministeru rinominatu "Made in Italy".

URSO È MELONI HAN PERDU U CAMPIONU CINESE ?

Paria fattu almenu cù Chery , chì hà avutu u nostru paese nantu à u so radar assai prima chì u guvernu Meloni hà cuminciatu à curtissi, ma in l'ultime ore i sogni di l'esecutivu talianu sò stati sbulicati da i rumuri chì venenu da a penisula Iberica. I Cinesi, infatti, mentre si pigliavanu u so tempu cù Roma (ma ci sò quelli chì dicenu ancu chì u cuntrariu hè accadutu, vale à dì chì l'esecutivu ùn hà micca furnitu i rassicurazioni dumandati) cuntinuavanu à negocià cù i Spagnoli.

A stampa spagnola parla ancu di "negotiation à l'ultima tappa", cusì à a fine l'scelta di a direzzione di Chery pare ch'ella sia cascata nantu à l'antica fabbrica Nissan in Barcelona. U Ministeru di l'Industria Ibericu hà ancu digià insinuatu chì l'accordu puderia esse formalizatu in i prossimi ghjorni. In più di ripiglià a fabbrica chì era stata disattivata da i Giapponesi in u 2021, u fabricatore cinese serà implicatu in un prughjettu più largu destinatu à ricuperà e strutture di produzzione è à assunzione di una parte di i 1600 travagliadori impiegati una volta da a cumpagnia di Yokohama.

TAVARES ÙN FIDE U GUVERNU MELONI

Parlendu à Quattroruote, Tavares dice esplicitamente ch'ellu hà piani per ogni centru di pruduzzione italiana, ma ch'ellu preferisce sempre ùn revelà micca "poi chì certi pulitici flirtannu è anu appuntamentu cù i nostri cuncurrenti cinesi, sò riluttante à spiegà li perchè ùn vogliu micca. i mo piani di finisce nantu à a tavula un CEO di a cumpetizione ".

In seguitu, in a cunferenza di stampa, u manager portughese hà sbulicatu un pocu u registru ma micca u cuntenutu: "S'e fossi in i scarpi di u Guvernu talianu – ripete u numeru 1 di Stellantis – cercheraghju un modu per sustene e fabbriche invece di creendu un altru prublema ".

In breve, Stellantis traccia u percorsu versu l'entrata di i Cinesi in Italia: "Semu capimachja in u mercatu di l'automobile è di u cummerciu di luce, i ghjucatori cinesi in Italia ci attaccherianu è questu puderia pruduce effetti negativi nantu à e fabbriche taliane". "Noi – sibilò à Palazzo Chigi – simu pronti à luttà cù i nostri cuncurrenti, ma allora ognunu deve piglià e so rispunsabilità".

Allora Tavares hà etichettatu i rumuri nantu à u disengagement di Stellantis da u nostru paese cum'è una nutizia falsa: "L'Italia hè l'unica nazione chì hà duie di e novi piattaforme sviluppate da Stellantis", dice prima di listà i prughjetti "tricolori" chì varienu da a nova zona di produzzione in Mirafiori destinatu à trasmissioni per mudelli hibridi, 100 millioni d'investimenti per migliurà e batterie di l'elettricu Fiat 500 è poi rassicureghja dicendu chì ùn hà micca intenzione di vende Maserati, ancu s'è a fine di u Levante hà effittivamenti bluccatu Mirafiori.

"Ci sentimu a casa in Turinu è in Italia. Parlemu cù i sindicati chì rapprisentanu l'80% di u persunale, è firmemu decine d'accordi cun elli. Hè una unione custruttiva ". Inoltre, Tavares reitera u so impegnu à pruduce un milione di veiculi in Italia.

URSO È I SINDICATI ÙN CREDI IN STELLANTIS

Ma micca di più, trècentomila menu di quelli indicati da Urso, chì in fatti ripete cum'è un mantra chì "L'Italia hè u solu paese europeu à avè un unicu fabricatore, cù una grande distanza trà e vitture vendute è prodotte in Italia. Questa anomalia deve esse cumpletata ".

Da stu puntu di vista, ci hè una cunvergenza senza precedente trà l'esecutivu è i rapprisentanti di i travagliadori chì ùn parenu micca stati sedotti da l'annunzii di Tavares. "Per Turin hè necessariu aghjunghje un mudellu di mass-market à u 500 bev è avanzà i lanci di Maserati, solu in questu modu i volumi seranu aumentati", disse u secretariu di a FIM, Ferdinando Uliano .

Per Edi Lazzi è Samuele Lodi di Fiom: "A dichjarazione nantu à a centralità di u nostru paese per Stellantis ùn hè micca cunfirmata da scelte è decisioni chì vanu in questa direzzione. Nisuna garanzia hè stata furnita nantu à a pruduzzione, a saturazione di e piante è l'impieghi ".

Questa hè una traduzzione automatica da a lingua italiana di un post publicatu in StartMag à l’URL https://www.startmag.it/smartcity/chi-tampona-litalia-chery-va-in-spagna-e-stellantis-minaccia-ancora/ u Thu, 11 Apr 2024 07:43:25 +0000.