Porsche, u pianu di Ferrari per salvà i motori à combustione implica “eFuels”

Cù parechje vitture chì passanu da i veiculi alimentati à benzina à i veiculi elettrificati, Porsche è Ferrari perseguenu una nova strategia cuncentrandu nantu à l'avanzamentu di eFuels per priservà i mutori di gas. Sta decisione seguita u ritardu di a Cummissione Europea a settimana passata di a pruibizione pruposta di 2035 per i novi veiculi di mutore di combustione interna mentre a cumissione si prepara à sculaccià un rolu per eFuels dopu à 2035.

"U statutu di Porsche è Ferrari cum'è icone naziunali era abbastanza per spustà i so guverni à sfida à u pianu di l'UE a settimana passata pochi ghjorni prima di un votu previstu", hà scrittu Bloomberg .

U Ministru di i Trasporti di Germania, Volker Wissing, hà dettu à a Cummissione Europea ch'ellu riteneva u sustegnu per l'appruvazioni di i novi standard di u mutore per finisce a vendita di novi vitture di motori di combustione, salvu chì ci sia un pianu per eFuels post-2035. L'Italia hà ancu minacciatu di cumbatte e riforme.

U presidente di a Cummissione Europea Ursula von der Leyen hà scontru cù u cancelliere tedescu Olaf Scholz dumenica, discutendu una cumpresa chì probabilmente implica eFuels.

L'Allemagne è l'Italia sò a casa di i principali produttori di sportscars di u mondu. Ci hè stata una crescente opposizione contr'à u pianu di Bruxelles di pruibisce i mutori di benzina. Hè perchè chì in a so mente sana cumprà una Porsche 911 tutta elettrica?

U percorsu alternativu, principarmenti per i marchi di sportscars, hè u sviluppu di eFuels cum'è un modu neutru per u clima per priservà i motori di combustione – solu qualcosa di u sonu di un V-8 o V-6 twin-turbo chì captiva i motorheads.

Mentre a maiò parte di i produttori di vitture versanu decine di miliardi in u cambiamentu di l'EV, Porsche hà ancu investitu in una pianta di e-fuel in Cile, in parte perchè u fabricatore ùn hà micca intenzione di fà a so vittura sportiva 911 cù un plug. U funziunamentu di i veiculi di u mutore di combustione in modu neutru per u clima puderia ancu aiutà à accelerà a decarbonizazione di u settore di u trasportu, secondu un portavoce di Porsche. U stock di veiculi esistenti deve esse inclusu in a spinta per riduce l'emissioni di CO2 più rapidamente, hà aghjustatu. Ferrari hà dettu ch'ella cerca carburanti alternativi per cuntinuà à fà vitture à combustione chì preservanu u so patrimoniu.

I sustenti di e-fuels, dicenu chì sò essenzialmente l'electricità rinnuvevule chì hè stata cunvertita in un carburante combustibile, liquidu. Per fà, i scientisti combinanu l'anidride carbonica catturata cù l'idrogenu chì hè stata divisa da l'acqua in un prucessu alimentatu da energia rinnuvevule, creendu un carburante d'idrocarburu sinteticu. Quandu sò brusgiati in un mutore di combustione, l'e-fuels creanu diossidu di carbonu. Ma postu chì hè stata fatta da CO2 catturatu prima, sustenenu chì hè neutru per u clima.

Avemu delineatu a resistenza crescente trà e marche di veiculi è l'urganisazioni di i motori chì sò fermi in a so credenza chì u mutore di combustione resterà per anni à vene.

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Hè simplice, a spinta per eFuels per i sportscars prubabilmente priservà u mutore di combustione, ma u costu per gallone puderia fà u costu di uperà u veiculu cusì caru chì solu i ricchi solu puderanu permette.