Porsche Taycan vende una vittura sportiva emblematica 911 per a prima volta

Per a prima volta, u Porsche Taycan tuttu elettricu hà vendutu a vittura sportiva 911 ad alte prestazioni, sottolineanu u passu di u fabricatore automobilistu tedescu versu i veiculi elettrichi à batteria.

E vendite di Porsche venneri mostranu chì Taycan, un cuncurrente di u Model S di Tesla, hà superatu di centinaie e consegne di a vittura sportiva 911 per i primi trè trimestri di l'annu. I risultati sò stati 28.640 Taycani in u periodu da ghjennaghju à settembre contr'à 27.972 per u 911.

Taycan hè a prima vittura elettrica di Porsche è hè stata introdutta à a fine di u 2019. A serie 911 hè stata presentata per a prima volta in u 1964 è hè stata una di e vitture sportive più vendute è più emblematiche di u fabricatore tedescu in l'ultimu mezu seculu.

Altre cifre di vendita mostranu chì Cayenne hà purtatu e vendite cù 62.451 veiculi consegnati, una calata di 2.8% da u listessu periodu in u 2020. Tuttavia, a forte dumanda per i Macan hà vistu un incrementu di 12% in e consegne à 61.944 veiculi. Hà mandatu ancu 20.275 Panameras è 15.916 718 Boxster è 718 Cayman sportivi, chì anu aumentatu 1% da l'annu passatu.

In tuttu, Porsche hà livatu 217.198 veiculi in u mondu sanu in i primi trè quarti, una crescita di 13% annantu à l'annu. Gran parte di l'aumentu di e vendite era in i Stati Uniti.

"I libri d'ordine sò ben pieni è simu assai entusiasti di l'ultimi mesi di l'annu", hà dettu in una dichjarazione u capu di vendita di Porsche Detlev von Platen. "In ogni casu, a situazione nantu à u coronavirus in u mondu ferma volatile è avemu da affruntà sfide significative per l'offerta di semiconduttori."

Eppuru, una magiurità di e vendite di Porsche sò motori à combustione, ma l'elettrificazione hè prevista per continuà cù a seconda vittura elettrica di u fabricatore in 2023, basata annantu à Macan.

A ricerca AlixPartners hà scrittu pocu fà chì u 2% di tutte e vendite mundiali di veiculi sò elettrichi, prevedendu chì a parte cullerà à 24% sin'à u 2030.

Ci hè difficiule di crede chì Porsche abbandunessi interamente u mutore di combustione sta decina d'anni. Per queste ragioni, u concorrente è u fabricatore automobilistu tedescu Mercedes hà dettu recentemente chì u so mutore V-8 per AMG , Maybach è Classe G resterà à a moda per i "prossimi dece anni".

A serie 911 hè troppu una vittura sportiva emblematica per Porsche per abbandunà u mutore flat-six chì hè naturalmente aspiratu o turbo, secondu u mudellu, sta decina d'anni. Altrimenti, s'ellu fessi, ci serianu assai fan di Porsche in furia chì serianu scuntenti cù a cumpagnia.